Suzuki Mỹ
American Suzuki Motor Corp đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản,cùng thông báo sẽ ngừng bán xe tại Hoa Kỳ. Sau gần 30 năm cố gắng xây dựng môhình kinh doanh kiểu Mỹ, cuối cùng Suzuki đã bỏ cuộc. Công ty cho biết sẽ duytrì kinh doanh xe gắn máy và động cơ hàng hải tại Mĩ và sẽ tiếp tục duy trì cácchế độ bảo hành cho khách hàng.
Mike Bannister
Mike Bannister, Giám đốc điều hành của Quỹ Tín dụng FordMotor từ 2004 đã nghỉ hưu vào cuối năm nay. Người đàn ông 63 tuổi này đã làmviệc tại Ford tổng cộng 39 năm. Vị trí trước đây của ông bao gồm chủ tịch vàGiám đốc điều hành Quỹ tín dụng Ford, chủ tịch Quỹ tín dụng Ford quốc tế vàChâu Âu.
Lewis Booth
Giám đốc tài chính Ford Motor Co Lewis Booth nghỉ hưu ngày01 Tháng Tư. Booth, 64 tuổi, bắt đầu sự nghiệp của mình với Ford vào năm 1978và đã dẫn dắt hoạt động của công ty trên ba châu lục. Gần đây nhất với vai tròGiám đốc tài chính, ông rất kiên trì cơ cấu lại nợ của Ford, giữ chi phí kiểmtra và giá giữ ổn định, giúp công ty tồn tại và phát triển mà không cần đến cứutrợ liên bang và liên tục trả cổ tức.
Don Esmond
Don Esmond, 68, là phó chủ tịch bán hàng phụ trách sự ra mắtthương hiệu Lexus và tổng giám đốc của Toyota trong thời gian ra mắt của thươnghiệu Scion và thế hệ đầu tiên của xe Prius hybrid xăng-điện. Esmond nghỉ hưuvào mùa hè này sau 30 năm làm việc tại Toyota Motor Sales USA.
Joel Ewanick
Nhà tiếp thị cao cấp Joel Ewanick, 52 tuổi, gia nhập GMtrong năm 2010 sau thời gian làm việc tại Nissan Bắc Mỹ và Hyundai MotorAmerica. Tuy nhiên, là người đứng đầu tiếp thị toàn cầu, ông xử lý một hợp đồngtài trợ gây tranh cãi với câu lạc bộ bóng đá Anh Manchester United.
Derrick Kuzak
Trái ngược với những sản phẩm được nhiều người biết đến,Derrick Kuzak, điềm đạm, khiêm tốn và là người luôn tránh xa ánh hào quang. Cựuchiến binh 61 tuổi này là giám đốc phát triển sản phẩm, trước khi thực hiệnnhiệm vụ thiết kế kế hoạch One Ford tập trung xe toàn cầu của công ty trên mộtnền tảng và nỗ lực loại bỏ nhiều sự trùng lặp tại Châu Âu và Bắc Mỹ.
Maybach
Khởi thủy được giới thiệu như một thương hiệu cao cấp của Đứcvào năm 1921, Maybach ngừng sản xuất lần đầu tiên vào năm 1941 nhưng lại đượcDaimler đưa trở lại trong năm 2002 như là một nhãn hiệu siêu cao cấp nhằm cạnhtranh với Rolls-Royce và Bentley. Tuy nhiên may mắn dường như không đồng hànhcùng nhãn hiệu này trong năm 2012.
Nick Reilly
Chủ tịch GM châu Âu Nick Reilly nghỉ hưu tháng ba, kết thúc sựnghiệp 37 năm với General Motors, phần lớn là ở các vị trí quản lý cấp cao ởnước ngoài. Reilly, 63 tuổi, đã được phái trở lại châu Âu năm 2009 để giám sátviệc chuyển dịch cơ cấu chính tại Opel và Vauxhall.
Saab Bắc Mỹ
Khi GM bán Saab cho hãng sản xuất xe thể thao Hà Lan Spykernhư một phần chuyển dịch cơ cấu của GM, tương lai của các nhà sản xuất ô tôThụy Điển dường như mong manh. Nỗ lực để bảo đảm tài chính và hoạt động của cácnhà máy đã tàn phá mạng lưới đại lý của Saab. Sau khi các nhà máy sản xuất củaThụy Điển thất bại, hãng Saab Bắc Mỹ sa thải 80% nhân viên của họ trong thángMột. Việc phá sản chỉ còn là vấn đề thời gian.
Tom Stephens
Stephens, một kỹ sư nổi tiếng với chuyên môn trong hệ truyềnđộng, vươn lên trở thành Phó Chủ tịch và Giám đốc kỹ thuật, chịu trách nhiệmcho việc tích hợp các công nghệ tiên tiến trong xe ô tô GM và xe tải nhẹ. Trướcđó, ông là phó chủ tịch phát triển sản phẩm toàn cầu từ tháng tư năm 2009 đếntháng 2 năm 2011. Tom Stephens nghỉ hưu vào 01 Tháng 4 năm 2012, kết thúc sựnghiệp 43 năm tại GM.
