Porsche đang âm thầm phát triển thế hệ Macan động cơ đốt trong mới dựa trên nền tảng Audi Q5 nhằm ứng phó với doanh số xe điện sụt giảm, đánh dấu bước chuyển chiến lược quan trọng để duy trì sức hút tại các thị trường trọng điểm.
Dòng xe Macan thuần điện của Porsche đã thành công trong việc thu hút nhóm khách hàng mới cho thương hiệu, ít nhất là tại một số khu vực trên thế giới. Tuy nhiên, dường như hãng xe Đức vẫn chưa sẵn sàng từ bỏ động cơ đốt trong.
Các tay săn ảnh vừa phát hiện một mẫu xe thử nghiệm mang diện mạo của Audi Q5 nhưng thực chất lại ẩn chứa những chi tiết thú vị hơn rất nhiều. Phía sau lớp vỏ quen thuộc đó chính là thế hệ tiếp theo của dòng Macan chạy xăng.
Chiếc xe rất giống Audi Q5 nhưng thực chất là Porsche Macan. Ảnh: Carscoops
Nhìn thoáng qua, nguyên mẫu này trông giống như một chiếc Q5 thông thường, nhưng quan sát kỹ sẽ thấy một vài chi tiết bất thường. Chiếc SUV có khoảng sáng gầm cao hơn đôi chút và sở hữu vòm bánh xe rộng hơn đáng kể, dường như được gắn tạm thời để che đi vết bánh xe lớn hơn.
Thay vì là một biến thể hiệu năng cao mới của Audi, đây thực chất là xe chạy thử (mule) cho dòng Macan động cơ đốt trong tương lai. Đội ngũ nghiên cứu và phát triển của Porsche đã từng bị bắt gặp thử nghiệm một chiếc Q5 ngụy trang vào năm ngoái, và giờ đây quá trình thử nghiệm rõ ràng đã bước sang một giai đoạn mới.
Macan mới dùng chung nền tảng Q5. Ảnh: Carscoops
Lý do cho sự chuyển hướng này khá đơn giản. Porsche đang chuẩn bị một mẫu SUV chạy xăng mới để thay thế cho dòng Macan hiện tại vốn đã biến mất khỏi thị trường châu Âu do các quy định về an ninh mạng. Ban lãnh đạo hãng từng hy vọng Macan thuần điện sẽ tiếp quản hoàn toàn vai trò này trên toàn cầu. Thế nhưng, tốc độ chuyển đổi xe điện chậm hơn dự kiến tại các thị trường trọng điểm đã góp phần khiến doanh số toàn cầu của hãng sụt giảm 10% trong năm 2025, buộc Porsche phải tính toán lại toàn bộ chiến lược điện hóa của mình.
Mẫu Macan chạy xăng mới dự kiến ra mắt vào khoảng năm 2028, phát triển trên nền tảng Premium Platform Combustion của tập đoàn Volkswagen, tương tự dòng Audi Q5 mới nhất. Điều này đồng nghĩa với việc xe nhiều khả năng sẽ trang bị động cơ 2.0L bốn xi-lanh và V6 3.0L tăng áp, đi kèm các biến thể hybrid cắm điện vốn đã được mong chờ từ lâu.
Việc chia sẻ nền tảng là điều phổ biến trong tập đoàn Volkswagen. Đội ngũ kỹ thuật tại Weissach đã chứng minh qua các dòng Macan và Cayenne trước đây rằng họ có thể biến khung gầm của Volkswagen thành một sản phẩm mang đậm bản sắc và cảm giác lái đặc trưng của Porsche.
Bản xăng của Macan được kỳ vọng kéo lại doanh số. Ảnh dựng đồ họa: AP
Tuy nhiên, một số báo cáo cho biết Porsche có thể không tinh chỉnh lại hệ thống dẫn động bốn bánh Quattro Ultra để tiết kiệm chi phí. Hệ thống này thường ưu tiên sức mạnh cho cầu trước để tối ưu hiệu suất, nhưng có thể nhanh chóng kết nối lại trục sau khi người lái tăng tốc mạnh hoặc khi phát hiện trượt bánh, dù động cơ và hộp số vẫn được đặt dọc.
Hiện tại, mẫu xe thử nghiệm vẫn sử dụng nội thất của Audi Q5. Chi tiết này chắc chắn sẽ thay đổi khi quá trình phát triển tiến xa hơn. Porsche sẽ sớm đưa vào thử nghiệm khoang cabin và hệ thống điện tử riêng, dự kiến thừa hưởng nhiều công nghệ từ Macan thuần điện và người anh em Cayenne chạy điện thế hệ mới.
Câu hỏi lớn nhất hiện nay là Porsche sẽ đặt tên cho mẫu SUV này là gì. Cái tên Macan nghe có vẻ hợp lý nhất, nhưng cũng có tin đồn cho rằng các tên gọi thay thế như Cajun đang được xem xét. Dù tên gọi chính thức là gì, thông điệp từ Stuttgart đang dần trở nên rõ ràng: quá trình chuyển dịch sang xe điện vẫn đang diễn ra, chỉ là không nhanh chóng như kế hoạch ban đầu.
