Khả năng offroad dường như là một điểm nhấn của Suzuki eVitara, được xem là Vitara bản điện.
Suzuki Vitara đang được đồn đoán sẽ về Việt Nam ngay trong năm 2025 này. Trong lúc thông tin chưa được xác thực thì mẫu xe này sắp ra phiên bản thuần điện ở thị trường Ấn Độ, dự kiến ngay trong nửa đầu năm 2025. Xe cũng đã được trưng bày tại đại lý, cho thấy ngày ra mắt không còn xa.
Trong video giới thiệu mới nhất, Suzuki đã cho thấy chiếc SUV cỡ B/B+ có khả năng offroad khá tốt. Như vậy, có thể xem Suzuki Vitara/eVitara là đối thủ khó chịu của Mitsubishi Xforce (mẫu xe cũng nhấn vào khả năng offroad) một khi được mở bán cùng thị trường.
Video đã được Suzuki Global chia sẻ trên kênh YouTube. Trong video này có hai chiếc Suzuki eVitara trên đường thử. Video giới thiệu khả năng offroad của eVitara trên cát, bùn và những bề mặt không bằng phẳng.
Chiếc Suzuki eVitara đã được mang đến triển lãm ô tô Ấn Độ gần đây được trang bị một mô-tơ điện nằm trên cầu trước cho công suất tối đa 143/173 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 192,5 Nm. Tuy nhiên, chiếc xuất hiện trong video khả năng cao là phiên bản động cơ kép AWD. Theo Cartoq giải thích, Ấn Độ chỉ được phân phối phiên bản động cơ đơn, còn bản động cơ kép dành cho thị trường quốc tế.
Suzuki eVitara có khoảng sáng gầm xe là 180mm, được đánh giá là phù hợp cho việc chạy địa hình nhẹ. Tuy nhiên, Cartoq khuyến cáo không nên chạy địa hình quá phức tạp với mẫu xe này, vì khả năng mắc kẹt hoàn toàn có thể xảy ra.
Suzuki eVitara có thể di chuyển trên nhiều loại địa hình khác nhau, phù hợp với những người muốn tìm mua một chiếc xe gọn gàng vừa đi phố được vừa offroad cơ bản được. Ảnh: Suzuki
Còn trong video, Suzuki eVitara đã thể hiện khả năng chạy trên đường cát mà không bị sa lầy. Là xe điện, eVitara có lợi thế nằm ở mô-men xoắn tức thời, cũng ít lãng phí công suất hơn. Đây có lẽ là lý do giúp chiếc SUV điện vượt qua chướng ngại vật mà không bị kẹt. Tuy nhiên, video lại chưa cho thấy khả năng của phiên bản động cơ đơn ở mức nào.
Trước đó, vào cuối năm 2024, Suzuki đã giới thiệu mẫu SUV điện đầu tiên của mình mang tên eVitara ở thị trường châu Âu. Đến tháng 2-2025, Suzuki mang xe đến triển lãm Auto Expo.
Suzuki eVitara, được định vị ở phân khúc SUV B+ tương tự Toyota Corolla Cross, sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.275 x 1.800 x 1.635 (mm), chiều dài cơ sở 2.700 mm.
Suzuki eVitara có thiết kế gần với mẫu Vitara ở Châu Âu, pha thêm phong cách của concept Suzuki eVX. Xe được xây dựng trên nền tảng HEARTECT-e thiết kế riêng cho xe điện. Chiếc SUV này có đèn pha LED và đèn LED ban ngày hình chữ Y độc đáo.
Hình ảnh chiếc eVitara tại triển lãm Ấn Độ. Ảnh: MotorBeam
Suzuki eVitara có cabin hoàn toàn mới với nhiều trang bị để cạnh tranh với Hyundai Creta Electric. Có thể kể đến vô lăng 2 chấu tích hợp các phím chức năng, đồng hồ kỹ thuật số 10,1 inch nối liền với màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch có kết nối Apple CarPlay/Android Auto, điều hòa tự động 1 vùng, sạc điện thoại không dây, núm xoay chuyển số, phanh tay điện tử, tự động giữ phanh tạm thời, sấy gương chiếu hậu, cửa sổ trời. Ghế có chức năng thông hơi, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, ghế sau gập 60:40 và có thể ngả lưng.
Phiên bản đã xuất hiện ở Ấn Độ trang bị một mô-tơ điện đặt ở cầu trước với hai lựa chọn công suất 143 mã lực và 173 mã lực, cả hai cùng mô-men xoắn 192,5 Nm. Trang bị an toàn có hỗ trợ lái ADAS cấp độ hai, 7 túi khí.
Suzuki eVitara được cung cấp với tùy chọn bộ pin 49 kWh và bộ pin 61 kWh. Phiên bản AWD trong video có thể được cung cấp năng lượng bởi bộ pin 61 kWh. Suzuki chưa tiết lộ thông tin chi tiết về phạm vi hoạt động nhưng có hé mở eVitara có thể đi được tới 500km/sạc. Có lẽ đây là thông số của bộ pin 61 kWh.
