Toyota Hilux Pro là bản giữa của dòng xe này, sử dụng hệ dẫn động 1 cầu đi kèm hộp số tự động 6 cấp.
Toyota Hilux 2026 đã chính thức ra mắt Việt Nam vào hôm qua (29/1). Trong đó, phiên bản Hilux Pro với cấu hình dẫn động 1 cầu số tự động được cho sẽ là sản phẩm chiến lược. Xe có giá 706 triệu đồng, thấp hơn 1 triệu đồng so với mẫu Ranger XLS có cấu hình dẫn động tương tự.
Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.320 x 1.885 x 1.815 (mm), trục cơ sở 3.085mm và khoảng sáng gầm lên tới 312mm.
Đầu xe thiết kế hoàn toàn mới với ngôn ngữ Cyber Sumo, đèn chiếu sáng LED toàn bộ và đèn định vị ban ngày dạng LED với đồ họa ấn tượng. Đầu xe thiết kế hoàn toàn mới với ngôn ngữ Cyber Sumo, đèn chiếu sáng LED toàn bộ và đèn định vị ban ngày dạng LED với đồ họa ấn tượng.
Phiên bản Hilux Pro sử dụng mâm xe 17 inch đi kèm bộ lốp kích thước 265/65R17.
Ở thế hệ mới, Toyota Hilux đã bổ sung thêm bậc bước giống đối thủ Ford Ranger.
Một điểm đáng chú ý là Hilux Pro có sẵn lót thùng nhựa theo xe trong khi Ranger XLS không có trang bị này. Trên thị trường, lót thùng nhựa của Ranger XLS được bán với giá khoảng 4-5 triệu đồng. Trước đây, Ford Việt Nam từng giới thiệu thêm phiên bản XLS+ có giá 733 triệu đồng bổ sung thêm lót thùng và nắp kéo.
Toyota Hilux Pro 2026 sử dụng động cơ diesel 2.8L tăng áp cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Hệ dẫn động 1 cầu, hộp số tự động 6 cấp.
Về hệ thống treo, Hilux sử dụng dạng lá nhíp ở cầu sau. Điểm khác biệt là việc bản Trailhunter cao hơn có 4 lá nhíp còn bản Pro trang bị 5 lá nhíp. Điều này giúp bản Pro có độ cứng tốt hơn, chịu tải tốt hơn, phù hợp với những người mua xe phục vụ mục đích chở hàng, kinh doanh.
Không gian nội thất phiên bản Hilux Pro có cấu trúc tương tự bản Trailhunter cao nhất nhưng ít trang bị hơn.
Vô-lăng với thiết kế quen thuộc từng xuất hiện trên mẫu Prado. So với bản Trailhunter, bản Pro không có cụm phím của hệ thống an toàn Toyota Safety Sense ở bên phải.
Đồng hồ hiển thị kích thước chỉ 7 inch thay vì 12,3 inch như bản Trailhunter.
Màn hình giải trí trên bản Pro có kích thước 9 inch.
Xe sử dụng hệ thống điều hòa chỉnh cơ với 3 núm xoay riêng biệt.
Vì chỉ sử dụng 1 cầu, phiên bản Pro không có cụm chọn chế độ địa hình MTS. Tuy nhiên, mẫu xe này vẫn có 3 chế độ lái gồm Eco (tiết kiệm), Normal (thông thường) và Sport (thể thao).
Cụm cần số không khác biệt so với phiên bản Trailhunter.
Về ghế ngồi, phiên bản Pro chỉ có ghế bọc nỉ, chỉnh cơ thay vì bọc da và chỉnh điện như phiên bản cao cấp nhất.
Về trang bị an toàn, Hilux Pro chỉ ở mức cơ bản gồm Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, Hệ thống cân bằng điện tử VSC, Hệ thống kiểm soát lực kéo TRC, Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC. Đáng chú ý, xe chỉ có 3 túi khí thay vì 6 túi khí như bản cao nhất và đối thủ Ranger XLS.
