-
Hyundai, Kia 'gánh' xe Hàn: Bán chạy kỷ lục, lợi nhuận tăng cao chưa từng có
Lợi nhuận hoạt động của Hyundai dự kiến tăng kỷ lục trong năm 2022, bất chấp hàng loạt khó khăn do chuỗi cung ứng gián đoạn.
-
Dừng bán hàng, VinFast vẫn xuất ra hơn 2.000 xe động cơ xăng
Trong tháng 7/2022, VinFast đã chính thức dừng nhận đặt hàng và kinh doanh các dòng xe xăng gồm Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0; nhưng doanh số của các mẫu xe này vẫn đạt tổng hơn 2.000 xe.
-
Đại lý xe bán 'bia kèm lạc': 25% người dùng không quay lại, 27% tẩy chay thương hiệu
Một nghiên cứu được thực hiện gần đây cho thấy việc giá xe tăng cao làm ảnh hưởng cả hình ảnh đại lý và thương hiệu.
-
Tesla cần có 12 nhà máy nếu muốn bán được 20 triệu xe ô tô mỗi năm
Elon Musk tham vọng 10 năm nữa Tesla sẽ sản xuất 100 triệu chiếc xe mỗi năm.
-
Tình trạng thiếu chip bán dẫn trên toàn cầu dần được cải thiện
Nhiều nhà sản xuất ô tô cho rằng chuỗi cung ứng đang dần hồi phục, tình trạng thiếu chip bán dẫn được cải thiện, và thị trường xe sẽ khởi sắc trở lại trong tương lai gần.
-
Bất chấp dây chuyền sản xuất gặp khủng hoảng, lợi nhuận Tesla vẫn "lên như diều gặp gió"
Elon Musk từng phàn nàn rằng Tesla phải đối mặt với "tình trạng thiếu hụt chuỗi cung ứng siêu điên rồ".
-
Cuộc chơi ví ai dày hơn: Các "ông trùm" làng xe đua ‘đốt tiền’ cho ô tô điện
Từ Mỹ sang châu Âu cho đến châu Á, các nhà sản xuất ô tô truyền thống đang không tiếc đổ tiền nhằm chiếm lĩnh một miếng bánh của thị trường ô tô điện.
-
Nửa đầu năm 2022, thương hiệu nào bán nhiều ô tô nhất tại Việt Nam?
Toyota đã bỏ khá xa các đối thủ để giữ ngôi vua doanh số trên thị trường ô tô Việt Nam. Thậm chí, 2 mẫu xe bán chạy nhất thị trường cũng đều thuộc về thương hiệu này.
-
Một ngành công nghiệp từng bị lãng quên bỗng 'hoá rồng' khi kỷ nguyên xe điện phát triển
Ngành công nghiệp xe điện đang chuyển mình nhanh chóng, các chuyên gia cho rằng bây giờ là lúc lên kế hoạch cho điều gì sẽ xảy ra với pin khi chúng tới cuối đời, nhằm giảm thiểu sự phụ thuộc vào khai thác và duy trì sự tuần hoàn nguyên vật liệu.
-
5 xe lần đầu lọt top 10 bán chạy tại Việt Nam: VinFast VF e34 gây bất ngờ, 'tân binh' Hyundai Creta cũng xuất hiện
Việc những mẫu xe này lọt top xe bán chạy một phần do những cái tên quen thuộc gặp khó khăn về chuỗi cung ứng.
-
Giấc mơ xe điện Trung Hoa-Phần 3: Chạy đua tìm 'dầu trắng'
Trung Quốc thống trị chuỗi cung ứng pin lithium-ion toàn cầu. Giờ đây, các nước đối thủ đang tranh giành quyền kiểm soát nhiều hơn đối với thứ được coi như loại nhiên liệu 'dầu trắng' này.
-
Xe Vision vẫn bị thổi giá, chưa có dấu hiệu hạ nhiệt
Honda Việt Nam cho biết do đứt gãy chuỗi cung ứng linh kiện nên nhiều mẫu xe tay ga, trong đó có Vision, bị giảm sản lượng đến một nửa.
-
Loạt xe lội ngược dòng giảm giá, khuyến mại sâu trong thời kỳ khan hàng tại Việt Nam: Xe Nhật chiếm phần lớn, có mẫu vua doanh số phân khúc
Trong cuộc đua tung ưu đãi tháng 7/2022 thiếu vắng những ông lớn của làng xe Việt như Hyundai, Ford, Mazda,... nhưng lại có sự góp mặt của các thương hiệu Nhật nổi tiếng như Toyota, Honda, Mitsubishi.
-
Những con số lý giải vì sao ô tô Việt Nam đắt và bài học phát triển công nghiệp ô tô từ Hàn Quốc
Bộ Công thương đánh giá, lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ ngành Công Thương, mặc dù đã có sự gia tăng trong thời gian qua, song doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ cho ngành ô tô Việt Nam phát triển chậm cả về số lượng và chất lượng so với nhiều quốc gia trong khu vực.
-
Tăng trưởng 46%, Tesla vẫn ngậm ngùi nhìn 1 cái tên chiếm ngôi ‘vua xe điện’- Elon Musk nói cứng: ‘Rào cản của chúng tôi là chuỗi cung ứng, không phải đối thủ’
BYD – nhà sản xuất của Trung Quốc đã vượt mặt Tesla để trở thành nhà sản xuất các phương tiện sử dụng năng lượng mới lớn nhất thế giới với hơn 641.000 xe bán ra trong nửa đầu năm 2022.
