-
Soi 3 mẫu ô tô giá hấp dẫn, có chiếc chỉ "nhỉnh" hơn 300 triệu đồng sau giảm phí trước bạ
Toyota Vios hay Honda City là những mẫu xe ăn khách được giảm 50% phí trước bạ trong đợt này, tuy nhiên, vẫn còn 1 mẫu xe "hot" không kém.
-
8 xe mới rục rịch ra mắt Việt Nam đón cơ hội giảm trước bạ hàng chục triệu đồng nhờ lắp ráp
Chuyển đổi từ nhập sang lắp ráp giúp một số mẫu xe có triển vọng hút khách hơn nhờ giảm trước bạ tới hàng chục triệu đồng.
-
Thị trường ô tô Việt Nam 'đóng băng' khi vào hè
Những tưởng đây là thời điểm thuận lợi để các hãng xe "bung lụa" sau thời gian "ngủ đông" nhưng đại dịch Covid-19 đang lật ngược mọi kế hoạch.
-
Tồn kho hàng chục ngàn xe, ô tô mùa Tết đại hạ giá
Cuối năm, ô tô tồn kho hàng chục nghìn chiếc, đại hạ giá. Cạnh tranh gay gắt giữa xe nhập ngoại và xe nội, dự báo giá còn giảm. Các DN đang tìm mọi cách giải phóng xe tồn bởi càng để lâu càng khó bán.
-
Bộ 3 xe ‘hot’ sắp lắp ráp tại Việt Nam: Không nhất doanh số thì cũng tham vọng lớn trong phân khúc
Doanh số tốt nhất hoặc phân khúc đang tiềm năng nhất là những tiền đề để các hãng xe chuyển hướng lắp ráp tại Việt Nam.
-
Lo sản xuất ô tô trong nước tiếp tục… hụt hơi
Tỷ trọng xe sản xuất trong nước có thể theo chiều hướng giảm nếu những biện pháp hỗ trợ phát triển sản xuất trong nước chậm được triển khai.
-
Giá xe ô tô giảm trên diện rộng, khách hàng mua ngay hay chờ giảm tiếp?
Giá xe ô tô đang giảm xuống thấp nhất từ đầu năm đến nay khi các hãng xe và đại lý đồng loạt giảm giá để giải phóng bớt hàng tồn và đón các mẫu xe mới. Nhưng, rất nhiều người còn băn khoăn liệu đây đã là thời điểm thích hợp nhất để mua xe hay chưa?
-
Ô tô nhập giá chưa đến 100 triệu, xe nội trước tình thế sống còn
Giá nhập khẩu ô tô trung bình đang có xu hướng giảm. Với khu vực ASEAN, chỉ ở mức hơn 4.000 USD/xe. Không lo tăng thuế, xe nhập sẵn sàng hạ giá đấu xe nội.
-
Trường Hải tham vọng bán Kia Cerato và Sedona sang Thái Lan và Myanmar
Nhà máy THACO Kia được nâng cấp, mở rộng với quy mô và sản lượng tới 50.000 xe/năm, đáp ứng cả nhu cầu trong nước và xuất đi các nước trong ASEAN.
-
Việt Nam sẽ tiêu thụ 1 triệu xe ô tô vào năm 2025
Con số được nêu trong văn bản của Bộ Tài chính xin ý kiến đóng góp của VAMA về việc sửa đổi, bổ sung Nghị định 125/2017/NĐ-CP.
-
Nghệ An sẽ có dự án sản xuất lắp ráp ô tô của Mitsubishi?
Mitsubishi sẽ ký kết Biên bản ghi nhớ với tỉnh Nghệ An trong lĩnh vực sản xuất lắp ráp ô tô và nghiên cứu đầu tư vào Việt Nam với các lĩnh vực chủ đạo của Tập đoàn.
-
Chính phủ sẽ có chính sách đẩy mạnh công nghiệp ô tô tại Việt Nam, tin vui cho THACO và VinFast
Chính phủ vừa chỉ đạo các bộ, ngành có liên quan tiếp tục rà soát chính sách về ô tô, đánh giá toàn diện tác động tới thị trường ô tô và đề xuất giải pháp phát triển, tạo điều kiện thuận lợi, đẩy mạnh công nghiệp ô tô tại Việt Nam.
-
Sản xuất ô tô: Bước tiến nhanh của doanh nghiệp nội
Năm 2018 được xem là mốc hết sức quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc trong khu vực xuống 0%. Trước đó đã có rất nhiều lo ngại về sức cạnh tranh của sản xuất trong nước với sản phẩm nhập khẩu. Tuy nhiên cùng với các chính sách hỗ trợ của Chính phủ là sự nỗ lực đầu tư nâng cao sức cạnh tranh của các doanh nghiệp, năm 2018 chứng kiến sự vươn lên ngoạn mục sản xuất ô tô trong nước.
-
Cuộc đua ô tô nhập khẩu miễn thuế 2018: Các đại gia lắp ráp cũng phải chuyển mình
Nút thắt của Nghị định 116 dần được tháo gỡ, lượng xe nhập đổ về nước ngày một nhiều, đa dạng mẫu mã và chủng loại. Đến cả những “ông lớn” lắp ráp xe như THACO hay Toyota cũng phải nhập xe.
-
Mitsubishi sẽ sản xuất cả chiếc ô tô tại Việt Nam "để chiến thắng thực sự"
Nhà sản xuất xe của Nhật mong muốn nâng tầm vị thế tại khu vực Đông Nam Á, trong đó có dự định sản xuất ô tô tại Việt Nam.
