Chúng, hoặc là quá "lạc hậu", hoặc là thích hợp hơn trong tương lai khi mà xe tự lái chiếm đa số.
10. Hệ thống giải trí cho hàng ghế sau
Từng có một giai đoạn (khoảng đầu thập niên 2000) mà các hãng xe lớn chạy đua về hệ thống giải trí cho hàng ghế sau, tuy nhiên đến giờ thì smartphone và tablet hoàn toàn đủ sức thay thế dòng trang bị này nếu không muốn nói là còn vượt trội hơn. Trong tương lai khi mà xe tự vận hành và mọi việc người dùng cần làm chỉ là... thư giãn, có thể một cuộc đua còn khốc liệt hơn nữa trong lĩnh vực này sẽ xuất hiện.
9. Lẫy chuyển số
Một trang bị vô cùng tiện lợi trên xe thể thao nhưng đang bị lạm dụng quá đà lên xe phổ thông.
8. Hàng ghế thứ 3 trên SUV cỡ nhỏ
Thay vì cố gắng nhồi nhét thêm một dãy ghế nữa (mà bình thường chẳng mấy ai ngồi hoặc ngồi cũng chật vì xe cỡ nhỏ) các hãng xe hoàn toàn có thể tối ưu không gian hàng ghế thứ 2 lẫn khoang hành lý phía sau.
7. Các ứng dụng mạng xã hội
Ngày càng có nhiều mẫu xe được tích hợp thẳng các ứng dụng như Facebook, Twitter hay Instagram lên hệ thống thông tin giải trí nhưng đây là thêm thắt hoàn toàn không cần thiết bởi người dùng đã quen với những cái tên này trên smartphone. Thêm nữa việc tích hợp thẳng lên hệ thống thông tin giải trí rất dễ gây xao nhãng cho người lái.
6. Điều khiển bằng giọng nói
Thực chất điều khiển bằng giọng nói đã xuất hiện trên ô tô được gần 20 năm nhưng chưa bao giờ đạt tới độ chín cần thiết, hy vọng trong tương lai gần các hãng xe có thể thực sự hoàn thiện ứng dụng này.
5. Màn hình HUD
Màn hình HUD đang ngày một phổ biến nhưng thực sự chúng không quá quan trọng đơn giản bởi bảng đồng hồ kỹ thuật số giờ có kích thước siêu lớn và cung cấp được những dữ liệu quan trọng nhất.
4. Cần gạt số kỹ thuật số
Cấu trúc PRND (Park, Reverse, Neutral, Drive) trên cần gạt số cũ không còn xuất hiện nhiều thay vào đó là cần số điện tử mà người dùng chỉ cần nhích nhẹ theo hướng đã chỉ định sẵn, xe sẽ tự động vào số tương ứng. Trang bị này thực chất không hề xấu tuy nhiên nhiều hãng xe bị chê trách vì thực hiện "không tới", không mang lại cảm giác chính xác cho người dùng.
3. Touchpad
Ô tô không phải là laptop và đây là bài học mà có lẽ Lexus là người thấm thía nhất khi các dòng xe sử dụng touchpad để điều khiển hệ thống thông tin giải trí của họ bị chấm điểm thấp không thương tiếc bởi cả giới chuyên môn cũng như người dùng.
2. Điều khiển điều hòa bằng màn cảm ứng
Thừa thãi, không thiết thực và cũng không nhanh bằng nút bấm/núm xoay truyền thống, màn cảm ứng điều khiển điều hòa chỉ giúp táp lô xe nhìn sang hơn mà thôi.
1. Điều khiển bằng cử chỉ
Ý tưởng thì hay nhưng cũng như hệ thống điều khiển bằng giọng nói, công nghệ này chưa thực sự "chín". Thêm vào đó, hệ thống này có những điểm yếu cố hữu không thể khắc phục như bắt nhầm cử chỉ điều khiển của người dùng, thời gian xe nhận diện cử chỉ (chẳng hạn vẩy tay) và thực hiện cũng chẳng thà bạn giơ tay ra bấm nút điều khiển cho nhanh…
Tham khảo: BusinessInsider
