Loạt xe máy điện tại Việt Nam có thể đi hơn 150 km sau mỗi lần sạc

Nỗi lo hết pin giữa đường từng là một trong những vấn đề khiến người dùng cân nhắc khi chuyển từ xe máy xăng sang xe máy điện. Tuy nhiên, một số mẫu xe hiện đã có phạm vi hoạt động trên 150 km, thậm chí vượt 200 km trong điều kiện thử nghiệm hoặc với cấu hình pin bổ sung.

Nếu một người di chuyển trung bình 20-30 km mỗi ngày, phạm vi lý thuyết 150-200 km có thể tương đương khoảng 5-7 ngày sử dụng trước khi cần sạc lại. Dù vậy, đây chỉ là phép tính theo thông số công bố. Tải trọng, tốc độ, nhiệt độ, địa hình, áp suất lốp và thói quen vận hành đều có thể khiến quãng đường thực tế thay đổi.

Dat Bike với 7 mẫu xe có tầm hoạt động từ 200 km/lần sạc

Khả năng di chuyển xa không chỉ xuất hiện trên một vài mẫu xe riêng lẻ mà đã trở thành một định hướng xuyên suốt trong danh mục sản phẩm của Dat Bike. Tính cả các thế hệ xe đã ra mắt, thương hiệu đã có 7 mẫu xe đạt phạm vi hoạt động từ 200 km/lần sạc, trong đó 5 mẫu đang được kinh doanh hiện nay thuộc hai dòng Quantum S và ERA.

Trong đó, mẫu xe Quantum S1 đạt quãng đường công bố tới 285 km/lần sạc nhờ bộ pin 6,4 kWh, giá từ 49,9 triệu đồng đã gồm pin, sạc và VAT. Xe dùng động cơ 7.000 W, tốc độ tối đa 100 km/h, tăng tốc 0-50 km/h trong 2,69 giây và sạc đầy khoảng 4 giờ với bộ sạc 1.800 W. Xe nặng 144 kg, tải trọng 130 kg, trang bị phanh CBS kết hợp phanh tái sinh, chuẩn chống nước IP67 ở các bộ phận chính cùng nhiều công nghệ hỗ trợ, nổi bật như Hill Assist và Cruise Control.

Trong khi đó, ERA E1 và E2 hướng đến nhu cầu di chuyển hàng ngày với phạm vi hoạt động 200 km/lần sạc, sử dụng pin 4,3 kWh. E1 có giá từ 33,9 triệu đồng, E2 từ 29,9 triệu đồng, đều đã gồm pin và VAT. Xe dùng động cơ Side Motor 5.000 W, tốc độ tối đa 82 km/h, tăng tốc 0-40 km/h trong khoảng 3 giây, trọng lượng 112 kg và cốp siêu rộng 50 lít.

Một điểm đáng chú ý của ERA nằm ở hệ thống sạc tích hợp, cho phép người dùng cắm trực tiếp vào nguồn điện dân dụng 220V mà không cần mang theo bộ sạc rời. Với chế độ sạc Boost công suất 2.700 W, 15 phút sạc có thể bổ sung khoảng 30 km quãng đường; chế độ Fast 1.800 W mất khoảng 2 giờ 15 phút và chế độ Standard 1.200 W mất khoảng 3 giờ 30 phút để sạc đầy.

Dat Bike cũng là một trong những thương hiệu xe máy điện góp mặt tại Better Choice Awards 2026 với 2 đề cử ở hạng mục “Thương hiệu được người Việt tin dùng” nằm trong giải Nation Builders Awards và “Giải pháp thúc đẩy chuyển đổi xanh”, thuộc Innovative Choice Awards, với công nghệ Sạc tích hợp trên ERA.

Yadea Velax U

Yadea Velax U có phạm vi hoạt động tối đa 173 km theo chu trình WMTC. Mẫu xe sử dụng hai bộ pin 74V-27Ah, tổng dung lượng khoảng 4 kWh.

Động cơ Hub Motor có công suất danh định 3.000 W và công suất tối đa 4.737 W. Tốc độ tối đa đạt 94 km/h, khả năng leo dốc được công bố ở mức 15 độ. Thời gian sạc khoảng 6-8 giờ.

Velax U có trọng lượng 121 kg và tải trọng cho phép 130 kg. Hệ thống phanh đĩa được trang bị trên cả hai bánh, kết hợp CBS và giảm xóc thủy lực.

Mẫu xe này cũng tập trung khá nhiều vào các tính năng kết nối. Người dùng có thể mở khóa bằng Bluetooth hoặc từ xa, theo dõi vị trí qua GPS, xem lịch sử hành trình, thiết lập hàng rào điện tử, nhận cảnh báo di chuyển bất thường và cập nhật phần mềm OTA. Đổi lại, cốp xe chỉ có dung tích khoảng 8 lít.

Pega eSmart AI

Pega eSmart AI có hai cấu hình phạm vi hoạt động 110 km và 160 km. Trong đó, phiên bản 160 km có giá niêm yết 55 triệu đồng tại thời điểm ra mắt.

Đây cũng là mẫu xe đáng chú ý khi sử dụng pin Lithium-ion thay cho ắc quy chì. Bộ pin 72V-42Ah có dung lượng khoảng 3,1 kWh và mất khoảng 4 giờ để sạc đầy bằng bộ sạc nhanh đi kèm.

Xe sử dụng động cơ PMSM nam châm vĩnh cửu, công suất tối đa 4.000 W và mô-men xoắn cực đại 140 Nm. Theo thông số được công bố, xe có thể đạt 65 km/h từ trạng thái đứng yên trong 3 giây và tốc độ tối đa 100 km/h.

Một điểm thực dụng của eSmart AI là bộ pin có thể tháo rời. Điều này giúp việc sạc thuận tiện hơn với những người không có điểm cấp điện ngay tại nơi đỗ xe, chẳng hạn người sống ở chung cư.

Xe còn có màn hình kỹ thuật số 6,5 inch, kết nối điện thoại, điều khiển bằng giọng nói, đèn LED và phanh đĩa trên cả hai bánh.

Nếu di chuyển 20-25 km/ngày, phiên bản 160 km có thể đáp ứng khoảng 6-8 ngày sử dụng theo lý thuyết.

VinFast Evo Grand

VinFast Evo Grand là trường hợp khác biệt nhất trong nhóm này bởi phạm vi hoạt động phụ thuộc trực tiếp vào cấu hình pin.

Xe được trang bị pin LFP 2,4 kWh ở cấu hình tiêu chuẩn. Người dùng có thể lắp thêm một pin phụ có cùng dung lượng, nâng tổng dung lượng lên 4,8 kWh.

Với một pin, phạm vi hoạt động theo điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn được công bố khoảng 134 km. Khi bổ sung pin thứ hai, quãng đường tăng thêm khoảng 128 km, đưa tổng phạm vi lý thuyết lên 262 km.

Tuy nhiên, không nên hiểu 262 km là quãng đường mà mọi phiên bản Evo Grand đều có thể đạt được. Đây là con số dành cho cấu hình hai pin và được xác định trong điều kiện thử nghiệm với người lái nặng 65 kg.

Ở điều kiện vận hành hỗn hợp, VinFast công bố phạm vi khoảng 89 km với pin chính và thêm khoảng 84 km khi sử dụng pin phụ.

Việc bổ sung pin cũng khiến trọng lượng xe tăng. Cấu hình một pin có tổng trọng lượng xe và pin khoảng 92 kg, trong khi bản hai pin khoảng 110 kg.