Toyota RAV4 plug-in hybrid gây bất ngờ khi giá giảm mạnh dù bản 2026 mạnh hơn và có tẩm hoạt động thuần điện xa hơn. Đáng chú ý, bản GR Sport hiệu năng cao lần đầu có giá dưới 50.000 USD.
Trong bối cảnh giá xe liên tục leo thang, Toyota lại đi ngược xu hướng khi cắt giảm hàng nghìn USD cho mẫu Toyota RAV4 Plug-In Hybrid mới tại Mỹ.
Toyota đã công bố giá bán cho dòng xe RAV4 PHEV 2026, với mức giá dễ chịu hơn nhiều so với phiên bản 2025. Ảnh: Toyota
Cụ thể, bản RAV4 PHEV SE 2025 (thế hệ cũ) hiện vẫn được niêm yết ở mức 46.265 USD (1,212 tỷ đồng) đã gồm phí vận chuyển. Trong khi đó, bản SE plug-in đời 2026 khởi điểm từ 41.500 USD, tương đương 42.950 USD (1,125 tỷ đồng) nếu cộng phí giao xe 1.450 USD (giữ nguyên). Như vậy, người mua tiết kiệm được 3.315 USD (87 triệu đồng).
Tuy nhiên, do Toyota đã loại bỏ bản thuần xăng khỏi danh mục sản phẩm, giá khởi điểm của dòng RAV4 về mặt kỹ thuật lại cao hơn 3.105 USD so với năm trước.
Mạnh hơn 22 mã lực, đi thuần điện tới 84 km
Toyota RAV4 PHEV 2026 chỉ còn cấu hình dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD). Hệ truyền động gồm động cơ xăng 2.5L 4 xi-lanh kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 324 mã lực, tăng 22 mã lực so với trước.
Phạm vi vận hành thuần điện cũng được cải thiện thêm 16km, đạt khoảng 84 km trên các phiên bản SE và XSE. Đây là con số đủ đáp ứng nhu cầu di chuyển hằng ngày trong đô thị mà không cần dùng đến động cơ xăng.
GR Sport không chỉ còn là “gói tem thể thao”
Dải sản phẩm năm 2026 còn bổ sung phiên bản Woodland mang phong cách việt dã. Đáng chú ý nhất là Toyota RAV4 GR Sport, đứng đầu dòng plug-in với giá khởi điểm 49.950 USD. Đây là lần đầu tiên một bản RAV4 hiệu năng cao giữ giá ở mức dưới 50.000 USD.
Ngay cả với hệ thống treo được tinh chỉnh và các trang bị bổ sung, Toyota RAV4 GR Sport PHEV 2026 vẫn có giá rẻ hơn so với mẫu xe cao cấp nhất năm 2025 - XSE PHEV. Ảnh: Toyota
So với bản XSE plug-in cũ vốn đã vượt 49.000 USD nhưng không quá nổi bật về trải nghiệm lái, GR Sport mang đến khác biệt rõ rệt. Hệ thống lái cho cảm giác chính xác hơn, hệ thống treo được tinh chỉnh cứng vững hơn và thân xe ổn định khi vào cua tốc độ cao.
Dù chưa thể so sánh với các mẫu hot hatch, GR Sport cho thấy đây không chỉ là một gói trang trí ngoại thất đơn thuần.
Tuy nhiên, dù GR Sport là phiên bản mang lại cảm giác lái tốt nhất, khả năng sạc nhanh DC lại chỉ xuất hiện trên hai bản Woodland và XSE. Với những khách hàng thường xuyên tận dụng quãng đường chạy điện 84km và cần sạc nhanh khi di chuyển xa, đây là yếu tố đáng cân nhắc.
Các phiên bản Woodland và XSE giờ đây được trang bị tiêu chuẩn khả năng sạc nhanh DC thông qua đầu nối CCS, với thời gian sạc từ 10% đến 80% chỉ trong khoảng 30 phút. Khi sạc tại nhà bằng bộ sạc cấp 2, thời gian sạc sẽ mất vài giờ. Ảnh: Toyota
Bản hybrid thường vẫn rẻ hơn đáng kể
Bên cạnh PHEV, Toyota vẫn cung cấp RAV4 hybrid tiêu chuẩn. Bản LE dẫn động cầu trước có giá từ 33.350 USD, hoặc 34.750 USD nếu chọn AWD. Phiên bản SE Hybrid AWD rẻ hơn bản SE PHEV tới 5.400 USD, nhưng công suất chỉ dừng ở mức 236 mã lực và không thể vận hành thuần điện như bản plug-in.
Dù giảm giá, mẫu 2026 lại có nhiều phiên bản hơn để lựa chọn, mở rộng sức hấp dẫn của mẫu xe này. Ảnh: Toyota
Với việc giảm giá mạnh nhưng vẫn nâng cấp hiệu suất, RAV4 PHEV 2026 đang trở thành một trong những mẫu SUV cắm sạc đáng chú ý nhất phân khúc tại Mỹ, đặc biệt là phiên bản GR Sport lần đầu mang đến sự kết hợp giữa hiệu năng và mức giá “vừa tầm” hơn trước.
