Mazda CX-60, CX-90 và MX-5 chốt ngày ra mắt Việt Nam: Phủ từ xe gia đình đến xe 'ăn chơi', giá từ hơn 1,3 tỷ đồng

Mazda Việt Nam chốt ngày ra mắt 3 xe mới

Nửa năm sau khi được trưng bày trong một sự kiện ở TP.HCM, cuối cùng Mazda Việt Nam cũng đã chốt ngày 20/6 sẽ chính thức giới thiệu 3 mẫu xe hoàn toàn mới của thương hiệu ở Việt Nam, gồm CX-60, CX-90 và MX-5. Trong đó, CX-60 và CX-90 được định vị thuộc dòng SUV "cận sang" của Mazda trong khi MX-5 là mẫu roadster hai cửa thiên về kiểu "xe chơi" hơn.

Ngoài việc từng được trưng bày ở sự kiện, những mẫu xe này đều đã từng được bắt gặp trên đường phố để hoàn tất các thủ tục cần thiết, cũng như các đại lý đã nhận đặt cọc và đưa ra mức giá dự kiến.

Mazda CX-60 dự kiến có gì?

Với Mazda CX-60, một số đại lý đã bắt đầu nhận đặt cọc với giá dự kiến khoảng 1,8 tỷ đồng, khá tương đương với giá bán của mẫu xe này ở thị trường Indonesia. nếu chính xác, Mazda CX-60 sẽ có giá tương đương nhóm SUV cỡ D và SUV hạng sang cỡ trung, cạnh tranh với nhiều lựa chọn sử dụng động cơ tăng áp hoặc hybrid trên thị trường.

Mazda CX-60 mang phong cách châu Âu rõ nét với tỷ lệ thân xe mới khác hẳn nhóm CX-5 hay CX-8, hốc bánh lớn, phần mũi dài và cabin đẩy lùi về sau. Xe có kích thước tổng thể 4.740 x 1.890 x 1.683 mm, trục cơ sở 2.870 mm. Con số này nhỏ hơn một chút so với CX-8 nhưng lớn hơn CX-5.

Khoang nội thất được thiết kế theo phong cách tối giản. Xe sở hữu màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,3 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số, hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập, ghế chỉnh điện và nhiều vật liệu hoàn thiện cao cấp. Tùy từng thị trường, Mazda CX-60 còn được trang bị dàn âm thanh Bose, camera 360 độ cùng gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao i-Activsense.

Mazda CX-60 dành cho thị trường Việt Namdự kiến sẽ sử dụng hệ truyền động mild-hybrid với động cơ xăng 3.3L 6 xy-lanh thẳng hàng tăng áp. Khối động cơ này được tích hợp công nghệ e-Skyactiv M-Hybrid, cho công suất tối đa 280 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Xe đi kèm hộp số tự động và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD.

Mazda CX-90 dự kiến có gì?

Trường hợp của Mazda CX-90 khá đặc biệt, khi đơn vị phân phối thậm chí đã công bố giá bán chính thức trên fanpage từ tháng 2/2026. Theo đó, xe có một phiên bản, giá 2,479 tỷ đồng. Với giá bán này, Mazda CX-90 sẽ cạnh tranh với Volkswagen Teramont phiên bản President. Mẫu SUV 7 chỗ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, định vị là sản phẩm cao cấp nhất của Mazda đang phân phối chính hãng trong nước.

Ở Việt Nam, CX-90 được giới thiệu với cấu hình 2.5 PHEV Signature AWD 7S. Xe có kích thước tổng thể 5.120 x 2.156 x 1.745 mm, chiều dài cơ sở 3.120 mm và khoảng sáng gầm 205 mm.

Xe sử dụng động cơ xăng 2.5L Skyactiv-G kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 323 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Hộp số tự động 8 cấp đi kèm hệ dẫn động AWD thiên về cầu sau. Bộ pin lithium-ion dung lượng 17,8 kWh cho phép xe vận hành thuần điện trong những quãng đường ngắn, đồng thời tối ưu mức tiêu thụ nhiên liệu khi di chuyển đô thị. Xe có các chế độ lái Normal, Sport, Off-road, Towing và EV, hướng đến khả năng đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng từ gia đình đến di chuyển đường dài.

