Hành trình lột xác của chiếc van thương mại

Khi nhắc đến xe dã ngoại Toyota chinh phục địa hình khắc nghiệt, Land Cruiser 70 Series luôn là cái tên đầu tiên xuất hiện. Lần này, xưởng độ Headspace Campers từ Úc mang đến góc nhìn hoàn toàn mới. Họ biến một chiếc van thương mại bình thường thành cỗ máy việt dã 4x4 thực thụ.

Chiếc Toyota Hiace này có khả năng off-road cực đỉnh nhờ dùng hệ dẫn động 4x4 của Land Cruiser, lốp béo, giảm xóc ‘hạng nặng’ - Ảnh 1.
Chiếc Toyota Hiace này có khả năng off-road cực đỉnh nhờ dùng hệ dẫn động 4x4 của Land Cruiser, lốp béo, giảm xóc ‘hạng nặng’ - Ảnh 2.

Một chiếc Toyota Hiace được độ theo phong cách off-road. Ảnh: Headspace Campers

Dự án bắt đầu với nguyên mẫu Toyota Hiace LWB bản Úc. Dòng xe thương mại nhẹ này có thiết kế động cơ đặt trước và kích thước lớn hơn phiên bản cabin lật bán tại Nhật Bản. Xe nguyên bản sử dụng dẫn động cầu sau. Đội ngũ kỹ thuật đã nâng cấp hệ dẫn động hai cầu với hộp số phụ lấy từ Land Cruiser 200 Series, bổ sung cầu chậm và khóa vi sai khí nén.

Đột phá khả năng vận hành off-road

Để tối ưu khả năng vượt địa hình, xe trang bị hệ thống treo hạng nặng cùng giảm chấn có bình dầu phụ điều chỉnh linh hoạt. Bộ mâm 16 inch đi kèm lốp địa hình Toyo Open Country Mud Terrain kích thước lên đến 35 inch.

Các nâng cấp giúp khoảng sáng gầm đạt mức 300 mm. Con số này vượt trội hơn bất kỳ chiếc Land Cruiser nguyên bản nào. Thử nghiệm thực tế với chiếc Land Cruiser 70 Series đã qua độ chế cho thấy Hiace tỏ ra không hề kém cạnh.

Chiếc Toyota Hiace này có khả năng off-road cực đỉnh nhờ dùng hệ dẫn động 4x4 của Land Cruiser, lốp béo, giảm xóc ‘hạng nặng’ - Ảnh 3.
Chiếc Toyota Hiace này có khả năng off-road cực đỉnh nhờ dùng hệ dẫn động 4x4 của Land Cruiser, lốp béo, giảm xóc ‘hạng nặng’ - Ảnh 4.
Chiếc Toyota Hiace này có khả năng off-road cực đỉnh nhờ dùng hệ dẫn động 4x4 của Land Cruiser, lốp béo, giảm xóc ‘hạng nặng’ - Ảnh 5.
Chiếc Toyota Hiace này có khả năng off-road cực đỉnh nhờ dùng hệ dẫn động 4x4 của Land Cruiser, lốp béo, giảm xóc ‘hạng nặng’ - Ảnh 6.

Xe có thể chạy được trên nhiều địa hình rất khó. Ảnh: Headspace Campers

Ngoại thất xe bổ sung cản trước sau bằng thép, ống thở, tấm bảo vệ gầm, tời kéo hạng nặng và giá treo hai lốp dự phòng. Đội ngũ thiết kế lắp thêm bậc lên xuống chỉnh điện, mái che hai bên và mui nâng kèm giá chở hàng. Phần thân xe vẫn giữ nét đặc trưng với đèn halogen cùng màu sơn trắng nguyên bản.

Không gian nội thất vượt trội

Điểm mạnh của Hiace so với các dòng SUV truyền thống nằm ở không gian cabin. Chiều dài khoang chở hàng đạt 2.740 mm cùng thể tích lên tới 6.200 lít.

