Hãng xe máy điện 'Made in Vietnam' từng bị Shark Bình chê 'không ai mua': sản lượng tăng 10 lần, vừa đón đại diện Chính phủ Anh đến thăm nhà máy

Ngày 26/10, Dat Bike đón bà Winterton, Quốc vụ khanh phụ trách khu vực châu Á – Thái Bình Dương thuộc Bộ Ngoại giao Anh, cùng phái đoàn đến tham quan nhà máy sản xuất tại TP.HCM. Chuyến thăm diễn ra trong bối cảnh nhà sản xuất xe máy điện Việt Nam mở rộng quy mô hoạt động, phát triển mạng lưới phân phối và thúc đẩy hợp tác với các đối tác quốc tế.

Theo chia sẻ trên trang fanpage của Dat Bike, phái đoàn đã tìm hiểu quy trình sản xuất, công nghệ và các mẫu xe máy điện do doanh nghiệp phát triển. Công ty cho biết các đại diện phía Anh bày tỏ ấn tượng với hiệu năng của sản phẩm, đồng thời đánh giá khả năng đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày và thay thế xe máy chạy xăng.

Một điểm đáng chú ý là Dat Bike từng được kết nối với Private Infrastructure Development Group (PIDG) thông qua Climate Finance Accelerator (CFA), chương trình do Chính phủ Anh tài trợ nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp xanh tiếp cận nguồn vốn.

Năm 2024, thông qua đơn vị InfraCo Asia, PIDG cung cấp cho Dat Bike khoản vay chuyển đổi trị giá 4 triệu USD để hỗ trợ mở rộng cơ sở sản xuất và mạng lưới phân phối. Theo PIDG, nguồn vốn này góp phần thúc đẩy quá trình mở rộng hoạt động của doanh nghiệp.

Sản lượng tăng gấp 10 lần, mạng lưới bán hàng lên 70 cửa hàng

Ông Nguyễn Bá Cảnh Sơn, nhà sáng lập kiêm Tổng giám đốc Dat Bike, cho biết sản lượng sản xuất hằng tháng của doanh nghiệp đã tăng gấp 10 lần trong thời gian hợp tác với PIDG.

Cùng giai đoạn, mạng lưới bán hàng của Dat Bike mở rộng từ 4 lên 70 cửa hàng, tương đương tăng 17,5 lần. Theo PIDG, quá trình mở rộng sản xuất và phân phối còn góp phần tạo ra hơn 200 việc làm trong các hoạt động xây dựng, vận hành và bảo trì.

Không chỉ ghi nhận sự thay đổi về quy mô kinh doanh, dự án còn được đánh giá về tác động môi trường. PIDG ước tính việc sử dụng xe máy điện Dat Bike giúp tránh phát thải khoảng 25.000 tấn CO₂ tương đương trong thời hạn khoản vay.

Bên cạnh đầu tư cho sản xuất và phân phối, Dat Bike đang tìm cách mở rộng hệ sinh thái thông qua hợp tác với các doanh nghiệp trong lĩnh vực vận tải, tài chính và công nghệ.

Với Grab, hai bên triển khai các chương trình hỗ trợ việc sử dụng xe máy điện, trong đó có giải pháp tài chính dành cho tài xế thông qua Grab Finance và hợp tác với các đơn vị vận hành đội xe. Hướng tiếp cận này giúp Dat Bike mở rộng khả năng tiếp cận nhóm khách hàng sử dụng xe cho mục đích kinh doanh, bên cạnh người tiêu dùng cá nhân.

Tháng 9/2026, Dat Bike ký biên bản ghi nhớ với Toshiba Electronics Asia tại Singapore nhằm thúc đẩy hợp tác công nghệ. Theo thông tin công bố về thỏa thuận, Toshiba sẽ cung cấp các linh kiện điện – điện tử hướng tới ứng dụng trên những thế hệ xe máy điện tiếp theo của Dat Bike.

Việc hợp tác với doanh nghiệp công nghệ Nhật Bản diễn ra trong bối cảnh các hệ thống điện tử, chất bán dẫn và công nghệ quản lý năng lượng ngày càng có vai trò quan trọng đối với quá trình phát triển phương tiện điện.

Sự mở rộng của Dat Bike diễn ra khi Việt Nam thúc đẩy chuyển đổi năng lượng trong lĩnh vực giao thông. Theo Quyết định 876/QĐ-TTg năm 2022 của Thủ tướng Chính phủ, Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2050 chuyển đổi toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.

Tại hai đô thị lớn là Hà Nội và TP.HCM, các kế hoạch phát triển vùng phát thải thấp và hạn chế phương tiện sử dụng động cơ đốt trong tại một số khu vực cũng đang tạo thêm động lực cho quá trình chuyển đổi phương tiện.

Trong bối cảnh đó, cơ hội của các nhà sản xuất xe máy điện không chỉ nằm ở việc đưa sản phẩm ra thị trường mà còn phụ thuộc vào khả năng mở rộng sản xuất, phát triển mạng lưới phân phối, bảo đảm chất lượng dịch vụ và xây dựng hệ sinh thái hỗ trợ người dùng.