Nissan Skyline GT-R R34 được mệnh danh là một trong những huyền thoại đối với giới chơi xe trên toàn thế giới. Nhưng cần bao nhiêu để nuôi con quái vật Nhật Bản đáng mơ ước này?
Chiếc xe đua huyền thoại Nissan Skyline GT-R R34. Ảnh: Carbuzz.
Nissan Skyline GT-R là gì?
Nissan Skyline là một chiếc xe nhỏ gọn được chế tạo bởi Prince Motor Company vào năm 1957 trước khi sáp nhập với Nissan 10 năm sau đó. Ban đầu, mẫu xe này được bán với nhiều phiên bản khác nhau như coupe, sedan, station wagon, crossover và thậm chí cả kiểu thân xe bán tải, mặc dù chỉ có phiên bản sedan được bán chính thức từ năm 2014.
Cho đến nay, nó có 13 thế hệ, với hai thế hệ đầu tiên mang biệt danh Prince Skyline trong một thập kỷ và thế hệ thứ mười ba là cái mà chúng ta gọi là Infiniti Q50 ở Mỹ. R35 Nissan GT-R không phải là Skyline.
Vào thời điểm Skyline thế hệ thứ ba xuất hiện vào năm 1968, các kỹ sư của Nissan đã đưa ra cách trang trí định hướng hiệu suất đầu tiên cho dòng xe này, khai sinh ra Skyline GT-R. Nissan sau đó đã ngừng mẫu này sau mẫu năm 1976, đưa nó trở lại vào năm 1988 trên Skyline thế hệ thứ tám với ký hiệu R32.
Skyline GT-R của thời đại đó đã bắt đầu chuỗi chiến thắng liên tiếp tại Giải vô địch xe du lịch Nhật Bản (JTCC) từ năm 1989 đến năm 1983, chấm dứt sự thống trị của Ford Cosworth RS tại cuộc đua xe du lịch Bathurst 1000 của Úc vào năm 1991 và 1992. Những kỳ tích này đã khiến cho Nissan Skyline GT-R giành được danh hiệu "Godzilla" từ báo chí ô tô Úc.
Đến với mẫu R34 Skyline GT-R
R34 Skyline GT-R là phiên bản thứ năm của Skyline tập trung vào hiệu suất, được phát hành vào năm 1999 và dựa trên Skyline thế hệ thứ mười đã ra mắt vào năm trước. Khách hàng có thể lựa chọn hai động cơ cho R34 Skyline GT-R: động cơ xăng tăng áp kép RB26DETT 2,6 lít cơ bản và phiên bản RB28DETT 2,8 lít mạnh mẽ hơn, động cơ sau chỉ dành riêng cho Nismo Z-Tune.
Có nhiều phiên bản đặc biệt khác ngoài R34 Skyline GT-R tiêu chuẩn. Nissan cũng sản xuất V-Spec (Victory Specification), với trang bị tiêu chuẩn bao gồm phiên bản Pro của Hệ thống kỹ thuật lực kéo tổng thể tiên tiến của Nissan cho hệ thống dẫn động bốn bánh toàn địa hình (ATTESA). Một phiên bản V-Spec N1 tiếp theo đã bỏ điều hòa không khí và thiết bị âm thanh.
Tiếp theo là các phiên bản V-Spec II và V-Spec II Nur, phiên bản sau là phiên bản sản xuất cuối cùng của R34 GT-R được đặt tên theo đường đua Nurburgring ở Đức, nơi Skyline được phát triển. R34 GT-R là chiếc GT-R cuối cùng sử dụng tên Skyline trước khi Nissan tách nó thành một sản phẩm hiệu suất độc lập.
Chi phí mua GT-R R34
Với tầm vóc của Nissan R34 Skyline GT-R, nó sẽ có giá khá cao. Theo Classic.com, mức giá trung bình là 399.368 đô la. Con số này khác xa so với mức tương đương 45.606 đô la khi mẫu xe này lần đầu tiên ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 1999 hoặc mức giá yêu cầu 57.487 đô la vào thời điểm sản xuất phiên bản M Spec Nur kết thúc vào năm 2002.
Một chiếc GT-R R34 tiêu chuẩn đã qua sử dụng ở Nhật Bản, sạch sẽ, hoàn hảo và được cho là có quãng đường tương đối thấp, đã được chào bán với giá tương đương 58.000 USD vào tháng 1/2022. Ở một mức độ khác, một chiếc GT-R R34 do Paul Walker điều khiển vừa được bán với giá 1,35 triệu đô la một tháng trước.