Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 1.

Brabus P 900 Rocket Edition là thế hệ mới của dòng bán tải hiệu suất cao do hãng độ xe Đức phát triển, dựa trên Mercedes-AMG G 63 thế hệ W465. Không đơn thuần bổ sung thùng hàng phía sau, Brabus đã thay đổi đáng kể kết cấu thân xe, nâng cấp động cơ và trang bị hàng loạt chi tiết carbon nhằm tạo nên một mẫu bán tải mang phong cách siêu xe.

Đây cũng là một trong những mẫu bán tải mạnh nhất thế giới hiện nay, với số lượng sản xuất giới hạn chỉ 10 chiếc trên toàn cầu.

900
mã lực
1.250
Nm mô-men xoắn
3,7 giây
0-100 km/h
10 chiếc
trên toàn cầu
01

Brabus P 900 kéo dài từ Mercedes-AMG G 63 nguyên bản

So với Mercedes-AMG G 63 nguyên bản, Brabus P 900 Rocket Edition có phần thân sau được thiết kế lại hoàn toàn để tạo không gian chở hàng. Xe sử dụng khung thép dạng thang kéo dài, với trục cơ sở tăng thêm 500 mm. Hệ thống treo phía sau cũng được dịch chuyển tương ứng để phù hợp với kết cấu mới.

Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 2.

Xe có kích thước dài 5.380 mm, rộng 2.060 mm và cao 2.050 mm. So với G 63 tiêu chuẩn không tính bánh dự phòng phía sau, chiều dài của mẫu bán tải tăng thêm gần 690 mm.

Khoang cabin 4 cửa vẫn được giữ lại, nhưng phía sau hàng ghế sau được bổ sung vách ngăn bằng thép, tích hợp kính hậu có sưởi. Thùng hàng sử dụng sàn và cửa hậu bằng kim loại, trong khi hai bên thành thùng được chế tạo từ sợi carbon. Sàn thùng được hoàn thiện bằng gỗ tếch, đi kèm hai hộc chứa đồ chống nước có khóa đặt ngay phía sau cabin.

Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 3.

Ngoại hình xe nổi bật với gói thân rộng Rocket Edition WIDESTAR, các vòm bánh xe bằng sợi carbon lộ thiên và nhiều chi tiết trang trí màu đỏ. Bộ mâm Brabus Monoblock II EVO Platinum Edition kích thước 24 inch có thiết kế 3 chấu đặc trưng, kết hợp các cánh khí động học bằng carbon.

Mâm trước rộng 10J, đi kèm lốp 295/30 ZR 24, trong khi mâm sau rộng 12J sử dụng lốp 345/25 ZR 24. Hệ thống treo Brabus Ride Control cũng được tinh chỉnh riêng, giúp hạ thấp thân xe khoảng 45 mm so với G 63 nguyên bản.

Một số chi tiết đáng chú ý khác gồm bậc lên xuống tích hợp đèn, logo Brabus phát sáng trên lưới tản nhiệt, nắp ca-pô Powerdome và hệ thống ống xả kép bố trí hai bên thân xe, ngay phía trước bánh sau.

Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 4.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 5.
02

Động cơ tinh chỉnh lên tới 900 mã lực

Điểm nhấn lớn nhất của P 900 Rocket Edition nằm dưới nắp ca-pô. Brabus đã nâng cấp động cơ V8 4.0L tăng áp kép nguyên bản của G 63 lên dung tích 4.5L, kết hợp hệ thống tăng áp kép được phát triển riêng.

Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 6.

Cụ thể, dung tích động cơ được nâng từ 3.982 cc lên 4.407 cc thông qua việc thay đổi trục khuỷu, piston rèn và các tay biên hiệu suất cao. Hai bộ tăng áp mới có máy nén lớn hơn, áp suất tăng áp đạt 1,4 bar. Hệ thống cung cấp nhiên liệu, đường ống xả và bộ điều khiển động cơ cũng được nâng cấp đồng bộ.

Sau khi hoàn thiện, động cơ sản sinh công suất 900 mã lực tại 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm tại 2.900 vòng/phút. Tuy nhiên, mô-men xoắn được giới hạn điện tử ở mức 1.050 Nm khi vận hành nhằm bảo vệ hệ truyền động.

Sức mạnh được truyền tới cả bốn bánh thông qua hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Nhờ đó, mẫu bán tải có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,7 giây, tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở mức 240 km/h.

Đáng chú ý, Brabus còn trang bị hệ thống ống xả thể thao với van điều khiển điện tử. Người lái có thể lựa chọn âm thanh động cơ V8 mạnh mẽ ở chế độ Sport hoặc chuyển sang chế độ Coming Home để giảm tiếng ồn.

03

Nội thất bọc lại da và phối màu nổi bật

Khoang cabin được hoàn thiện thủ công theo chương trình Brabus Masterpiece, sử dụng da màu đen kết hợp Alcantara. Ghế ngồi có họa tiết chần chỉ Shell đặc trưng, đi kèm các đường chỉ đỏ tương phản.

Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 7.

Nhiều chi tiết trong cabin như công tắc, tay nắm cửa, cửa gió điều hòa và lưới loa được sơn màu Rocket Red. Các chi tiết carbon xuất hiện trên bảng điều khiển, bàn đạp, tay nắm và lẫy chuyển số phía sau vô-lăng.

Một trang bị thú vị là hệ thống đèn LED tích hợp trên lẫy chuyển số, thay đổi màu từ xanh lá sang vàng rồi đỏ để báo hiệu thời điểm chuyển số phù hợp khi động cơ đạt vòng tua cao.

Hàng ghế sau có thêm chức năng Easy Entry, cho phép cửa mở rộng tới góc 90 độ nhằm thuận tiện hơn khi ra vào. Trên trần xe Alcantara còn tích hợp bảng hiển thị thông tin gồm tốc độ, vòng tua động cơ, nhiệt độ bên ngoài và lực G.

Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 8.

Theo Brabus, P 900 Rocket Edition được sản xuất theo yêu cầu riêng của từng khách hàng, với số lượng giới hạn 10 chiếc trên toàn thế giới. Chiếc xe xuất hiện trong hình ảnh giới thiệu được niêm yết giá 711.718 euro (khoảng 21,8 tỷ đồng).

Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 9.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 10.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 11.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 12.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 13.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 14.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 15.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 16.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 17.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 18.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 19.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 20.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 21.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 22.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 23.
Đây là chiếc xe cho anh em thích Mercedes-AMG G 63 mà vẫn muốn có bán tải: Giá quy đổi gần 22 tỷ đồng, thêm thùng sau, máy 900hp - Ảnh 1.