Những hình ảnh chạy thử đầu tiên của Hyundai Elantra 2027 giai đoạn tiền sản xuất P1 vừa xuất hiện, hé lộ nhiều thay đổi lớn về thiết kế, công nghệ và định hướng hybrid của mẫu sedan hạng C.
Hyundai Elantra thế hệ tiếp theo đã chính thức lộ diện dưới dạng nguyên mẫu tiền sản xuất P1 trong các bức ảnh chạy thử mới nhất. Đây là giai đoạn quan trọng trong chu trình phát triển của Hyundai, cho thấy mẫu xe đã tiến gần hơn tới phiên bản thương mại.
Những hình ảnh chạy thử đầu tiên của nguyên mẫu Hyundai Elantra 2027 (tên nội bộ CN8) giai đoạn tiền sản xuất P1 đã chính thức xuất hiện. Ảnh: KindelAuto
Thiết kế cao cấp hơn
Theo quy trình của Hyundai, giai đoạn P1 (Prototype 1) là phiên bản đầu tiên được chế tạo bằng linh kiện và dây chuyền hướng tới sản xuất hàng loạt. Khác với các xe thử nghiệm ban đầu (test mule), nguyên mẫu P1 có mức độ hoàn thiện cao hơn và được sử dụng để thử nghiệm thực tế, nhằm phát hiện lỗi sản xuất hoặc phần mềm. Sau P1, mẫu xe sẽ tiếp tục trải qua các giai đoạn P2 và P3 trước khi chính thức ra mắt thị trường.
Dù vẫn được ngụy trang kỹ, nguyên mẫu Elantra 2027 cho thấy Hyundai đang phát triển ngôn ngữ thiết kế “Sensuous Sportiness” theo hướng sắc sảo và cao cấp hơn.
Phần đầu xe có xu hướng tích hợp lưới tản nhiệt và cụm đèn, tạo cảm giác liền mạch. Dải đèn định vị ban ngày dạng thanh lớn hình chữ H nhiều khả năng sẽ trở thành điểm nhấn, trong khi cụm đèn chính được đặt thấp, tương tự phong cách của các mẫu SUV hiện đại.
Ở thân xe, Hyundai được cho là áp dụng phong cách thiết kế mang hơi hướng retro, lấy cảm hứng từ Grandeur với trụ C đặc trưng. Trong khi đó, phía sau xe nổi bật với dải đèn H-Tailgate quen thuộc, dự kiến nâng cấp hiệu ứng 3D nhằm tăng cảm giác bề thế và bám đường.
Dải đèn hậu đặc trưng dự kiến được nâng cấp hiệu ứng 3D tinh xảo, giúp tổng thể xe trông rộng và bám đường hơn. Ảnh: KCB
Nội thất thay đổi mạnh
Khoang cabin của Hyundai Elantra 2027 được kỳ vọng sẽ có bước “lột xác” đáng kể, đặc biệt trong bối cảnh các đối thủ Trung Quốc đang đẩy mạnh công nghệ.
Điểm đáng chú ý là việc Hyundai loại bỏ thiết kế màn hình cong. Thay vào đó, xe sử dụng cụm đồng hồ kỹ thuật số 9,9 inch dạng hình chữ nhật nhỏ đặt phía trên táp-lô, kết hợp với màn hình giải trí trung tâm kích thước lớn tới 17 inch.
Hệ điều hành Pleos dựa trên nền tảng Android sẽ hỗ trợ nhiều ứng dụng bên thứ ba, trong khi trợ lý ảo Gleo thế hệ mới có khả năng hiểu và xử lý các câu lệnh ngôn ngữ tự nhiên phức tạp.
Tham khảo nội thất mẫu xe thử nghiệm hệ điều hành Pleos mới. Ảnh: Hyundai
Tiếp tục chiến lược “Hybrid-First”
Hyundai vẫn theo đuổi định hướng “Hybrid-First” cho Elantra 2027. Dự kiến xe có 3 tùy chọn động cơ gồm 2.0L 4 xi-lanh, 1.6L Turbo và Hybrid 1.6L đều được nâng cấp, đi cùng hộp số 6 cấp cải tiến (bản hybrid) và hệ thống Smartsense 2.5 hỗ trợ bán tự lái.
Một số hình dung về Hyundai Elantra mới. Ảnh: Kolesa.ru, NYMammoth, Carscoops
Nguyên mẫu P1 được thử nghiệm với hệ truyền động hybrid TMED-II mới, hứa hẹn cải thiện đồng thời mức tiêu thụ nhiên liệu và hiệu suất vận hành. Đây được xem là bước đi chiến lược trong bối cảnh xe hybrid ngày càng được ưa chuộng nhờ khả năng cân bằng giữa tiết kiệm nhiên liệu và trải nghiệm lái.
Dù Elantra hiện tại vẫn duy trì doanh số tốt tại nhiều thị trường, thế hệ mới dự kiến sẽ ra mắt toàn cầu tại Hàn Quốc vào giữa năm 2026. Các phiên bản thương mại có thể được bán ra tại Mỹ từ nửa đầu năm 2027.
Trong thời gian tới, nhiều nguyên mẫu P1 và P2 sẽ tiếp tục xuất hiện trên đường thử, dần hé lộ rõ hơn diện mạo hoàn chỉnh của mẫu sedan hạng C này.