Chiếc Toyota Hiace này có khả năng off-road cực đỉnh nhờ dùng hệ dẫn động 4x4 của Land Cruiser, lốp béo, giảm xóc ‘hạng nặng’ - Ảnh 7.
Chiếc Toyota Hiace này có khả năng off-road cực đỉnh nhờ dùng hệ dẫn động 4x4 của Land Cruiser, lốp béo, giảm xóc ‘hạng nặng’ - Ảnh 8.
Chiếc Toyota Hiace này có khả năng off-road cực đỉnh nhờ dùng hệ dẫn động 4x4 của Land Cruiser, lốp béo, giảm xóc ‘hạng nặng’ - Ảnh 9.

Tiện ích của xe hướng tới hoạt động cắm trại. Ảnh: Headspace Campers

Diện tích rộng rãi cho phép tích hợp phòng tắm vòi sen dạng nâng hạ trong nhà kèm hệ thống nước nóng. Khoang dưới bố trí khu vực ghế ngồi linh hoạt, dễ dàng chuyển đổi thành giường ngủ. Bếp di động trượt phía sau trang bị đầy đủ bếp từ đôi, bồn rửa và tủ lạnh.

Phần mui nâng bằng nhôm vận hành bằng điện tạo ra không gian phòng ngủ thứ hai. Giường có kích thước rộng 1.450 mm, dài 2.100 mm với đệm cao cấp. Mái dã ngoại thiết kế trần gỗ tích hợp đèn LED, cổng sạc USB và các hộc chứa đồ.

Chiếc Toyota Hiace này có khả năng off-road cực đỉnh nhờ dùng hệ dẫn động 4x4 của Land Cruiser, lốp béo, giảm xóc ‘hạng nặng’ - Ảnh 10.
Chiếc Toyota Hiace này có khả năng off-road cực đỉnh nhờ dùng hệ dẫn động 4x4 của Land Cruiser, lốp béo, giảm xóc ‘hạng nặng’ - Ảnh 11.

Khu vực ngủ được bố trí trên nóc. Ảnh: Headspace Campers

Nguồn năng lượng độc lập và chi phí hoàn thiện

Hệ thống điện 48V kết hợp pin lithium 200 Ah giúp xe hoạt động liên tục không cần máy phát. Nguồn điện đủ sức vận hành cùng lúc hai nồi chiên không dầu, bếp từ, tủ lạnh và điều hòa hai chiều suốt đêm.

Xe trang bị bình nước dưới gầm và bình nhiên liệu mở rộng với tổng dung tích 275 lít dầu diesel. Động cơ turbodiesel 2.8L giữ nguyên thông số, sản sinh công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm. Tải trọng xe đạt khoảng 1.500 đến 1.600 kg cùng khả năng kéo 1.700 kg.

Chiếc Toyota Hiace này có khả năng off-road cực đỉnh nhờ dùng hệ dẫn động 4x4 của Land Cruiser, lốp béo, giảm xóc ‘hạng nặng’ - Ảnh 14.

Đây là chiếc xe van có khả năng vượt địa hình hơn cả nhiều SUV chuyên dụng. Ảnh: Headspace Campers

Headspace Campers cung cấp hai gói chuyển đổi cơ bản với giá từ 18.950 AUD (khoảng 310 triệu đồng) đến 27.590 AUD (khoảng 450 triệu đồng) chưa bao gồm công lắp đặt. Việc nâng cấp hệ dẫn động 4WD, hệ thống treo và bộ lốp lớn sẽ tốn thêm chi phí. Với giá xe nguyên bản khoảng 56.395 AUD (khoảng 920 triệu đồng), tổng chi phí cho bản độ hoàn thiện này vượt mốc 2,3 tỷ đồng.

Chiếc Toyota Hiace này có khả năng off-road cực đỉnh nhờ dùng hệ dẫn động 4x4 của Land Cruiser, lốp béo, giảm xóc ‘hạng nặng’ - Ảnh 15.