Qua hai đời xe Lynk & Co và đang cảm thấy hài lòng với chiếc 08, cặp vợ chồng trẻ tại Hà Nội cho rằng đây là chiếc PHEV phù hợp với những ai thích xe rộng rãi và nhiều công nghệ, muốn cảm giác êm ái kiểu xe điện mà không quá quan tâm tới hạ tầng trạm sạc.
Xu hướng chuộng xe công nghệ và cởi mở với các thương hiệu mới đang biến Gen Z trở thành nhóm khách hàng đầy tiềm năng trên thị trường ô tô. Quyết định bán chiếc Lynk & Co 06 đang đi hoàn toàn ổn định sau 10 tháng để nâng cấp lên dòng xe 08 lớn hơn, đắt tiền hơn ngay khi vừa ra mắt của cặp vợ chồng trẻ Phương Nam - Phương Linh (Hà Nội) là một minh chứng.
Chào Nam và Linh. Lynk & Co vẫn là một cái tên tương đối mới tại Việt Nam so với các thương hiệu quen thuộc từ Nhật Bản hay Hàn Quốc. Cơ duyên nào đã đưa hai bạn đến với thương hiệu này khi quyết định mua chiếc xe đầu tiên?
Cuối năm 2024, bọn mình có dự định mua ô tô. Khi đó, bọn mình có tham khảo một vài dòng xe SUV đô thị cỡ nhỏ tới từ một số thương hiệu Nhật và Hàn như bạn có nói. Tuy nhiên, mình nhận thấy không gian nội thất của các lựa chọn phổ thông đó nhìn hơi đơn điệu và mang lại cảm giác hơi “nhựa”, tức là hoàn thiện còn thiếu tinh tế.
Cơ duyên đến rất tình cờ khi Lynk & Co tổ chức buổi lái thử tại tòa nhà Keangnam - nơi Linh vợ mình đang làm việc. Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Linh đã hứng thú với thiết kế của xe Lynk & Co nên có nhắn mình qua trải nghiệm.
Thời điểm đó, tại sự kiện có mẫu 06 và 01. Nhận thấy mẫu 06 vừa vặn với tầm tài chính và thiết kế đúng sở thích nên sau khoảng 30 phút đến một tiếng tìm hiểu, mình quyết định quay trở lại đặt cọc ngay vào ngày hôm sau.
Gia đình bạn nói khi khi biết bạn quyết định chọn chiếc xe đến từ một thương hiệu còn khá mới lạ ở Việt Nam?
Khi mình chia sẻ ý định, bố mẹ hai bên đều có những định kiến nhất định đối với sản phẩm gắn mác Trung Quốc và đặt câu hỏi tại sao lại mua xe Trung Quốc. Tuy nhiên, là những người trẻ thuộc thế hệ Gen Z, mình có góc nhìn cởi mở hơn đối với các sản phẩm hàng nội địa Trung Quốc chất lượng cao, không có gì để chê cả. Mình chỉ bày tỏ quan điểm cá nhân tới bố mẹ và vẫn quyết định chốt chiếc Lynk & Co 06.
Sau chưa đầy một năm, các bạn đã đổi sang chiếc xe thứ hai là Lynk & Co 08. Quyết định thay đổi khá nhanh chóng này xuất phát từ lý do nào vậy?
Lý do duy nhất khiến mình đổi xe là vấn đề không gian bên trong không còn đáp ứng đủ nhu cầu gia đình ba thế hệ, khi mà bố mẹ mình cũng đã bắt đầu có cảm tình với xe Trung Quốc nói chung và xe Lynk & Co nói riêng.
Bản chất Lynk & Co 06 là một chiếc xe hạng B, không gian này chỉ thực sự thoải mái khi chở tối đa 4 người lớn và một trẻ em. Thực tế sử dụng đòi hỏi mình phải thường xuyên chở thêm bố mẹ của mình, bố mẹ của Linh hoặc thỉnh thoảng thêm một vài người bạn nữa. Khi đi đủ 5 người lớn, không gian xe trở nên hạn chế. Vì vậy, mình quyết định nâng cấp lên dòng 08.
Được biết, hai bạn đã đặt cọc Lynk & Co 08 từ rất sớm khi thậm chí chưa được sờ chạm hay lái thử thực tế. Tại sao bạn lại sẵn sàng làm khách hàng tiên phong như vậy?