Khoang nội thất là điểm nhấn với ghế da Nappa, ghế lái chỉnh điện 10 hướng nhớ 2 vị trí. Hàng ghế trước có làm mát và sưởi, hàng ghế sau có cửa gió riêng. Xe sở hữu màn hình trung tâm 12,3 inch, màn hình đa thông tin 12,3 inch, hiển thị HUD trên kính lái và hệ thống âm thanh 12 loa Bose. Điều hòa tự động 3 vùng độc lập, sạc không dây Qi, chìa khóa thông minh và khởi động nút bấm là những trang bị tiêu chuẩn. Xe có 8 túi khí, camera 360 độ cùng hàng loạt tính năng từ gói công nghệ an toàn chủ động i-Activsense.

Mazda MX-5 dự kiến có gì?

Trong khi đó, Mazda MX-5 thuộc một dòng xe hoàn toàn khác khi nhắm đến những người yêu thích sự cá tính, khác biệt, yêu thích trải nghiệm lái thuần chất hơn là yếu tố thực dụng. Mức giá dự kiến được tư vấn bán hàng tiết lộ là từ 1,359 tỷ đồng, thấp hơn khá nhiều con số 2 tỷ đồng ở thời điểm mẫu xe này mở bán ở Việt Nam trong khoảng năm 2021-2022. Sau đó, Mazda MX-5 không còn xuất hiện trong danh mục sản phẩm chính hãng của Mazda tại Việt Nam do doanh số không mấy khả quan.

Việc Mazda tiếp tục đưa MX-5 trở lại thị trường Việt Nam cho thấy hãng kỳ vọng duy trì sự hiện diện của các mẫu xe mang tính hình ảnh, thể thao bên cạnh các dòng xe phổ thông.

Theo những gì được tư vấn bán hàng tiết lộ, Mazda MX-5 ở Việt Nam sẽ được chia làm hai phiên bản là số sàn và số tự động với các trang bị tiện nghi không có sự khác biệt đáng kể.

Mazda MX-5 2026 được cung cấp với hai loại mui gồm mui trần dạng vải (MX-5 Roadster) đóng/mở hoàn toàn thủ công và mui trần dạng cứng (MX-5 RF) đóng/mở bằng cơ cấu điện. Trong sự kiện hồi cuối năm 2025 chỉ xuất hiện bản Roadster, song một số đại lý mở cả cọc với bản RF, cho thấy MX-5 ở Việt Nam nhiều khả năng sẽ có cả hai phiên bản như thị trường quốc tế.

Về mặt trang bị, tư vấn bán hàng tiết lộ MX-5 RF chỉ đi kèm cấu hình hộp số tự động 6 cấp trong khi bản mui mềm sẽ có 2 tùy chọn hộp số (số sàn hoặc tự động).

Ngoài khác biệt về kiểu dáng mui, tùy chọn hộp số và giá bán (bản RF dự kiến từ gần 1,5 tỷ đồng), dự kiến hai phiên bản sẽ có các trang bị tương đồng như đèn pha LED thấu kính, có khả năng thích ứng ALH và tự động cân bằng góc chiếu. Bộ mâm tiêu chuẩn 17 inch đi kèm bộ lốp 205/45. Các trang bị khác gồm đèn hậu LED, gạt mưa tự động, camera lùi và cảm biến đỗ xe phía sau.

Tương tự là các trang bị trong nội thất như màn hình trung tâm 8,8 inch đi kèm kết nối Apple CarPlay/Android Auto, ghế có sưởi ấm, đồng hồ tốc độ dùng màn 4,6 inch, 9 loa Bose, điều hoà tự động, lẫy chuyển số sau vô lăng và gương chiếu hậu tràn viền có chống chói. Mẫu xe này dùng phanh tay cơ, không có phanh tay điện tử.

Cả hai đều sử dụng máy xăng 2.0L SkyActiv hút khí tự nhiên, công suất tối đa 181 mã lực và 205 Nm mô-men xoắn. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau.

Mặc dù là xe hướng tới sự thể thao nhưng Mazda MX-5 nhiều khả năng vẫn được trang bị gói an toàn chủ động ADAS với các tính năng đèn pha thích ứng, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ phanh chủ động trước/sau và cảnh báo người lái nghỉ ngơi. Đáng tiếc, gói ADAS của xe không bao gồm hỗ trợ giữ làn đường và ga tự động thích ứng (chỉ có ga tự động thường).