-
Hết thời 'bia kèm lạc', nhiều mẫu xe đại hạ giá hàng trăm triệu đồng để thuyết phục khách Việt
Giá ô tô thực tế đến tay khách hàng phụ thuộc rất nhiều vào quy luật cung cầu của thị trường, vì thế sẽ không lạ nếu một chiếc xe từng có thời "bia kèm lạc" bỗng dưng phải giảm giá cả trăm triệu đồng nhằm thúc đẩy doanh số.
-
Đại gia ô tô Việt Nam phá sản, cuối đời bị siết nợ 1.500 tỷ đồng
Từ một doanh nghiệp hàng đầu về ô tô làm ăn phát đạt, với tham vọng không chỉ sản xuất ô tô mà cả xe bọc thép, Vinaxuki đến nay hoang tàn, bị các ngân hàng ráo riết xiết nợ.
-
Trước Chevrolet, có bao nhiêu thương hiệu ô tô từng 'tháo chạy' khỏi Việt Nam?
Tương lai của Chevrolet tại Việt Nam đang mịt mờ hơn bao giờ hết sau khi nhà máy cuối cùng của GM ở Đông Nam Á sẽ được bàn giao cho đối tác vào cuối năm nay.
-
Ô tô nhập hoan hỉ, ô tô nội lo vỡ trận
Nghị định 17/2020/NĐ-CP mới ban hành giúp ô tô nhập khẩu dễ dàng tràn vào Việt Nam, người tiêu dùng thêm nhiều lựa chọn nhưng gây lo lắng cho các doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước.
-
2020, xe nội địa đồng loạt giảm giá, tha hồ chọn mua ô tô
Theo dự báo, thị trường ô tô năm 2020 sẽ đạt quy mô từ 450.000-500.000 xe. Nhiều mẫu xe mới được trang bị công nghệ hiện đại, thiết kế trẻ trung ra mắt, cạnh tranh ngày càng quyết liệt nên giá tiếp tục giảm.
-
Toàn cảnh thị trường ô tô tháng 12/2019: Đua nhau giảm giá hàng trăm triệu đồng, cơ hội vàng cho người tiêu dùng
Không còn cảnh bán bia kèm lạc hàng năm, thị trường ô tô Việt Nam cuối năm 2019 liên tục ghi nhận nhiều mẫu ô tô thêm nhiều mẫu xe hot giảm giá cực khủng.
-
3 mẫu xe phổ thông 'hàng hot' thất hẹn với khách hàng Việt Nam trong năm 2019
Nissan Livina, Honda BR-V và Toyota Corolla Altis thế hệ mới là 3 mẫu xe đáng chú ý từng xôn xao sẽ Việt Nam trong năm 2019, nhưng cho đến nay vẫn "bặt vô âm tín".
-
Nhiều xe hot xuống giá liên tiếp, giảm mạnh mỗi ngày, cuộc đua chưa dừng lại
Cuộc đua giá tiếp tục bùng nổ giữa các ông lớn BMW, Toyota, Kia, Mazda, Hyundai... kéo giá xe tại thị trường Việt Nam xuống thấp chưa từng có.
-
Showroom, nhà máy xe lớn nhất Đông Nam Á nở rộ tại Việt Nam
Những nhà máy và các hệ thống đại lý có quy mô lớn nhất khu vực cho thấy thị trường xe Việt Nam đóng vai trò quan trọng và thu hút sự đầu tư mạnh tay của các doanh nghiệp.
-
Cận tháng cô hồn, người Việt hạn chế mua ô tô để chờ khuyến mãi
Doanh số thị trường ô tô Việt Nam tháng 7/2019 giảm nhẹ giống giống kịch bản năm ngoái, có thể tăng mạnh trở lại vào tháng sau.
-
Báo Nhật Nikkei: VinFast tham vọng tái định hình thị trường ô tô Việt Nam nhưng các hãng xe Nhật còn tạo rào cản lớn
"Vingroup đã thiết lập cột mốc quan trọng cho nền công nghiệp ô tô Việt Nam".
-
Những thương hiệu 'im hơi lặng tiếng' trên thị trường ô tô Việt Nam
Ssangyong, Infiniti và UAZ là 3 thương hiệu từng được kỳ vọng rất nhiều nhưng không nổi bật trên thị trường Việt Nam sau vài năm hoạt động.
-
10 năm qua, các hãng xe 'ăn nên làm ra' như thế nào tại Việt Nam: 1 cái tên Nhật Bản gây bất ngờ lớn
Hầu hết các doanh nghiệp kinh doanh ô tô tại Việt Nam đều tăng trưởng gấp nhiều lần so với 10 năm trước đây, duy chỉ GM đi thụt lùi về doanh số, và giảm cả số mẫu xe phân phối tại Việt Nam từ năm 2019.
-
Thuế 0% và nghịch lý giá ô tô ASEAN
Giá ô tô ASEAN đã không thể thấp như nhiều người từng kỳ vọng mà thậm chí còn tăng...
-
Thị trường ô tô tháng Ngâu: Xe nhiều sẽ “kích” sức mua?
Theo quan niệm dân gian, tháng Ngâu (tháng Bảy âm lịch), người tiêu dùng Việt Nam sẽ hạn chế mua sắm tài sản lớn trong đó có ô tô. Tuy nhiên, vói những tín hiệu từ thị trường, các đại lý kỳ vọng tháng Ngâu sẽ không "đóng băng" như nhiều năm trước.