Ngay khi dòng 08 ra mắt, mình mới chỉ nhìn qua thiết kế nội, ngoại thất là đã thấy rất ưng và rất thích rồi, lúc đó thậm chí còn chưa lái thử. Mình quyết định đặt cọc phiên bản màu xám ngay từ sớm, trở thành một trong những khách hàng đầu tiên sở hữu mẫu xe này.
Có thể coi là hơi liều một chút cũng được. Nhưng với góc nhìn của một người đã sở hữu xe Lynk & Co gần một năm rồi, mình cảm thấy hoàn toàn yên tâm với chất lượng xe của thương hiệu này.
Đến hôm sự kiện ra mắt chính thức, mình mới đến xem kỹ lại để chốt phương án màu sắc. Thời điểm đó, số lượng xe màu xám về đợt đầu rất hạn chế và chỉ có duy nhất một chiếc. Tính đến nay, mình đã sử dụng chiếc Lynk & Co 08 này được 4 tháng với quãng đường di chuyển khoảng 7.000 km. Mình thấy đây là chiếc xe rất ổn so với kỳ vọng ban đầu.
Là một chiếc xe kích thước lớn tương đương phân khúc D nhưng Lynk & Co 08 lại chỉ được thiết kế cấu hình 5 chỗ ngồi thay vì dạng 5+2 hay 7 chỗ. Với nhu cầu cần một chiếc xe để đi đông thành viên hơn, bạn nghĩ sao về điều này?
Kích thước thực tế của xe tương đối lớn. Tuy nhiên, cá nhân mình không thích chở quá nhiều người, phần lớn thời gian di chuyển hàng ngày chủ yếu chỉ có mình hoặc hai vợ chồng sử dụng. Nếu chọn một chiếc xe 7 chỗ thì có lẽ hơi thừa thãi, không dùng đến hàng ghế cuối.
Thay vào đó, không gian hàng ghế thứ ba được chuyển đổi thành một khoang cốp chứa đồ rất lớn. Từ đầu năm đến nay, mình đã đi du lịch khá nhiều lần, xe chở từ 4 đến 5 người và để cỡ 4 đến 5 vali to ở phía sau vẫn hoàn toàn thoải mái. Khi di chuyển trong phố đông, cảm giác lái một chiếc xe 5 chỗ cũng tự tin hơn, tận dụng cốp để đi mua sắm đồ đạc rất thoải mái.
Trải nghiệm của bạn khi chuyển từ xe thuần xăng sang PHEV thế nào?
Đến nay, mình đã sử dụng xe được khoảng 4 tháng với quãng đường khoảng 7.000 km. Hệ thống PHEV trên Lynk & Co 08 phần lớn là sử dụng động cơ điện, nhờ đó vận hành di chuyển chân ga rất nhạy và không có độ trễ như xe thuần xăng. Vô lăng của xe mang lại cảm giác chắc chắn hơn, không bị quá nhẹ như dòng 06 trước đó.
Về năng lượng, xe trang bị khối pin dung lượng khoảng gần 40 số điện. Khi di chuyển thuần điện, đồng hồ hiển thị mức tiêu hao khoảng 15 số điện cho 100 km. Theo thông số mặc định trên xe, một lần sạc đầy pin hiển thị chạy được khoảng 200 km, nhưng nếu bật chế độ phanh tái sinh để thu hồi năng lượng trong quá trình di chuyển, tính chính xác ra có thể di chuyển được khoảng 250 km.
Tính từ lúc mua xe đến nay, mình mới chỉ đổ xăng đúng 4 lần, chủ yếu phục vụ cho những chuyến đi chơi xa phải di chuyển trên cao tốc. Còn lại, nếu di chuyển trong nội thành hay đi loanh quanh thì hoàn toàn có thể sạc điện và đi, không cần thiết phải đổ xăng, đi êm ái, yên tĩnh mà lại rất tiết kiệm.
Đi phố rất êm nhưng ra đường cao tốc thì phải đánh đổi bằng độ ồn do xe sử dụng mâm lớn 21 inch và lốp mỏng. Khi di chuyển trên cao tốc, mình thường xuyên phải bật chế độ bù âm và chủ động bật to tiếng volume hệ thống giải trí lên cho đỡ ồn. Ngược lại, cách âm về phần tiếng gió của xe lại khá tốt, gần như không nghe thấy gì.
