-
Những người lần đầu tiên nghĩ đến chuyện mua ô tô vì... dịch bệnh và đường sống của ngành ô tô hậu Covid-19
Những nỗi lo về sức khỏe lại đang trở thành động lực lớn nhất thúc đẩy doanh số của ngành ô tô.
-
Tesla chuẩn bị ra mắt loại pin mới, có thể đặt dấu chấm hết cho lợi thế giá cả của xe xăng
Với loại pin mới của Tesla, xe điện có thể có giá bán ngang bằng hoặc thậm chí rẻ hơn cả xe chạy xăng.
-
Tesla chuẩn bị bán xe bằng livestream ở Trung Quốc
Các đại lý xe hơi của Trung Quốc đã chấp nhận phát sóng trực tiếp để kết nối với người tiêu dùng trong quá trình cách ly xã hội để phòng chống Covid-19.
-
Bất chấp Covid-19, mẫu ô tô này vẫn bán được gần 8.000 chiếc trong 1 tháng
Mặc dù doanh số có giảm, tuy nhiên, đây vẫn là con số đáng mơ ước của nhiều hãng xe ô tô trên thế giới.
-
Hơn 1,1 triệu công nhân ngành ô tô châu Âu bị ảnh hưởng bởi Covid-19
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho hay, dịch Covid-19 khiến việc làm của hơn 1,1 triệu công nhân ô tô bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
-
4 nhà sản xuất ô tô dừng hoạt động sản xuất tại Việt Nam chỉ trong 6 ngày, chuyên gia quốc tế nhận định: "Đây là điều khó tránh, và cũng khó trách!"
"Hoạt động sản xuất ô tô ở Việt Nam phụ thuộc rất nhiều vào chuỗi cung ứng toàn cầu, nên dĩ nhiên sẽ bị ảnh hưởng trong tình huống hiện tại", - ông Dieter Becker, chuyên gia về ô tô của KPMG đánh giá.
-
2 tác động lớn của dịch Covid-19 lên ngành ô tô Việt là gì?
Vấn đề nghiêm trọng là nhu cầu mua xe giảm và chưa rõ sẽ kéo dài trong bao lâu – Công ty Chứng khoán TP. Hồ Chí Minh (HSC) đưa ra nhận định trong một báo cáo mới đây.
-
Nhà Trắng huy động hãng xe GM, Ford sản xuất máy thở chống dịch Covid-19
Các tập đoàn ô tô khổng lồ như GM và Ford được đề nghị trợ giúp sản xuất máy thở, để nhanh chóng đáp ứng nhu cầu chữa trị các ca nhiễm Covid-19.
-
Tesla tạm ngừng sản xuất xe tại Mỹ do Covid-19
Do ảnh hưởng từ dịch Covid-19, Tesla cho biết sẽ tạm ngừng hoạt động các nhà máy tại California từ ngày 24/3.
-
Đại hạ giá vẫn ế, ô tô chỉ còn đường giảm giá
Nhiều mẫu ô tô đang giảm giá mạnh, tuy nhiên sức mua vẫn thấp. Cho dù có tăng trưởng mạnh trong tháng 2/2020 nhưng tính từ đầu năm tới nay, hầu hết các DN đều sụt giảm doanh số.
-
Công nghiệp ô tô toàn cầu bị bóp nghẹt bởi Covid-19
Các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu đang vật lộn để tìm kiếm thêm các chuỗi cung ứng linh kiện và phụ tùng khi sự lây lan của virus corona đang làm rung chuyển thị trường, ngưng trệ quy trình sản xuất của các hãng xe.
-
Các hãng ô tô Trung Quốc lấn sân sản xuất khẩu trang chống dịch virus corona
Dịch virus corona hoành hành khiến mặt hàng khẩu trang trở nên khan hiếm, nhiều nhà sản xuất ô tô và các công ty cung cấp năng lượng tại Trung Quốc đã quyết định trang bị thêm dây chuyền sản xuất khẩu trang.
-
Mở màn năm 2020, thị trường ô tô sụt giảm 50%
Lượng ô tô tiêu thụ trong tháng 1/2020, cũng là tháng trước Tết Canh Tý giảm mạnh, đi ngược với quy luật của các năm trước đó.
-
Ảnh hưởng từ virus corona lên ngành công nghiệp ô tô thế giới như thế nào?
Ngành công nghiệp ô tô đã bắt đầu cảm nhận được tác động từ virus corona khi các nhà máy ở Trung Quốc đóng cửa, đe dọa một nguồn phụ tùng quan trọng.
-
5 xu hướng của ngành công nghiệp ô tô trong tương lai
Ngành công nghiệp ô tô đang trải qua những thay đổi chưa từng có và mang lại những ảnh hưởng vô cùng to lớn đối với người tiêu dùng cũng như nhiều khối ngành khác nhau.
-
6 thay đổi ‘bẻ lái’ cả làng xe toàn cầu năm 2019: Tất cả đều đã nhen nhóm ở Việt Nam trừ một điều
Từ những chiếc xe điện “lăn” vào làn chính cho đến dấu hiệu trở lại của xe hydro, phong cách retro lên ngôi (lần nữa), đó chính là bức tranh của làng di chuyển năm 2019.
-
Ô tô đại hạ giá cả năm, chưa bao giờ như 2019, chờ 2020 hãy mua xe
Doanh số bán ô tô cuối năm tăng thấp, nguồn cung nhiều, giá giảm mạnh nhưng vẫn không thể kích cầu. Ô tô tồn kho năm 2019 có thể phải bán đến tháng 4/2020 mới hết.
-
Nguồn năng lượng mới, 1 lần cắm điện ô tô đi cả ngàn cây số
Các nhà sản xuất ô tô đang đầu tư mạnh cho việc phát triển pin thể rắn để tạo ra những chiếc xe sạc pin nhanh như đổ xăng và đi tới cả nghìn km mới hết điện.
-
Xe điện khiến ngành công nghiệp dầu nhờn đang phải đối mặt với suy thoái
Ngành công nghiệp dầu nhờn trị giá 146 tỷ USD có nguy cơ chịu chung số phận với Kodak, vì sự phát triển của xe điện.
-
Thị trường ô tô cuối năm 2019: Giảm giá sâu trên mọi phân khúc, cuối năm ngày càng sôi động
Thị trường ô tô đang vào mùa cao điểm cuối năm. Để tăng sức tiêu thụ của người dân, hàng loạt hãng xe đưa ra những ưu đãi khủng, giảm giá sâu.
-
Ô tô hạng A bình dân 400 triệu trầy trật qua tháng ế
Kết quả kinh doanh tháng 8/2019 của các mẫu xe hạng A đều có sự sụt giảm so với tháng trước dù trước đó đã giảm giá đáng để để kích cầu.
-
Chuyên gia Thái Lan chỉ ra chiến lược khôn ngoan để công nghiệp ô tô Việt Nam cạnh tranh trong khu vực và đường đi của VinFast
Trao đổi với phóng viên Trí Thức trẻ, TS. Manop Udomkerdmongkol - chuyên gia kinh tế tại ngân hàng UOB Thái Lan đánh giá: "Đúng là hiện nay, Thái Lan và Malaysia vẫn là hai trung tâm lớn về sản xuất ô tô. Nhưng trong tương lai, sẽ có nhiều thay đổi thú vị".
-
Giảm giá sâu bán chạy ế, đại lý ô tô kêu trời lỗ nặng
Giá nhiều mẫu xe hiện giảm xuống đáy do cung vượt cầu, còn các đại lý thi nhau xả hàng tồn kho. Thua lỗ nhiều, các DN bán lẻ ô tô đang kỳ vọng sau tháng 7 âm lịch giá sẽ tăng.
-
Những bí mật khác thường trong ô tô cảnh sát Mỹ
Xe cảnh sát Mỹ có một lịch sử kéo dài nhiều thập kỷ, và càng ngày chúng càng hiện đại với những trang bị riêng mà xe dân sự không có.
-
CEO VinFast James DeLuca: "Trong tay không có gì ngoài TẦM NHÌN và một chiếc xẻng xúc đầy đất, Chủ tịch Phạm Nhật Vượng tuyên bố với thế giới sẽ cho ra mắt 2 mẫu xe Sedan và SUV trong 2 năm"
Và chỉ mất 21 tháng kể từ tuyên bố của Chủ tịch Phạm Nhật Vượng, VinFast chuẩn bị xuất xưởng chiếc ô tô thương mại đầu tiên.
-
Bên trong nhà máy ô tô điện lớn nhất Trung Quốc, 90 giây lắp xong một xe
Đây là nhà máy thuộc sở hữu của hãng xe điện Trung Quốc BYD Auto...
-
Sau 23 năm phát triển, doanh số xe Suzuki Việt Nam vẫn lẹt đẹt
Trong năm 2018, thị phần ô tô của Suzuki chỉ chiếm 2,5%, trong khi thị phần xe máy là 1 - 2% toàn thị trường.
-
Vì sao giá bán và lăn bánh ô tô ở Việt Nam cao?
Trong cơ cấu hình thành nên giá bán và giá lăn bánh ô tô ở Việt Nam, chủ xe phải chịu hơn một nửa là các khoản thuế, phí vì thế mức giá của ô tô ở Việt Nam vẫn còn khá cao.
-
'Ông lớn' mạnh tay chi cho triển lãm ô tô VMS
Trung bình mỗi lần tham gia triển lãm, các hãng xe phải bỏ ra khoản kinh phí khủng khoảng 5-10 tỷ đồng. Chưa rõ hiệu quả kinh doanh sau triển lãm nhưng nhìn vào con số này có thể thấy rõ độ “chịu chơi” của các hãng ô tô tại Việt Nam.
-
Việt Nam sớm bước vào giai đoạn xã hội hóa xe hơi
Theo báo cáo bán hàng của VAMA, tính đến thời điểm này, tổng doanh số xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc đã tăng 20%, đạt 140.000 xe.