Vì sao AION cầm chừng ở Việt Nam, GAC liệu có lối đi sáng nào tại Việt Nam?
Theo nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh, việc đại lý duy nhất của AION không còn là minh chứng cho nỗ lực thâm nhập thị trường bất thành, trong khi thương hiệu cùng tập đoàn là GAC đang tập trung vào xe MPV sẽ khó cạnh tranh.
Video liên quan
Video nổi bật
Mới nhất
-
Toyota Fortuner mang tiếng 'thánh lật' quá lâu khiến khách chùn bước ngay cả khi xe đã tốt hơn'
Theo nhà báo Đinh Văn Nam, tình cảnh khó xử của Toyota Fortuner ở Việt Nam đến từ cả đối thủ, bản thân nội tại sản phẩm cũng như cách truyền thông của hãng. -
Anh Tô Yô Ta: ‘Tên gọi đặc biệt giúp nhiều người biết đến hơn nhưng điều gì cũng có tính 2 mặt’
Theo anh To Yô Ta, cái tên đặc biệt của mình giúp quá trình xin việc vào đại lý Toyota dễ dàng hơn, nhiều người biết đến hơn nhưng đôi khi khiến người khác không để ý đến những giá trị mà mình mang lại. -
‘Hilux muốn chắc chắn top 2 bán tải Việt Nam, chỉ cần Toyota quyết tâm’
Theo nhà báo Đinh Văn Nam, nội thất của Toyota Hilux quá đơn giản, không có nhiều công nghệ khiến người dùng không lựa chọn. Bên cạnh đó, Toyota Việt Nam chưa quyết tâm thúc đẩy bán Hilux. -
‘Bỏ Outlander, thay bằng Xforce 7 chỗ với giá đắt hơn Xpander là hợp lý’
Theo nhà báo Lê Tùng Anh, mẫu Mitsubishi Xforce bản 7 chỗ nếu về Việt Nam sẽ có cơ hội lớn nếu hãng định giá sản phẩm tốt. -
Suzuki Fronx - Có cơ hội, nhiều thách thức tại Việt Nam, giá sẽ quyết định tất cả!
Theo nhà báo Lê Tùng Anh, mẫu Suzuki Fronx sẽ mở ra một hướng đi mới cho hãng xe Nhật nhưng cũng sẽ gặp nhiều thách thức. -
‘Đừng quảng cáo xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu nữa, nó đáng được tung hô về vận hành hơn’
Nói về xe hybrid, chuyên gia Lê Thượng Tiến cho rằng, điểm quan trọng là khả năng vận hành của xe thay vì tiết kiệm nhiên liệu. -
MG G50: Thách thức từ giảm giá và xe Nhật chạy dịch vụ
Theo nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh, mẫu xe MG G50 gặp khó khăn ngay từ thời điểm ban đầu khi mất rất nhiều thời gian từ năm ngoái đến năm nay mới chính thức ra mắt thị trường. -
Yamaha không có động lực trở thành No1, gặp khó từ phân khối lớn tới xe ga, xe số và cả xe điện
Theo chuyên gia Nguyễn Long Châu, thương hiệu Yamaha mất thị phần trên thị trường xe máy bởi nhiều nguyên nhân như sản phẩm không phù hợp với nhu cầu sử dụng, hệ thống cửa hàng ít, truyền thông chưa hiệu quả. -
Vì sao AION cầm chừng ở Việt Nam, GAC liệu có lối đi sáng nào tại Việt Nam?
Theo nhà báo Nguyễn Thúc Hoàng Linh, việc đại lý duy nhất của AION không còn là minh chứng cho nỗ lực thâm nhập thị trường bất thành, trong khi thương hiệu cùng tập đoàn là GAC đang tập trung vào xe MPV sẽ khó cạnh tranh. -
Honda HR-V: Vẫn ồn, vần lỡ cỡ, L vẫn bán chạy nhất, hybrid cho người thích trải nghiệm
Chuyên gia Đoàn Anh Dũng nhận định, Honda HR-V sẽ bán tốt nhất ở phiên bản L, trong khi phiên bản e:HEV RS chủ yếu dành cho những người muốn trải nghiệm động cơ hybrid mạnh mẽ.
Xem thêm