Khi xe 08 ra mắt, có nhiều ý kiến cho rằng không gian bên trong ngập tràn công nghệ, thậm chí một màn hình lớn đã có thể tích hợp rất nhiều chức năng trên đó. Bạn thấy trải nghiệm công nghệ trên xe này ra sao?
Lúc đầu, việc tất cả nút bấm cơ học đã cho vào màn hình có thể khiến một số người không quen. Do mình thuộc thế hệ Gen Z nên việc thích nghi với giao diện công nghệ có phần nhanh hơn, chỉ mất một khoảng thời gian ngắn để làm quen và đến hiện tại thì nói chung cũng thạo rồi. Để bảo nhắm mắt sử dụng như nút vật lý thì không thể, nhưng có thêm ra lệnh giọng nói rất tiện.
Tuy nhiên, nhược điểm là hệ thống giọng nói này hiện bị hạn chế ở việc chỉ sử dụng tiếng Anh. Mình hay sử dụng với một vài thao tác đơn giản như mở cửa sổ trời, mở màn che ở bên trên, mở cửa sổ, bật điều hòa hoặc chỉnh thông khí. Đối với người trẻ thì việc sử dụng tiếng Anh không khó khăn, nhưng với một số người dùng không thạo tiếng thì việc ra lệnh có thể khiến họ thấy phức tạp.
Với vợ mình, một người luôn ngồi ở ghế phụ, Linh quan tâm nhiều tới tiện nghi bên trong. Linh cho biết hệ thống loa của 08 nghe rất “đã”. Ghế ngồi cũng rất rộng rãi, thoải mái, có đầy đủ các tính năng làm mát ghế, sưởi ghế, mang lại cảm giác sướng hơn hẳn chiếc xe trước đây.
Nói về công nghệ trên 08 thì không thể bỏ qua ADAS - thứ tạo nên đặc trưng của các dòng xe Lynk & Co cao cấp. Bạn thấy công nghệ này vận hành ra sao và có thiết thực trong điều kiện giao thông ở Việt Nam không?
Mình đánh giá ADAS trên 08 là rất nhạy. Điều này có thể tốt khi bạn đi trên cao tốc hoặc ở các quốc gia có hạ tầng phát triển, nhưng lại chưa thực sự ổn trong những tình huống giao thông phức tạp trong phố.
Chẳng hạn như khi đi trên đường, nếu có vật cản phía trước tầm 2 m mà mình chỉ hơi nhả ga chứ chưa rà phanh, xe sẽ lập tức cảnh báo và khựng nhẹ một nhịp để mình tập trung hơn. Hay lúc lùi xe, nếu phát hiện vật cản hoặc phương tiện cắt ngang trong khoảng 2-3 m, hệ thống sẽ tự động phanh ngay lập tức.
Tính năng này giúp mình lái xe an toàn hơn, nhưng đôi khi sự nhạy cảm quá mức của nó lại gây ra cảm giác hơi đột ngột và không thoải mái. Mình vẫn hay trêu là xe bị “nhạy cảm” quá đà. Hy vọng trong các bản cập nhật phần mềm tới, nhà sản xuất sẽ tinh chỉnh để hệ thống bớt gắt hơn.
Nói về an toàn thì camera 360 độ của chiếc xe này thực sự rất nét, có thể so được với camera của một số điện thoại, nét đến mức khiến mình bất ngờ khi lần đầu sử dụng.
Khi mua một chiếc xe, mình nghĩ số đông không chỉ quan tâm tới mỗi chiếc xe đó mà còn cả chất lượng dịch vụ hậu mãi. Đã sử dụng qua 2 chiếc Lynk & Co, bạn thấy dịch vụ của hãng ra sao?
Đến thời điểm hiện tại, về dịch vụ hậu mãi và các chi phí để duy trì xe thì mình cảm thấy vẫn đang đáp ứng tốt và hoàn toàn hài lòng. Lynk & Co tuy mới tham gia thị trường xe nhưng họ được phân phối bởi Tasco - một công ty, một tập đoàn rất tiềm năng. Mình cũng mong là Lynk & Co vẫn duy trì được phong độ này và không bỏ rơi khách hàng như một số hãng xe Trung Quốc khác khi vào Việt Nam.
Cảm ơn bạn đã chia sẻ.
