Bán tải Volkswagen mới lộ diện: Không còn dùng khung gầm Ranger, là PHEV, mạnh 470hp, thách thức cả Ranger Raptor V6

Thế hệ mới của Volkswagen Amarok đang đến rất gần. Hãng xe Đức vừa hé lộ hình ảnh ngụy trang của mẫu bán tải cỡ trung này. Động thái này diễn ra ngay sau khi mẫu xe đàn em Tukan ra mắt tại Nam Mỹ.

Amarok mới sẽ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Hilux, Ford Ranger và Mitsubishi Triton. Phiên bản này sở hữu diện mạo và nền tảng kỹ thuật hoàn toàn khác biệt so với các thế hệ trước.

Xe dự kiến ra mắt vào năm 2027. Việc lắp ráp sẽ diễn ra tại nhà máy General Pacheco của Volkswagen ở Argentina. Thế hệ mới chủ yếu dành cho thị trường Nam Mỹ và một vài khu vực tiềm năng khác. Volkswagen đã phát triển dự án này trong nhiều năm.

Chiếc xe được xem là thành quả hợp tác giữa Volkswagen và tập đoàn SAIC. Xe có thể dùng chung nhiều phần cứng với mẫu bán tải Maxus Interstellar X.

Câu chuyện về hai mẫu Amarok

Việc dùng chung nền tảng kỹ thuật đang là xu hướng phổ biến trong phân khúc bán tải cỡ trung. Nissan Navara và Mitsubishi Triton là những ví dụ điển hình. Volkswagen cũng áp dụng chiến lược này cho Amarok thế hệ thứ hai bản toàn cầu. Mẫu xe này sử dụng bộ khung gầm của Ford Ranger từ năm 2022.

Thị trường Nam Mỹ lại đi theo một hướng khác. Tại đây, Volkswagen vẫn duy trì thế hệ Amarok đầu tiên ra mắt từ năm 2010. Xe giữ nguyên kết cấu khung gầm rời và vừa nhận bản nâng cấp thiết kế lần hai vào năm 2024.

Điều này dẫn đến sự tồn tại song song của hai phiên bản Amarok. Chúng chỉ có chung tên gọi và logo. Mọi đặc tính cơ bản đều tách biệt hoàn toàn. Một bản dùng nền tảng hiện đại của Ford. Bản còn lại dùng thiết kế đã bị thị trường châu Âu khai tử từ năm 2020.

Thế hệ Amarok mới tại Nam Mỹ sẽ có diện mạo lột xác. Phần đầu xe mang thiết kế mới hoàn toàn. Xe nổi bật với dải đèn LED chạy ngang và hai đèn định vị ban ngày đặt sát nắp ca-pô. Phía dưới là lưới tản nhiệt thanh mảnh chia đôi bởi hai thanh ngang.

Nhìn từ bên hông, xe có ốp gương vuông vức và vòm bánh góc cạnh. Tay nắm cửa to bản kết hợp cùng đường nét cửa sổ sắc sảo. Hệ thống thanh giá nóc nhô cao tạo vẻ hầm hố. Khu vực đuôi xe chưa lộ diện nhưng chắc chắn sẽ có thiết kế khác biệt so với bản cũ.

Nền tảng kỹ thuật từ Trung Quốc?

Amarok mới có thể dùng chung khung gầm với Maxus Interstellar X của SAIC. Mẫu xe này còn có tên gọi LDV Terron 9 tại các thị trường ngoài Trung Quốc. Việc dự đoán kích thước qua ảnh ngụy trang chỉ mang tính ước lượng. Dù vậy, chiếc xe của Volkswagen trông có vẻ hẹp và ngắn hơn bản gốc Maxus.

Interstellar X dài khoảng 5,50 mét và rộng 2,01 mét. Chiều dài cơ sở của xe đạt 3,30 mét. Để so sánh, Amarok hiện tại dài 5,35 mét với chiều dài cơ sở 3,10 mét.

Phiên bản Plug-in Hybrid 470 mã lực

Chi tiết hệ truyền động hiện vẫn chưa được công bố. Tuy nhiên, Volkswagen xác nhận thế hệ mới sẽ được điện hóa. Đây sẽ là mẫu Amarok mạnh mẽ nhất lịch sử. Phiên bản cao cấp nhất 800 TSI dự kiến dùng hệ truyền động plug-in hybrid. Xe có thể đạt công suất hơn 470 mã lực và mô-men xoắn 800 Nm. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h sẽ tốn chưa tới năm giây.

Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian dự kiến là trang bị tiêu chuẩn. Một biến thể động cơ máy dầu tăng áp vẫn sẽ được duy trì. Lý do là bản thân Maxus Interstellar X cũng đang có tùy chọn động cơ dầu 2.5L.