Geely làm nền tảng tiên tiến mới cho SUV

Geely Auto vừa chính thức ra mắt công nghệ việt dã tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI-powered off-road technology). Bộ giải pháp kỹ thuật này bao gồm khung gầm GTA, hệ truyền động Thor EM-T cùng khung gầm kỹ thuật số địa hình AI.

Mẫu xe Geely Zhanjian 700 (Galaxy Cruiser 700) sẽ là dòng sản phẩm đầu tiên ứng dụng gói công nghệ tiên tiến này.

Geely làm nền tảng AI chuyên off-road thách thức cả G-Class, Defender: Tải trọng tới 16 tấn, mạnh hơn 1.100hp, nổ lốp ở 140km/h vẫn ổn định, nổi được trên nước - Ảnh 1.

Galaxy Cruiser 700 là mẫu SUV được tích hợp nền tảng AI hiện đại. Ảnh: Geely

Khung gầm hybrid tối ưu không gian

Nền tảng GTA áp dụng thiết kế lai giữa kết cấu liền khối unibody và khung rời. Thiết kế này tạo nên bộ khung dạng lồng tích hợp gồm 6 thanh ngang, 7 thanh dọc và 8 vòng gia cố. Khối lượng xe giảm 100 kg so với khung gầm rời truyền thống. Độ cứng xoắn của xe đạt mức trên 40.000 Nm/độ.

Tối ưu hóa không gian giúp bệ cửa và sàn xe đạt độ phẳng hoàn toàn. Mức hiệu suất không gian nội thất đạt tới 80,3%.

Xe sở hữu khoảng sáng gầm xe không tải 233 mm. Khoảng sáng gầm của bộ pin đạt 313 mm. Mui xe chịu được tải trọng lên tới 16 tấn.

Geely làm nền tảng AI chuyên off-road thách thức cả G-Class, Defender: Tải trọng tới 16 tấn, mạnh hơn 1.100hp, nổ lốp ở 140km/h vẫn ổn định, nổi được trên nước - Ảnh 2.
Geely làm nền tảng AI chuyên off-road thách thức cả G-Class, Defender: Tải trọng tới 16 tấn, mạnh hơn 1.100hp, nổ lốp ở 140km/h vẫn ổn định, nổi được trên nước - Ảnh 3.
Geely làm nền tảng AI chuyên off-road thách thức cả G-Class, Defender: Tải trọng tới 16 tấn, mạnh hơn 1.100hp, nổ lốp ở 140km/h vẫn ổn định, nổi được trên nước - Ảnh 4.
Geely làm nền tảng AI chuyên off-road thách thức cả G-Class, Defender: Tải trọng tới 16 tấn, mạnh hơn 1.100hp, nổ lốp ở 140km/h vẫn ổn định, nổi được trên nước - Ảnh 5.

Nền tảng mới của Geely tích hợp nhiều công nghệ hiện đại. Ảnh: Geely

Hệ truyền động ba mô-tơ mạnh mẽ

Hệ truyền động hybrid Thor EM-T sử dụng cấu hình dẫn động bốn bánh với ba mô-tơ điện. Xe trang bị động cơ xăng 2.0T chuyên dụng cho địa hình, hộp số điện 3 cấp DHT, mô-tơ P3 ở cầu trước và mô-tơ đôi P4 ở cầu sau. Tổng công suất đầu ra đạt mức 830 kW (tương đương 1.113 mã lực).

Trang bị phần cứng phục vụ địa hình phức tạp gồm hai khóa vi sai điện tử và một khóa vi sai cơ khí ở cầu sau. Khóa điện tử điều chỉnh mô-men xoắn trong vài mili giây. Khóa cơ khí hoàn tất gài cầu trong vòng 200 mili giây. Vỏ bộ truyền động điện làm bằng hợp kim magie, tích hợp vòng làm mát đôi chủ động giúp ngăn tình trạng quá nhiệt khi vận hành kéo dài.

Geely làm nền tảng AI chuyên off-road thách thức cả G-Class, Defender: Tải trọng tới 16 tấn, mạnh hơn 1.100hp, nổ lốp ở 140km/h vẫn ổn định, nổi được trên nước - Ảnh 6.

Xe có thể vượt được nhiều địa hình khó. Ảnh: Geely

Khung gầm kỹ thuật số AI linh hoạt

Khung gầm kỹ thuật số địa hình AI vận hành nhờ trung tâm điều khiển GVMC 3.0 và kiến trúc điện-điện tử EEA 4.0. Hệ thống treo thủy lực chủ động quét mặt đường phía trước 30 m để tự động điều chỉnh. Khung gầm hỗ trợ chuyển đổi nhiều chế độ địa hình, cho phép thu gọn đường kính quay đầu xuống còn 3,36 m.

Hệ thống truyền động điện đạt chuẩn chống nước IPX8, hỗ trợ khả năng nổi và thoát hiểm khẩn cấp. Xe giữ vững sự ổn định ngay cả khi gặp sự cố nổ lốp ở tốc độ lên tới 140 km/h.

Geely làm nền tảng AI chuyên off-road thách thức cả G-Class, Defender: Tải trọng tới 16 tấn, mạnh hơn 1.100hp, nổ lốp ở 140km/h vẫn ổn định, nổi được trên nước - Ảnh 7.
Geely làm nền tảng AI chuyên off-road thách thức cả G-Class, Defender: Tải trọng tới 16 tấn, mạnh hơn 1.100hp, nổ lốp ở 140km/h vẫn ổn định, nổi được trên nước - Ảnh 8.
Geely làm nền tảng AI chuyên off-road thách thức cả G-Class, Defender: Tải trọng tới 16 tấn, mạnh hơn 1.100hp, nổ lốp ở 140km/h vẫn ổn định, nổi được trên nước - Ảnh 9.

Công nghệ của SUV này "bỏ xa" nhiều mẫu chuyên địa hình nổi tiếng. Ảnh: Geely

Độ an toàn vượt trội và kết nối vệ tinh

Thân xe sử dụng thép cường độ cao và thép dập nóng, kết hợp khung chống lật ẩn cấu tạo từ các ống giãn nở nhiệt. Hệ thống pin Aegis gia cố chuyên dụng sở hữu nhiều lớp bảo vệ vật lý cùng tấm chống đạn polyurea ở đáy.

Kết cấu khung xe sẽ hấp thụ lực va chạm ban đầu để bảo vệ các cell pin. Khi rơi vào vùng nước sâu, xe kích hoạt chế độ nổi khẩn cấp nhờ cảm biến sonar và chân vịt phía sau.

Xe tích hợp thêm hệ thống thông tin liên lạc qua vệ tinh quỹ đạo tầm thấp (LEO), hệ thống tạo oxy hai chế độ trong cabin cùng các cấp độ dự phòng an toàn kỹ thuật số.

Geely Zhanjian 700 sở hữu kích thước tổng thể lần lượt là 5.085 mm chiều dài, 1.999 mm chiều rộng và 1.912 mm chiều cao. Chiều dài cơ sở của xe đạt 2.900 mm.

Dòng xe này mang kiểu dáng vuông vức, đi kèm lốp dự phòng kích thước lớn phía sau có ốp trang trí. Giá bán và thời điểm mở bán chính thức hiện chưa được tập đoàn công bố.

Geely làm nền tảng AI chuyên off-road thách thức cả G-Class, Defender: Tải trọng tới 16 tấn, mạnh hơn 1.100hp, nổ lốp ở 140km/h vẫn ổn định, nổi được trên nước - Ảnh 13.