-
Nội địa hoá trong ngành ô tô: Muốn nhanh phải... từ từ
Chất lượng là yếu tố quan trọng hàng đầu đối với các nhà cung cấp linh kiện phụ tùng cho ô tô, bên cạnh yếu tố giá cả. Đây cũng là thách thức cho các doanh nghiệp làm phụ tùng tại Việt Nam.
-
Chuyển hướng nhập khẩu ô tô: “Pha” lỡ chân của nhiều hãng
Nghị định 116 qui định về điều kiện sản xuất, lắp ráp, NK và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô (Nghị định 116) đang làm “khó” các doanh nghiệp nhập khẩu (DN NK) ô tô là một thực tế; thị trường ô tô Việt 6 tháng đầu năm giảm cũng là một thực tế. Nhưng cũng có không ít DN tăng trưởng tốt, xe bán “đắt như tôm tươi”.
-
Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam: Nghị định 116 gần như đã ngừng toàn bộ việc kinh doanh xe nhập khẩu của các nước phát triển trong 6 tháng vừa qua
Tại Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam (VBF) tổ chức sáng 04/7/2018, Nhóm Công tác Công nghiệp Ô tô và Xe máy đã bày tỏ quan điểm về Nghị định 116 quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô.
-
Vỡ mộng xe nhập giá rẻ, người Việt bỏ hàng nghìn tỷ đồng mua ô tô nội
Ô tô nhập khẩu Thái Lan về với số lượng nhỏ giọt không đủ chiều khách Việt. Người dùng chuyển sang mua xe lắp ráp trong nước khiến doanh số nhiều mẫu xe đạt đỉnh.
-
Thị trường ô tô và những cú “bẻ lái” vội vàng
Nhiều hãng ô tô đã có quyết định ít nhiều vội vàng đối với mẫu xe “con cưng” của mình...
-
Vì sao tới cuối năm nay, người Việt vẫn khó mua được xe giá rẻ?
Số đông khách hàng Việt Nam đã một lần chờ đợi xe giá rẻ và hụt hẫng. Tới lần này, kịch bản dễ lặp lại ngay cả khi thuế nhập khẩu từ ASEAN đã về 0%.
-
VAMA đề xuất ưu đãi cho sản xuất ô tô tại Việt Nam
Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) vừa cho rằng, khi thị trường còn nhỏ bé, bên cạnh nỗ lực cắt giảm chi phí của mỗi nhà sản xuất ô tô thì cần phải có chính sách hỗ trợ sản xuất của Chính phủ để duy trì sản xuất trong nước và phát triển ngành công nghiệp phụ trợ, từng bước tương ứng với sự tăng trưởng của thị trường ô tô trong những năm tới đây.
-
Tiêu thụ ô tô chậm lại, THACO báo lãi giảm 38% trong năm 2017
Năm 2017, THACO ghi nhận tăng trưởng doanh thu ở hầu hết các hoạt động kinh doanh, ngoại trừ nguồn doanh thu chính của doanh nghiệp- hoạt động bán xe. THACO đã hoàn tất việc tăng vốn điều lệ lên 16.580 tỷ đồng.
-
Quý I/2018 - Thời thế của các đại gia lắp ráp xe
Doanh số toàn thị trường đi xuống nhưng mảng lắp ráp có sự tăng trưởng mạnh khiến những đại gia CKD vẫn có thể đạt tăng trưởng dương giữa bối cảnh ảm đạm đầu năm 2018.
-
10 xe bán chạy nhất tháng 3/2018: Chỉ còn Ford Ranger là xe nhập khẩu
So với tháng 2, doanh số bán hàng của VAMA tăng trưởng gần gấp đôi. Danh sách xe bán chạy thống trị bởi những mẫu lắp ráp trong nước.
-
Ô tô lắp ráp thêm cơ hội giảm giá, cạnh tranh xe nhập thuế 0%
Việc miễn thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) với linh kiện, phụ tùng sản xuất ô tô trong nước được Bộ Tài chính cân nhắc lại. Nếu được phê duyệt, giá thành ô tô lắp ráp sẽ giảm xuống.
-
Thêm hàng trăm ô tô “ngoại” về Việt Nam
Theo số liệu thống kê sơ bộ Tổng cục Hải quan công bố chiều 16/3, trong tuần (từ 9-15/3), cả nước có 388 chiếc ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu, với tổng trị giá đạt gần 10,7 triệu USD.
-
Mazda trước cơ hội bán chạy hơn Toyota tại Việt Nam
Hao hụt xe nhập khẩu khiến Toyota đi xuống. Lợi thế lắp ráp sẽ giúp Mazda đi lên. Đồ thị doanh số của hai thương hiệu Nhật rất có thể giao nhau trong thời gian tới.
-
Thảm cảnh xe nhập: Một tháng không bán nổi 5 chiếc
Doanh số toàn thị trường ô tô trong nước sụt giảm mạnh. Nhiều mẫu xe nhập khẩu hết hàng, một số mẫu khác “dọn nốt kho” là cạn nguồn cung.
-
Thị trường xe Việt rơi tự do trước thời điểm bùng nổ
Xe nhập vướng Nghị định 116, xe lắp ráp khan linh kiện cùng thời điểm Tết Nguyên đán đã khiến thị trường ô tô Việt Nam tụt giảm hơn một nửa so với tháng trước. Tuy nhiên, những tín hiệu "vượt rào" đang le lói cơ hội doanh số bùng nổ trở lại.