-
Thị trường ô tô du lịch: Cuộc đua của các “ông lớn” và ẩn số VinFast
CTCK Bản Việt cho rằng, Toyota mất thị phần ở dòng xe SUV nhưng sẽ duy trì, củng cố vị thế tại phân khúc xe sedan và MPV trong khi Thaco và Honda sẽ nổi lên với dòng Sedan B, C và cross – over (CUV).
-
Thị trường ô tô cuối năm diễn biến khó lường
Thuế nhập khẩu ô tô và linh kiện đã giảm về 0% từ đầu năm 2018, nhưng diễn biến thị trường ô tô những tháng gần đây cho thấy, giá xe không những không giảm như kỳ vọng của người tiêu dùng mà còn tăng ở một số mẫu xe “ăn” khách và “ăn” theo tỷ giá đồng USD.
-
Hàng loạt đơn hàng ô tô nhập khẩu bị hủy
Nghị định 116 gần như đã ngừng toàn bộ việc kinh doanh xe nhập khẩu (xe CBU) của các nước phát triển như Nhật Bản, châu Âu... trong sáu tháng đầu năm 2018.
-
Nhà máy GM Việt Nam vừa bị VINFAST thâu tóm có gì đáng chú ý?
Khu vực nhà máy GM Việt Nam sắp về tay VINFAST tọa lạc tại vị trí đắc địa ngay cửa ngõ ra vào Hà Nội, có hệ thống giao thông thuận tiện và sức chứa xe tại đây có thể lên tới hàng trăm chiếc.
-
Toyota Việt Nam tiếp tục đề xuất Chính phủ ưu đãi để duy trì sản xuất trong nước
Quy mô thị trường ô tô Việt Nam nhỏ nhưng có tiềm năng tăng trưởng tốt vì dân số đông và GDP tăng trưởng nhanh. Để phát triển ngành ô tô, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, Toyota Việt Nam muốn Chính phủ ban hành chính sách ưu đãi. Trong khi đó, đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư khẳng định, sẽ chỉ khuyến khích đầu tư với dự án có công nghệ hiện đại.
-
Đại gia ô tô Việt Nam nộp ngân sách gần 15.000 tỉ đồng
Năm 2018, Thaco hướng tới trở thành tập đoàn đa ngành với mục tiêu thu về lợi nhuận "khủng" hơn 7.000 tỉ đồng.
-
Sớm trình chính sách thuế nhằm khuyến khích phát triển sản xuất ô tô
Văn phòng Chính phủ đã có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại cuộc họp về tình hình thực hiện Nghị định số 116/2017/NĐ-CP của Chính phủ quy định điều kiện sản xuất, láp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô.
-
Thị trường xe Việt rơi tự do trước thời điểm bùng nổ
Xe nhập vướng Nghị định 116, xe lắp ráp khan linh kiện cùng thời điểm Tết Nguyên đán đã khiến thị trường ô tô Việt Nam tụt giảm hơn một nửa so với tháng trước. Tuy nhiên, những tín hiệu "vượt rào" đang le lói cơ hội doanh số bùng nổ trở lại.
-
10 xe bán chạy nhất tháng 2/2018: Thời thế của xe lắp ráp
Chỉ còn Ford Ranger là xe nhập khẩu trong top 10. Tuy nhiên, các xe lắp ráp cũng không duy trì được doanh số cao như tháng liền kề trước đó.
-
Chủ tịch THACO lý giải nguyên nhân thị trường Việt thiếu hụt xe hơi
Chủ tịch Trường Hải cho rằng, việc thị trường ô tô Việt Nam đang thiếu hụt xe không phải là do Nghị định 116 mà do chính các doanh nghiệp ô tô nhập khẩu gây ra.
-
Tại sao Việt Nam nhất định phải có ô tô thương hiệu Việt?
Rất nhiều lần các thành viên Chính phủ bày tỏ mong muốn Việt Nam sớm phải có một thương hiệu ô tô Việt cho dù điều kiện bên ngoài không được thuận lợi. Ý chí, tham vọng đó đang được chính sách hoá ngày một mạnh mẽ.
-
Ai được lợi khi Toyota, Honda ngừng xuất khẩu xe sang Việt Nam sau Nghị định 116?
Lượng xe nhập khẩu trong tình trạng "nhỏ giọt" từ đầu năm 2018 khi các nội dung phi thuế quan trong Nghị định 116 khiến các nhà xuất khẩu ô tô e dè hơn với thị trường Việt Nam. Người tiêu dùng "khát hàng", còn các doanh nghiệp mải miết hơn với những kiến nghị cởi trói.
-
10 xe bán chạy nhất tháng 1/2018: Mazda3 bám đuổi gắt gao vua doanh số Toyota Vios
Doanh số các mẫu xe đều có sự tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng đầu năm 2018. Nhiều mẫu xe được bán ra với số lượng kỷ lục so với năm ngoái.
-
Thị trường ô tô Việt Nam 2017: Năm của những bản lề
Thị trường ô tô Việt Nam 2017 trở nên khó đoán định và xoay vần nhanh hơn bao giờ hết nhưng kịp lập ra những bản lề trước thời điểm mở cửa ra ASEAN.
-
Toyota, Lexus, Honda và Mitsubishi tạm dừng xuất khẩu nhiều xe vào Việt Nam
Kể từ đầu năm 2018, nhiều hãng xe Nhật như Toyota (gồm cả thương hiệu con Lexus), Honda và Mitsubishi đã tuyên bố tạm dừng xuất khẩu nhiều dòng xe vào Việt Nam do vướng Nghị định 116.