Range Rover sắp khai tử Evoque và Velar ở thị trường quan trọng này để nhường chỗ cho xe điện mới, Defender có thể thêm 'bản giá mềm'

Range Rover Evoque và Velar sẽ ngừng sản xuất vào năm 2027

Theo Car and Driver, Jaguar Land Rover (JLR) đã xác nhận kế hoạch ngừng sản xuất Range Rover Evoque và Range Rover Velar vào giữa năm 2027. Đây hiện là hai mẫu xe có giá bán dễ tiếp cận nhất trong dải sản phẩm Range Rover, với giá khởi điểm tại Mỹ lần lượt khoảng 52.000 USD (1,4 tỷ đồng) và 64.000 USD (1,7 tỷ đồng). Ở Việt Nam cũng đang được phân phối hai dòng này, với giá bán tương ứng 2,739 - 3,289 tỷ và 3,749 - 4,839 tỷ đồng tùy từng biến thể.

Đại diện JLR cho biết Evoque và Velar vẫn tiếp tục được phân phối tại một số thị trường trên thế giới, nơi nhu cầu đối với hai dòng xe này còn cao. Điều này có nghĩa là, việc bị khai tử ở thị trường Mỹ không đồng nghĩa bị ngừng bán ở Việt Nam, dù thương hiệu không công bố doanh số ở đây.

"Việc sản xuất cả hai mẫu xe sẽ kết thúc vào giữa năm 2027, phù hợp với vòng đời sản phẩm tự nhiên, khi các nhà máy của JLR chuyển đổi để sản xuất thế hệ xe tiếp theo", đại diện hãng chia sẻ với Car and Driver.

Tại thị trường Mỹ, doanh số cộng dồn của Evoque và Velar từ đầu năm 2026 đạt khoảng 6.000 xe, tương đương 10% tổng lượng xe Land Rover bán ra tại quốc gia này. Với kết quả trên, Car and Driver đặt ra khả năng Bắc Mỹ sẽ không nằm trong nhóm thị trường tiếp tục phân phối hai mẫu SUV đến khi ngừng sản xuất.

Hiện JLR chưa đưa ra phản hồi cụ thể về vấn đề này.

Trong dải sản phẩm hiện tại, Evoque đóng vai trò "SUV nhập môn" của Range Rover, trong khi Velar được định vị ở phân khúc crossover hạng sang cỡ trung. Cả hai có mức giá thấp hơn đáng kể so với Range Rover cỡ lớn, vốn có giá khởi điểm trên 100.000 USD. Đáng chú ý, Evoque sử dụng chung nền tảng với Land Rover Discovery Sport, mẫu xe cũng đã bị ngừng sản xuất sau năm đời 2026.

Range Rover GT sẽ thay thế cả Evoque và Velar

Việc khai tử Evoque và Velar nằm trong quá trình điều chỉnh chiến lược sản phẩm của JLR, với trọng tâm là phát triển các dòng xe điện hạng sang.

Trong thời gian qua, tập đoàn này đã tập trung nguồn lực cho những mẫu xe điện mới thuộc cả hai thương hiệu Jaguar và Range Rover. Trong đó, Jaguar gây chú ý với mẫu Type 01, còn Range Rover đã giới thiệu Range Rover Electric và đang chuẩn bị ra mắt Range Rover Sport Electric.

Theo kế hoạch, vị trí của Evoque và Velar trong dải sản phẩm sẽ được thay thế bằng Range Rover GT hoàn toàn mới, dự kiến đi vào sản xuất dưới dạng xe đời 2028.

Khác với hai mẫu SUV hiện tại, Range Rover GT được mô tả mang kiểu dáng thấp và kéo dài, tương tự sedan, thay vì thiết kế SUV truyền thống. Xe cũng được định hướng sở hữu khoang nội thất tối giản, kết hợp hệ truyền động thuần điện và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.

Range Rover GT dự kiến ra mắt trước tiên với cấu hình thuần điện. Tuy nhiên, nền tảng phát triển mẫu xe này cũng có khả năng tương thích với hệ truyền động sử dụng động cơ đốt trong và hybrid, mở ra khả năng bổ sung các phiên bản khác trong tương lai.

Một thay đổi đáng chú ý nằm ở giá bán. Theo Car and Driver, Range Rover GT có thể có giá khởi điểm khoảng 90.000 USD (tương đương 2,3 tỷ đồng).

Nếu mức giá này trở thành hiện thực, chi phí để sở hữu một chiếc Range Rover mới sẽ tăng mạnh. So với Evoque hiện tại, mẫu xe thay thế đắt hơn khoảng 38.000 USD, tương đương mức chênh lệch hơn 70%. Trong khi đó, khoảng cách với Velar vào khoảng 26.000 USD. Điều này đồng nghĩa Range Rover sẽ không còn mẫu xe nào có giá khởi điểm quanh mức 50.000 - 60.000 USD như hiện nay.

Defender và Discovery có thể trở thành mẫu giá rẻ nhất của hãng

Sau khi Evoque và Velar rời khỏi thị trường, hai dòng sản phẩm còn lại của Land Rover là Defender và Discovery được kỳ vọng sẽ tiếp tục phục vụ nhóm khách hàng tìm kiếm xe có giá dưới 90.000 USD.

Theo Car and Driver, JLR được cho là đang phát triển một mẫu Defender Sport mới, đóng vai trò phiên bản nhập môn của dòng xe địa hình Defender. Ngoài ra còn có khả năng Discovery Sport được hồi sinh. Mẫu xe này có thể trở lại dưới dạng thuần điện, đảm nhận vị trí thấp nhất trong dải sản phẩm Discovery. Dù vậy, kế hoạch phát triển Defender Sport và hồi sinh Discovery Sport hiện chưa được JLR công bố chính thức.

Việc thay thế đồng thời Evoque và Velar bằng Range Rover GT cũng cho thấy sự thay đổi đáng kể trong cách JLR tổ chức dải sản phẩm. Thay vì tiếp tục duy trì hai mẫu SUV có giá bán dễ tiếp cận, Range Rover sẽ tập trung vào những dòng xe có mức giá cao hơn, trong khi Defender và Discovery đảm nhận các phân khúc còn lại.