Toyota Land Cruiser 2026 ra mắt với gói ngoại thất hầm hố, treo thích ứng, bỏ máy xăng, dùng loại hybrid giống bản vừa bán ở Việt Nam

Toyota chính thức ra mắt Land Cruiser 300 bản cập nhật tại Nhật Bản, với điểm nhấn là hệ truyền động hybrid sau khi phiên bản này lần lượt được giới thiệu tại nhiều thị trường khác. Những thay đổi về thiết kế chỉ dành cho phiên bản ZX Hybrid, trong khi toàn bộ dòng xe đều được nâng cấp trang bị.

Phiên bản Land Cruiser hybrid tương tự ở Việt Nam

Hệ truyền động mới là loại hybrid tự sạc tương tự ở mẫu mới vừa ra mắt thị trường Việt Nam, kết hợp động cơ V6 3.5L tăng áp kép, một mô-tơ điện tích hợp vào hộp số tự động 10 cấp và bộ pin nickel-metal hydride (Ni-MH) dung lượng 6,5 Ah đặt dưới khoang hành lý.

Tổng công suất của hệ thống đạt 457 mã lực và mô-men xoắn cực đại 790 Nm, biến đây thành chiếc Land Cruiser mạnh nhất từ trước tới nay. Phiên bản hybrid cũng được trang bị hệ thống trợ lực lái điện mới.

Theo Toyota, hệ thống điện khí hóa giúp Land Cruiser vận hành tốt hơn trên địa hình khó nhờ mô-men xoắn tức thời từ mô-tơ điện. Xe vẫn duy trì khả năng lội nước sâu 700 mm và có thể tiếp tục vận hành bằng sức mạnh của động cơ V6 ngay cả khi hệ thống hybrid gặp lỗi nghiêm trọng.

Đổi lại, bản hybrid nặng hơn 170 kg so với phiên bản V6 không điện hóa. Dung tích bình nhiên liệu cũng giảm từ 80 lít xuống 68 lít.

Không còn động cơ thuần xăng

Động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép không hybrid đã được loại bỏ khỏi danh mục sản phẩm và thay thế bằng phiên bản hybrid.

Điều này đồng nghĩa động cơ đốt trong duy nhất còn lại trên Land Cruiser 300 tại Nhật là máy dầu 3.3L tăng áp kép, cho công suất 303 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700 Nm.

Không loại trừ khả năng, Land Cruiser tại Việt Nam cũng sẽ chỉ có động cơ hybrid trong thời gian tới.

Ba phiên bản, nhiều diện mạo khác nhau

Land Cruiser 300 tại Nhật được phân phối với ba phiên bản gồm GX tiêu chuẩn, ZX cao cấp và GR Sport thiên về off-road.

Khác với một bản facelift thông thường, Land Cruiser 300 gần như giữ nguyên thiết kế hiện tại, ngoại trừ một phiên bản. Vì vậy, mẫu SUV này hiện có tới bốn kiểu cản trước khác nhau, chưa tính bộ bodykit Modellista mới.

Phiên bản ZX cao cấp có thiết kế khác nhau tùy theo hệ truyền động, dù cả hai đều sử dụng mâm hợp kim 20 inch sơn màu Super Chrome Metallic.

Bản ZX máy dầu giữ nguyên bodykit cùng các chi tiết mạ chrome của thế hệ trước. Trong khi đó, ZX Hybrid được bổ sung cản trước thiết kế lại, với các hốc hút gió hai bên kéo dài xuống gần tấm bảo vệ gầm, cùng chi tiết trang trí đèn sương mù thể thao hơn.

Phiên bản GX chỉ sử dụng động cơ diesel, sở hữu các hốc hút gió nhỏ hơn nối liền với lưới tản nhiệt màu đen, bậc lên xuống bằng nhôm và mâm hợp kim 18 inch màu bạc.

Trong khi đó, GR Sport, có cả tùy chọn diesel và hybrid, giữ phong cách hầm hố với dòng chữ Toyota trên lưới tản nhiệt, ốp nhựa, tấm bảo vệ gầm chắc chắn hơn và mâm hợp kim 18 inch màu đen mờ.

Modellista tung bodykit riêng

Dành cho khách hàng muốn chiếc Land Cruiser 300 nổi bật hơn nữa, Modellista đã giới thiệu một bộ bodykit mới dành cho mẫu SUV này.

Gói nâng cấp bao gồm các chi tiết mở rộng thể thao cho cản trước và cản sau, vè bánh xe mở rộng, bậc lên xuống, chi tiết trang trí cửa hậu mới, cánh gió nóc kiểu kín đáo và bộ mâm hợp kim 20 inch thiết kế sáu chấu kép.

Trang bị tiêu chuẩn được nâng cấp

Bên trong, các phiên bản diesel có cấu hình 5 chỗ, trong khi những phiên bản hybrid được bố trí 7 chỗ.

Toyota đồng thời nâng cấp trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe, bổ sung sạc điện thoại không dây, hệ thống giao tiếp giữa xe và hạ tầng giao thông (road-to-vehicle communication) cùng gói trang bị dành cho thời tiết lạnh.

Hai phiên bản cao cấp ZX và GR Sport được trang bị tiêu chuẩn màn hình kép 12,3 inch, màn hình hiển thị trên kính lái (HUD) màu, hệ thống âm thanh JBL cao cấp 14 loa, hộp làm mát, hệ thống giải trí cho hàng ghế sau, camera hành trình trước và sau cùng hai ổ cắm phụ kiện.

Toyota cũng cung cấp nhiều tùy chọn trong danh mục phụ kiện chính hãng.

Về hệ thống treo, phiên bản ZX sử dụng Adaptive Variable Suspension (AVS), trong khi GR Sport được trang bị hệ thống E-KDSS có khả năng đáp ứng tốt hơn khi vận hành địa hình.

Bản hybrid có giá cao hơn đáng kể

Toyota Land Cruiser 300 bản cập nhật sẽ được bán tại các đại lý ở Nhật từ ngày 1/10.

Giá khởi điểm là 6.300.800 yên (khoảng 1,052 tỷ đồng) cho phiên bản GX. Bản ZX sử dụng động cơ diesel có giá từ 8.750.500 yên (khoảng 1,461 tỷ đồng), trong khi GR Sport có giá 9.150.900 yên (khoảng 1,527 tỷ đồng).

Nếu muốn sở hữu hệ truyền động hybrid mạnh hơn, khách hàng cần chi 9.801.000 yên (khoảng 1,636 tỷ đồng) cho ZX HEV hoặc 10.200.300 yên (khoảng 1,703 tỷ đồng) cho GR Sport HEV. Đây cũng là phiên bản đắt nhất của Land Cruiser tại Nhật.

Như vậy, lựa chọn hybrid khiến giá xe cao hơn khoảng 6.800 USD, tương đương khoảng 179 triệu đồng, so với phiên bản diesel tương ứng.

Đối với các nâng cấp của Modellista, bộ bodykit có giá 546.700 yên (khoảng 91,3 triệu đồng). Bộ mâm nhôm rèn 20 inch có giá thêm 933.900 yên (khoảng 155,9 triệu đồng).