-
Sự hỗn loạn của chuỗi cung ứng đang vẽ lại bức tranh ngành ô tô - Các nhà sản xuất truyền thống bao giờ bắt kịp nổi Tesla
Việc rẽ ngang sang thị trường xe điện và bắt kịp, hay thậm chí là cạnh tranh sòng phẳng với Tesla là điều khó có thể thực hiện ngay đối với các công ty sản xuất ô tô truyền thống.
-
Tesla đang 'nhường' thị trường ô tô điện cấp thấp cho các nhà sản xuất xe hơi truyền thống
Các nhà sản xuất ô tô truyền thống sẽ xác định tương lai của phân khúc xe điện có giá cả phải chăng.
-
Chi phí kim loại sản xuất pin tăng cao khiến các hãng xe điện 'đứng ngồi không yên' - Chịu lỗ không ổn, tăng giá xe cũng không xong
Các kim loại để sản xuất pin xe điện như lithium, niken hay coban đang đứng trước tình trạng tăng phi mã, khiến các nhà sản xuất xe phải tăng giá bán xe điện. Tuy nhiên việc tăng giá xe cũng để lại những hậu quả khôn lường, bởi vậy mở rộng khai thác để giảm chi phí những nguyên liệu nêu trên là rất cần thiết.
-
Hơn 20.000 tỷ tiền thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô nội được đề xuất tiếp tục gia hạn đến ngày 20/11
Bộ Tài chính đề xuất gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước của kỳ tính thuế từ tháng 6 đến tháng 9 được thực hiện chậm nhất đến ngày 20/11.
-
Hét giá Hyundai Santa Fe chênh 130 triệu đồng, sales bị cộng đồng mạng mỉa mai: ‘Khôn hết phần thiên hạ’
Hiện tại, bài đăng bán Hyundai Santa Fe trên đã bị chính chủ xoá, tuy nhiên nhiều người đã chụp màn hình và lan truyền trên mạng xã hội.
-
Chuyện dở khóc dở cười đầu năm của thị trường ô tô Việt: Xe này tăng giá, xe kia mua ‘bia kèm lạc’, vui vui lại có xe ‘cắt’ tiện ích
Đầu năm, người mua xe mới tại Việt Nam đang đối mặt với hàng loạt vấn đề đau đầu.
-
Ngành ô tô toàn cầu có thể thiệt hại đến 60 tỷ USD do thiếu chip
Dự báo này tính đến toàn bộ chuỗi cung ứng, từ các nhà cung cấp phụ tùng lớn cho đến các hãng xe hoặc đại lý cấp 1 và các nhà cung cấp phụ tùng nhỏ hơn.
-
GM cung cấp bản thiết kế sản xuất khẩu trang cho 600 nhà cung cấp phụ tùng
GM đang khuyến khích các nhà cung cấp phụ tùng của mình hỗ trợ sản xuất khẩu trang y tế cho tiền tuyến trong bối cảnh đại dịch Covid-19 phức tạp.
-
Công nghiệp ô tô toàn cầu bị bóp nghẹt bởi Covid-19
Các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu đang vật lộn để tìm kiếm thêm các chuỗi cung ứng linh kiện và phụ tùng khi sự lây lan của virus corona đang làm rung chuyển thị trường, ngưng trệ quy trình sản xuất của các hãng xe.
-
Ảnh hưởng từ virus corona lên ngành công nghiệp ô tô thế giới như thế nào?
Ngành công nghiệp ô tô đã bắt đầu cảm nhận được tác động từ virus corona khi các nhà máy ở Trung Quốc đóng cửa, đe dọa một nguồn phụ tùng quan trọng.
-
Chủ tịch VinFast: Trong 2 đến 5 năm tới VinFast sẽ có lãi
Bà Lê Thị Thu Thủy, Chủ tịch VinFast tiết lộ tại Diễn đàn Doanh nghiệp Đông Nam Á (ASEAN Business Summit): "Mẫu ô tô mà chúng tôi cho ra mắt đầu năm sau sẽ là xe điện".
-
Sự nhẫn nhịn của Toyota: Bị Mỹ áp thuế do bán quá rẻ, Toyota “bình tĩnh” xây nhà máy và tiếp tục sản xuất “rẻ rề” ngay tại đất Mỹ để đá văng đối thủ
Sự nhẫn nhịn của Toyota: Bị Mỹ áp thuế do bán quá rẻ, Toyota “bình tĩnh” xây nhà máy và tiếp tục sản xuất “rẻ rề” ngay tại đất Mỹ để đá văng đối thủ
-
Thành lập VinTech, chuỗi cung ứng của VINFAST sẽ được “hậu thuẫn” thế nào?
90% giá trị một chiếc ô tô là phần mềm, chỉ 10% là sắt, thép, và VINFAST với sự hậu thuẫn của VinTech sẽ như “hổ mọc thêm cánh”
-
Toyota Việt Nam tiếp tục đề xuất Chính phủ ưu đãi để duy trì sản xuất trong nước
Quy mô thị trường ô tô Việt Nam nhỏ nhưng có tiềm năng tăng trưởng tốt vì dân số đông và GDP tăng trưởng nhanh. Để phát triển ngành ô tô, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, Toyota Việt Nam muốn Chính phủ ban hành chính sách ưu đãi. Trong khi đó, đại diện Bộ Kế hoạch và Đầu tư khẳng định, sẽ chỉ khuyến khích đầu tư với dự án có công nghệ hiện đại.
-
Việt Nam sẽ là “cứ điểm” linh kiện ô tô của Hàn Quốc
Nghị định 116 siết chặt nhập khẩu ô tô chưa phải yếu tố duy nhất để các nhà đầu tư Hàn đổ vốn sản xuất linh kiện tại Việt Nam.