Geely Galaxy Cruiser 700 - SUV dáng như Defender, máy hybrid mạnh hơn 1.100hp, hết xăng vẫn chạy được 350km

Hình ảnh chi tiết về khoang cabin của Geely Galaxy Cruiser 700 vừa được công bố, cho thấy xu hướng thiết kế kết hợp giữa hệ thống phím bấm vật lý truyền thống và các công nghệ trí tuệ nhân tạo. Mẫu SUV plug-in hybrid cỡ trung-lớn này dự kiến sẽ chính thức ra mắt thị trường trong năm nay. Điểm nhấn ở không gian bên trong bao gồm một màn hình hiển thị thông số hành trình dành riêng cho ghế phụ, màn hình giải trí trung tâm dạng nổi và cần số mang kiểu dáng buồng lái máy bay.

Trái với xu hướng tối giản hóa kỹ thuật số của phân khúc xe cao cấp hiện nay, Geely vẫn giữ lại các hàng nút bấm cơ học ngay dưới màn hình chính. Khu vực này tập trung các phím chức năng điều khiển khóa vi sai trung tâm và hệ dẫn động bốn bánh thông minh của hãng. Ngoài ra, xe được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh, loa tích hợp tại tựa đầu ghế trước và các lưới bảo vệ loa bằng kim loại tạo hình dạng khối.

Bố cục nội thất tập trung vào tính ứng dụng khi đi địa hình thông qua các công tắc gạt cơ học thay vì các thao tác trên màn hình cảm ứng. Người lái tùy chỉnh các chế độ vận hành (Tiết kiệm, Thoải mái, Thông minh, Thể thao) bằng cụm núm xoay bằng nhôm ở bệ trung tâm. Tấm ốp cửa xe sử dụng chất liệu da khâu họa tiết hình quả trám, tích hợp thiết bị đo độ cao và nhiệt độ môi trường hướng về phía hành khách phía trước.

Khu vực bệ điều khiển trung tâm bố trí các cụm phím chuyên dụng dành cho các tình huống vượt địa hình phức tạp, giúp người lái kích hoạt nhanh các chế độ khung gầm cơ học mà không cần truy cập sâu vào các tầng menu của hệ thống giải trí. Bề mặt các nút điều khiển này được làm nhám nhằm tăng độ bám khi tay người lái bị ướt hoặc dính bùn.

Mẫu SUV này sử dụng cấu trúc động cơ gồm ba mô-tơ điện kết hợp động cơ xăng tăng áp 2.0L, cho tổng công suất đạt 830 kW (1.128 mã lực). Tỷ số công suất trên trọng lượng của xe đạt 392 mã lực/tấn nhằm duy trì lực kéo khi vận hành trên địa hình cát lún. Xe được xây dựng trên nền tảng chuyên dụng SEA-O (Sustainable Experience Architecture Off-Road), tích hợp hệ thống lái điện tử (steer-by-wire) và phân bổ mô-men xoắn chủ động.

Hệ thống lưu trữ năng lượng sử dụng dòng pin Golden Short Blade của Geely với dung lượng ước tính 70 kWh. Với kiến trúc điện áp 900V, xe hỗ trợ công nghệ sạc nhanh và có tầm hoạt động thuần điện theo kiểm nghiệm đạt 350 km. Hệ thống quản lý năng lượng sẽ phối hợp với cơ chế dẫn động bốn bánh để tự động thay đổi lực truyền động dựa trên điều kiện ma sát của mặt đường.

Geely tích hợp phần mềm kiểm soát động học GVMC tự phát triển nhằm duy trì sự ổn định của xe trong các pha chuyển hướng ở tốc độ cao. Dù có thiết kế thân xe dạng hình hộp, các thử nghiệm cho thấy xe đạt tốc độ 80 km/h trong bài kiểm tra tránh chướng ngại vật khẩn cấp (moose test). Theo các tài liệu đăng ký bằng sáng chế khung gầm, xe cũng được trang bị các chế độ quay xe tại chỗ, di chuyển chéo và hệ thống hỗ trợ giữ áp suất khi xảy ra sự cố nổ lốp.

Sự xuất hiện của dòng xe này sẽ bổ sung vào dải sản phẩm xe năng lượng mới của Geely. Số liệu từ đơn vị theo dõi dữ liệu xe điện Trung Quốc (China EV DataTracker) cho thấy, trong tháng 5, mẫu xe nhỏ hơn là Galaxy M7 đạt doanh số bán lẻ 7.024 chiếc, trong khi dòng Galaxy E5 đạt mức tiêu thụ 5.155 xe.