Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS) xác nhận Jeep Wrangler 2026 đã chính thức khắc phục lỗi lật xe kinh điển nhờ nâng cấp khung gầm. Cải tiến quan trọng này hứa hẹn sẽ xuất hiện trên các phiên bản do THACO phân phối tại Việt Nam.
Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc (IIHS) vừa công bố Jeep đã chính thức khắc phục được một "vấn đề tồn tại từ lâu" trên dòng xe Wrangler. Sự cố này bắt nguồn từ năm 2019, liên quan đến việc xe bị lật nghiêng sau bài kiểm tra va chạm góc nhỏ phía người lái.
Jeep Wrangler từng gặp vấn đề lật khi va chạm. Ảnh: IIHS
Sau những phát hiện ban đầu, Jeep từng thực hiện các thay đổi về mặt cấu trúc để xử lý tình trạng trên. Dẫu vậy, những nỗ lực đó bước đầu chưa mang lại hiệu quả khi phiên bản Wrangler 2022 vẫn tiếp tục bị lật nghiêng trong các thử nghiệm va chạm tương tự. Tại thời điểm đó, IIHS nhấn mạnh rằng ngay cả việc lật xe một phần cũng cực kỳ nguy hiểm, bởi nó làm tăng đáng kể nguy cơ hành khách bị văng hoàn toàn hoặc một phần ra khỏi xe. Điều này đặc biệt nghiêm trọng đối với Wrangler, dòng xe vốn có thiết kế cửa và trần xe có thể tháo rời, đồng thời thiếu hụt túi khí rèm bên.
Đến nay, tổ chức này xác nhận phiên bản Wrangler 2026 đã giữ được trạng thái thăng bằng trong bài thử nghiệm mới nhất. Các chuyên gia ghi nhận sự cải thiện hiệu suất này đến từ những thay đổi ở phần đường ray khung gầm. Đáng chú ý, bản cập nhật này cũng được áp dụng tương tự trên dòng Gladiator 2026. Nhờ những tinh chỉnh kỹ thuật, các mẫu xe này hiện đạt mức xếp hạng "Chấp nhận được" (Acceptable) cho bài kiểm tra va chạm góc nhỏ, một bước tiến đáng kể so với mức đánh giá "Trung bình yếu" (Marginal) trước đây.
Bản mới của Jeep Wrangler đã không còn bị lật. Ảnh: IIHS
Sự khác biệt giữa hai màn trình diễn là rất rõ rệt. Trong khi chiếc Wrangler 2022 khi đâm vào rào cản ở tốc độ 64 km/h đã lập tức bị nhấc bổng lên không trung và lật nghiêng, thì phiên bản 2026 lại phản ứng theo cách kiểm soát tốt hơn nhiều. Dù bánh sau có rời khỏi mặt đất nhưng chiếc xe không hề có dấu hiệu bị lật, thay vào đó chỉ bị đẩy sang một bên sau cú va chạm. Tuy nhiên, IIHS cũng lưu ý rằng dù cung cấp khả năng bảo vệ tổng thể vững chắc, dữ liệu vẫn cho thấy nguy cơ chấn thương cao đối với bàn chân và cẳng chân phải của hành khách phía trước trong bài kiểm tra va chạm bên phụ.
Tại thị trường Việt Nam, thông tin này đặc biệt quan trọng khi dòng xe Jeep chuẩn bị được chuyển giao quyền phân phối sang THACO. Với việc tiếp quản thương hiệu, các lô hàng Wrangler sắp tới do THACO đưa về nhiều khả năng sẽ là phiên bản 2026 mới nhất. Điều này đồng nghĩa với việc khách hàng trong nước sẽ được sở hữu mẫu SUV biểu tượng này với bộ khung gầm đã được nâng cấp triệt để, xóa bỏ hoàn toàn nỗi lo về lỗi lật xe.
