Volkswagen ra xe mới cạnh tranh Ford Transit: Mượn ‘ruột’ Trung Quốc nhưng động cơ mạnh hơn, tinh chỉnh lại tới 250 chi tiết so với bản gốc

Volkswagen có xe van mới gốc từ Trung Quốc

Volkswagen vừa giới thiệu Tempest, mẫu xe van cỡ lớn mới dành cho thị trường Nam Mỹ. Thay vì phát triển một sản phẩm hoàn toàn mới, hãng xe Đức lựa chọn hợp tác với SAIC để đưa một mẫu xe Trung Quốc về đổi logo và điều chỉnh thiết kế.

Cụ thể, Volkswagen Tempest được phát triển dựa trên Maxus Deliver 9, mẫu xe van do SAIC sản xuất, còn được bán dưới tên gọi LDV Deliver 9 và Maxus V90 tại một số thị trường từ năm 2019.

Sự xuất hiện của Tempest nhằm lấp khoảng trống trong danh mục sản phẩm Volkswagen tại Nam Mỹ. Dù Crafter đang cạnh tranh với Ford Transit, Renault Trafic, Fiat Ducato và Mercedes-Benz Sprinter tại nhiều thị trường trên thế giới, mẫu xe này hiện không được phân phối tại khu vực Nam Mỹ.

Về thiết kế, Volkswagen Tempest giữ nguyên phần lớn thân vỏ của Maxus Deliver 9, chỉ thay đổi đáng kể ở khu vực đầu xe. Lưới tản nhiệt màu đen được thiết kế thanh mảnh hơn, tích hợp logo Volkswagen ở chính giữa và nối liền hai cụm đèn LED. Cản trước cũng được điều chỉnh với hốc hút gió mới.

Trong khi đó, khoang cabin gần như được giữ nguyên, bao gồm màn hình giải trí trung tâm 12 inch và các khu vực lưu trữ đồ dùng.

Volkswagen cho biết đội ngũ kỹ thuật của hãng đã thực hiện hơn 250 thay đổi về mặt kỹ thuật, điều chỉnh hơn 50 quy trình sản xuất và trải qua tổng cộng 1,5 triệu km thử nghiệm trong quá trình phát triển Tempest.

Động cơ diesel mạnh hơn bản Trung Quốc

Volkswagen Tempest sử dụng động cơ diesel tăng áp 4 xi-lanh, dung tích 2.0L do SAIC cung cấp. Động cơ này sản sinh công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm.

So với mẫu xe Trung Quốc nguyên bản, động cơ trên Tempest có công suất và mô-men xoắn cao hơn nhờ những điều chỉnh riêng dành cho thị trường Brazil. Xe sử dụng hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu sau.

Volkswagen cung cấp Tempest với nhiều cấu hình thân xe, gồm Cargo (chở hàng), Window (cửa sổ), Minibus (chở khách) và Truck (xe tải), đi kèm hai tùy chọn chiều cao.

Tùy phiên bản, khoang chứa hàng có dung tích từ 9,7-12,3 m³. Trong khi đó, Volkswagen Crafter có dung tích khoang hàng dao động từ 9,3-18,4 m³ tùy cấu hình.

Mẫu xe van đã nhận hơn 1.000 đơn đặt hàng

Dù vừa được giới thiệu, Volkswagen Tempest đã nhận hơn 1.000 đơn đặt hàng trước tại Brazil. Hãng chưa công bố giá bán chính thức nhưng xác nhận mẫu xe sẽ được mở rộng phân phối sang Argentina vào đầu năm 2027.

Đáng chú ý, Tempest không được sản xuất tại Nam Mỹ mà lắp ráp ngay tại các nhà máy của SAIC ở Trung Quốc. Dự án nằm trong khoản đầu tư 300 triệu real Brazil (khoảng 54 triệu USD) vào bộ phận xe tải và xe buýt Volkswagen.

Việc Volkswagen sử dụng một mẫu xe Trung Quốc để mở rộng danh mục tại Nam Mỹ cho thấy các hãng xe ngày càng tận dụng quan hệ hợp tác để tiết kiệm chi phí nghiên cứu và phát triển, đồng thời nhanh chóng tiếp cận những phân khúc thị trường mới.

Trớ trêu hơn, Maxus Deliver 9 vốn là đối thủ trực tiếp của Volkswagen Crafter tại Australia, New Zealand, châu Âu và Anh. Tại những thị trường này, hai mẫu xe cùng được phân phối, đồng nghĩa Volkswagen đang sử dụng một sản phẩm có nguồn gốc từ đối thủ để cạnh tranh tại khu vực mà Crafter chưa hiện diện.

Đây cũng không phải dự án hợp tác duy nhất giữa Volkswagen và SAIC tại Nam Mỹ. Hai hãng đang phát triển một mẫu bán tải cỡ trung mới, dự kiến ra mắt năm 2027. Mẫu xe này cũng sử dụng nền tảng của SAIC nhưng sẽ được sản xuất tại Argentina.