Trải nghiệm Mitsubishi Outlander siêu tiết kiệm nhiên liệu

Phiên bản Outlander "siêu tiết kiệm" chúng tôi trải nghiệm thuộc dòng Plug in Hybrid mang tên Mitsubishi Outlander PHEV với khả năng chạy chậm và đều tốc độ trong đô thị không cần dùng đến xăng.

Vào ngày 19/3 vừa qua, Hanoi Auto đã tổ chức chương trình chạy thử những mẫu xe mới nhất của mình như Mitsubishi Mirage, Attrage, Pajero Sport, Outlander Sport và Triton cho khách hàng tham dự chương trình. Tuy nhiên, điểm nhấn của chương trình chạy thử lại là mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu Mitsubishi Outlander PHEV.

Mitsubishi Outlander PHEV chính là điểm nhấn của chương trình.

Về mặt thiết kế, Mitsubishi Outlander PHEV trông khá lành với không nhiều điểm nhấn như Outlander Sport. Xe chỉ sở hữu lưới tàn nhiệt nhỏ, đèn pha kích thước lớn và đèn sương kiểu cũ. Tuy nhiên, về kích thước thì Mitsubishi Outlander PHEV rộng rãi hơn với những con số cụ thể là chiều dài 4.655 mm, cao 1.680 mm và rộng 1.810 mm. Những con số tương ứng của Mitsubishi Outlander Sport là 4.295 x 1.625 x 1.770 mm. Điều này cũng dễ hiểu vì Mitsubishi Outlander PHEV phải mang một khối pin lithium-ion 12kWh.

Mitsubishi Outlander PHEV có kích thước lớn hơn Outlander Sport.

Thiết kế nội - ngoại thất đơn giản

Thiết kế nội thất của Mitsubishi Outlander PHEV cũng đơn giản như người anh em Outlander Sport. Điểm nhấn trong nội thất của Mitsubishi Outlander PHEV nằm ở cụm đồng hồ với thiết kế bắt mắt hơn và có nhiều điểm khác biệt.

Trước tiên, phải kể đến đồng hồ báo chế độ hoạt động của xe với 3 chế độ Charge, Eco và Power. Kết hợp cùng đồ họa hiển thị, người lái xe sẽ dễ dàng biết Mitsubishi Outlander PHEV đang sử dụng mô-tơ điện hay động cơ đốt trong. Bên cạnh đó, đồng hồ điều khiển còn hiển thị thông tin về lượng nhiên liệu và điện năng còn trong ắc-quy cũng như tình trạng hoạt động của xe.

Nội thất đơn giản của Outlander PHEV

Vận hành thông minh, mạnh mẽ và tiết kiệm

Tính năng vận hành của Mitsubishi Outlander PHEV có thể được gói gọn trong 3 cụm từ là "êm ái", "yên tĩnh" và "mạnh mẽ". Xe được trang bị mô-tơ điện đặt ở cả cầu trước và cầu sau có công suất tối đa 80,4 mã lực. Trong khi đó, mô-men xoắn cực đại của mô-tơ điện trước/sau lần lượt là 137 và 195 Nm.

Mitsubishi Outlander PHEV thực sự gây ấn tượng với sự êm ái khi chỉ sử dụng mô-tơ điện và chạy ở tốc độ vừa phải trong đô thị. Ở tốc độ thấp và mức ga đều, bộ xử lý sẽ cho phép xe chạy với riêng mô-tơ điện nên gần như không có tiếng ồn lọt vào khoang lái. Ngoài ra, xe cũng tăng tốc rất nhẹ nhàng và êm ái.

Vận hành êm ái và mạnh mẽ là những điểm nổi bật của Mitsubishi Outlander PHEV.

Khi người lái đạp mạnh chân ga, xe sẽ tự tính toán để chuyển sang chế độ sử dụng động cơ đốt trong vào thời điểm thích hợp. Mitsubishi Outlander PHEV cho cảm giác tăng tốc ấn tượng với việc kết hợp mô-tơ điện và động cơ đốt trong. Lúc này, động cơ đốt trong dung tích 2.0 của Mitsubishi Outlander PHEV sẽ giữ hai vai trò là vừa tăng sức mạnh cho xe vừa sạc điện trực tiếp vào cụm pin.

Động cơ đốt trong kết hợp cùng mô-tơ điện hoạt động rất nhịp nhàng.

Ngoài ra, Mitsubishi Outlander PHEV còn có cơ chế thông minh tự thu hồi động năng do xe sinh ra để chuyển hoá thành điện và sạc pin mỗi khi người lái giảm ga, phanh hay chạy chế độ B.

Trong khi những mẫu ô tô điện khác có rất nhiều hạn chế và bất tiện khi sử dụng ở Việt Nam như không có nguồn sạc thì Mitsibihi Outlander PHEV lại cho phép sạc trực tiếp bằng dòng điện 220V thông thường. Tuy nhiên, thời gian sạc có thể kéo dài đến hơn 5 tiếng.

Cổng sạc điện từ nguồn 220V bên trái và cổng sạc nguồn điện 3 pha bên phải.

Có thể nói, xe plug-in hybrid đang là xu thế chuyển dịch của nền công nghiệp ô tô thế giới và Mitsubishi Outlander PHEV là một trong những mẫu xe tiên phong tại Việt Nam với những ưu điểm về sự tiện lợi cho sử dụng. Tuy nhiên, do những đặc trưng riêng của thị trường trong nước nên có lẽ những mẫu xe plug-in hybrid như Mitsubishi Outlander PHEV sẽ mất nhiều thời gian để được người tiêu dùng đón nhận.

Những hình ảnh chi tiết của Mitsubishi Outlander PHEV: