Honda Việt Nam dự kiến cho ra mắt một loạt sản phẩm hybrid trong thời gian tới và mẫu xe đầu tiên sẽ xuất hiện ngay trong năm nay.
Trong sự kiện chia sẻ thông tin hướng tới trung hòa carbon và không có tử vong do va chạm giao thông diễn ra vào chiều ngày 7/7 vừa qua, Honda Việt Nam (HVN) đã công bố thông tin sẽ ra mắt loạt xe hybrid (HEV) mới. Mẫu xe HEV đầu tiên của Honda sẽ có mặt ngay trong năm nay. Sau đó, trong những năm tiếp theo, hãng xe Nhật sẽ tiếp tục mở rộng dải sản phẩm HEV của mình.
Đại diện Honda Việt Nam không tiết lộ chi tiết hơn về mẫu xe hybrid mới này do hãng muốn giữ kín thông tin sản phẩm. Trong khi đó, hình ảnh minh họa khi giới thiệu về xe hybrid của Honda là một mẫu SUV trùm bạt. Không loại trừ khả năng mẫu HEV này sẽ là CR-V. Honda CR-V 2023 là mẫu xe sắp được ra mắt tại Việt Nam và đang được các đại lý chào đặt cọc.
Honda CR-V là mẫu xe được trông đợi sẽ có phiên bản hybrid trong năm nay
Việc ra mắt Honda CR-V e:HEV (tên gọi của phiên bản hybrid) cũng hợp lý ở thời điểm này, khi mà phân khúc SUV/crossover 5-7 chỗ hạng C và D tại Việt Nam đang nhộn nhịp với các sản phẩm hybrid, như Corolla Cross, Santa Fe và Sorento. Thậm chí, Sorento còn được cung cấp 2 kiểu hybrid là tự sạc và cắm sạc (PHEV).
Trước đó, Honda CR-V thế hệ mới đã xuất hiện trong trung tâm kiểm định khí thải tại Hà Nội. Lớp bạt trùm kín không để lộ phiên bản đó có phải e:HEV hay không.
CR-V mới được ngụy trang kín ở Việt Nam
Tại Thái Lan, CR-V e:HEV thế hệ mới được trang bị động cơ 2.0L kết hợp mô-tơ điện, cho công suất 207 mã lực và mô-men xoắn 335 Nm. Xe có hai tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh. Động cơ thuần xăng vẫn là máy 1.5L turbo, công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm.
Động cơ hybrid của CR-V
Ngoài động cơ, Honda CR-V 2023 sắp ra mắt tại Việt Nam còn có rất nhiều điểm mới khác. Xe thay đổi hoàn toàn thiết kế nội, ngoại thất sang phong cách mới, vuông vức và góc cạnh hơn. Bản cao cấp nhất của CR-V là RS được nâng kích thước vành lên 19 inch. Màn hình trong xe dạng nổi, kích thước 9 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto. Màn hình sau vô-lăng là điện tử, kích thước 10,2 inch. Phía sau còn có HED. Tùy chọn âm thanh Bose cũng chỉ có trên bản cao cấp. Mẫu mới có khởi động từ xa, dùng thẻ chìa khóa (Smart Key Card).
Công nghệ an toàn trên CR-V mới tại Thái Lan có cảnh báo buồn ngủ, 6 túi khí, theo dõi làn đường, camera 360 độ, cảm biến trước/sau và gói Honda Sensing. Bản sắp bán tại Việt Nam nhiều khả năng sẽ có đủ các tính năng nay, bởi mẫu cũ cũng đã có tương đối đầy đủ trang bị an toàn như vậy.
CR-V e:HEV RS là phiên bản cao cấp nhất của mẫu xe này tại Thái Lan. Giá bản này tại Thái Lan là 1,729 triệu baht (khoảng 1,168 tỷ đồng).
Mẫu xe hybrid mới sẽ ra mắt ngay trong năm nay nếu không là CR-V thì sẽ là HR-V hoặc Civic. Với kế hoạch của Honda tại thị trường Việt Nam, những mẫu xe chủ lực của hãng đều sẽ có phiên bản hybrid trong tương lai, không phải năm nay thì sẽ là năm sau và năm sau nữa. Tại Thái Lan, HR-V và Civic cũng đã có tùy chọn hybrid.
HR-V cũng có phiên bản hybrid
Đây là bước đi của Honda hướng tới trung hòa carbon cho tới năm 2050. HVN cho biết rằng để giảm khí thải carbon thì chuyển đổi từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng tái tạo hoặc năng lượng xanh là cần thiết và cần có lộ trình. HVN thấy xe hybrid đang là giải pháp hiệu quả cho môi trường ở giai đoạn chuyển đổi hiện nay. Hãng xe Nhật khẳng định xe hybrid của Honda tiết kiệm nhiên liệu hơn khoảng 30% so với xe xăng thông thường và giảm thiểu đáng kể CO2 thải ra.
Ngoài thông tin về trung hòa carbon, tại sự kiện diễn ra chiều ngày 7/7, HVN còn cho biết hướng tới không có tử vong do va chạm giao thông liên quan đến xe Honda vào năm 2045. Do đó, Honda đặt mục tiêu trở thành hãng xe phổ thông đầu tiên Việt Nam trang bị gói an toàn tiên tiến (Honda Sensing) trên tất cả phiên bản của tất cả xe do HVN phân phối. Đó là lý do tại sao Honda City 2023 mới ra có Sensing ngay từ phiên bản tiêu chuẩn.
Bên cạnh đó, HVN cũng có những hoạt động khác nhằm đạt được mục tiêu trung hòa carbon và không có tử vong do va chạm giao thông như triển khai hệ thống điện áp mái tại nhà máy ở Vĩnh Phúc và Hà Nam, phối hợp với các nhà cung cấp thực hiện cắt giảm CO2, các hoạt động trồng cây xanh, triển khai và mở rộng các hoạt động mới về đào tạo an toàn giao thông...
