Bán tải Đức dùng nền tảng Ford Ranger có giá quy đổi hơn 1,5 tỷ đồng, đắt hơn Ranger Raptor: Giảm xóc xịn, mâm 20 inch, máy dầu 3.0L V6

VW Amarok W600 có giá đắt đỏ hơn cả Ranger Raptor

Mẫu bán tải Volkswagen Amarok thế hệ thứ hai vốn là "người anh em" chung khung gầm với Ford Ranger và được lắp ráp ngay tại nhà máy của Ford ở Nam Phi. Trong khi Volkswagen chưa từng ra mắt một bản off-road thuần chất theo phong cách Ranger Raptor, người tiêu dùng tại Úc lại có lựa chọn thay thế là phiên bản flagship hướng đến đường trường, do hãng độ bản địa Walkinshaw tinh chỉnh.

Mức giá cho bản độ này bắt đầu từ 91.990 AUD (khoảng 1,518 tỷ VND) chưa bao gồm chi phí lăn bánh, biến Amarok W600 trở thành một trong những chiếc bán tải cỡ trung đắt đỏ nhất tại Úc.

Tiếp nối màn ra mắt của Amarok W600 vào tháng 6 năm ngoái, Volkswagen vừa công bố bảng giá chi tiết cho thị trường Úc trước khi bắt đầu bàn giao những chiếc xe đầu tiên vào tháng 9 tới.

Con số niêm yết của W600 vượt xa các đối thủ độ chính hãng tại địa phương như Mitsubishi Triton Raider hay Nissan Navara Pro-4X (do xưởng Premcar nâng cấp). Chiếc bán tải Đức thậm chí vượt mặt cả Ford Ranger Raptor - mẫu xe có giá khởi điểm 90.690 AUD (khoảng 1,496 tỷ VND). Trong phân khúc bán tải cỡ trung tại Úc, cái tên duy nhất có thể chạm tới mức giá cao hơn nếu tính đủ tùy chọn chỉ có Ford Ranger Super Duty, với khoảng giá từ 82.990 đến 99.990 AUD (khoảng 1,369 đến 1,649 tỷ VND).

Tối ưu cho đường nhựa thay vì chinh phục địa hình

Khác với triết lý off-road hầm hố của Ranger Raptor, Walkinshaw thiết kế W600 tập trung cho khả năng vận hành trên đường nhựa. Nâng cấp ở hệ thống khung gầm gồm bộ giảm xóc Koni thửa riêng tích hợp công nghệ FSD (Frequency Selective Damping), bộ van giảm xóc hiệu chỉnh lại, thanh cân bằng phía sau nâng kích thước lên 22 mm và hệ thống lái được căn chỉnh lại nhằm mang đến phản hồi góc cua nhạy bén hơn.

Về ngoại thất, xe sở hữu bộ mâm hợp kim 20 inch sơn đen đi cùng lốp Michelin Pilot Sport 4 SUV. Walkinshaw cũng tái thiết kế cản trước, mở rộng vòm bánh xe, bổ sung bệ bước chân đóng mở bằng điện và trang bị hệ thống ống xả đôi.

Tương xứng với tầm giá, danh sách trang bị tiêu chuẩn trên W600 khá đầy đủ. Không gian nội thất gây ấn tượng với ghế bọc da Savona, hàng ghế trước tích hợp tính năng sưởi cùng tựa đầu thêu logo Walkinshaw, bộ bàn đạp ốp nhôm, màn hình cảm ứng trung tâm 12 inch và hệ thống âm thanh 8 loa của Harman Kardon.

Động cơ không có sự nâng cấp

Với mức giá đắt đỏ, người hâm mộ hẳn sẽ kỳ vọng vào một sức mạnh vượt trội dưới nắp capo. Dù vậy, Volkswagen không mang đến nâng cấp nào về mặt hiệu năng.

Amarok W600 tiếp tục dùng động cơ máy dầu V6 3.0L tăng áp nguyên bản, cho công suất 247 mã lực (184 kW) và mô-men xoắn 600 Nm. Sức mạnh này truyền tới 4 bánh thông qua hộp số tự động 10 cấp cùng hệ dẫn động 4WD. Thông số này khiêm tốn hơn hẳn so với đối thủ Ranger Raptor vốn có giá rẻ hơn, nhưng lại sở hữu động cơ V6 3.0L tăng áp đôi mạnh tới 392 mã lực (292 kW) và mô-men xoắn 583 Nm.

Tuy nhiên, câu chuyện chưa dừng lại ở đó. Đại diện cấp cao của Volkswagen hé lộ hãng đang cân nhắc bổ sung các nâng cấp về hiệu năng trong tương lai để lấp đầy khoảng trống này. Bên cạnh đó, khả năng xuất hiện của một phiên bản chuyên trị địa hình - dự kiến mang tên W600X - vẫn được ngỏ ngỏ, hứa hẹn tạo nên đối thủ cạnh tranh sòng phẳng hơn với Ranger Raptor.