Ford tiếp tục dẫn đầu danh sách triệu hồi khi công bố hai chiến dịch mới ảnh hưởng đến hơn 140.000 xe do nguy cơ hỏa hoạn. Các lỗi liên quan đến hệ thống dây điện tấm che nắng và bộ sưởi động cơ đang gây áp lực lớn.
Ford tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu không mong muốn trong danh sách các hãng xe có nhiều đợt triệu hồi nhất khi vừa ban hành hai thông báo mới liên quan đến nguy cơ hỏa hoạn. Các chiến dịch này ảnh hưởng đến tổng cộng 140.256 phương tiện, nâng tổng số đợt triệu hồi của hãng xe Mỹ lên con số 33, cao gấp ba lần so với đối thủ đứng ngay sau đó.
Đợt triệu hồi quy mô nhất bao gồm 140.201 chiếc xe bán tải Ranger thuộc các đời từ 2024 đến 2026. Nguyên nhân được xác định do hệ thống dây điện của tấm che nắng có thể bị đoản mạch và dẫn đến cháy xe.
Rất nhiều chiếc Ford Ranger bị triệu hồi. Ảnh: Đại lý
Ford bắt đầu chú ý đến vấn đề này từ tháng 10 năm ngoái sau khi tiến hành kiểm tra một chiếc Ranger đời 2024 bị bốc cháy. Các bằng chứng trực quan cho thấy ngọn lửa có khả năng khởi nguồn từ việc chập điện ở dây dẫn nguồn của đèn tấm che nắng, đồng thời hệ thống ghi nhận mã lỗi chẩn đoán liên quan đến sự cố đoản mạch tại bộ phận này.
Quá trình điều tra sâu hơn của hãng đã phát hiện ra hai vấn đề kỹ thuật nghiêm trọng. Đầu tiên, lớp băng bảo vệ quanh mạch dây dẫn trần xe quá dày khiến bộ dây có thể bị kẹt trong các khe hở kim loại, gây hư hỏng mạch dây. Thứ hai, việc bố trí dây dẫn không đúng cách dẫn đến sự tiếp xúc ngoài ý muốn giữa dây điện và các chi tiết kim loại trên xe.
Sự kết hợp của hai yếu tố này khiến dây điện bị hư hỏng, tạo ra hiện tượng phóng điện hồ quang hoặc đoản mạch. Sự cố ban đầu có thể chỉ là những tác động nhỏ, nhưng theo thời gian, việc đoản mạch lặp lại sẽ tích tụ muội than và cuối cùng dẫn đến khói, nóng chảy hoặc bốc cháy hoàn toàn.
Cháy có thể đến từ tấm chắn nắng. Ảnh: Fordauthority
Tính đến thời điểm hiện tại, Ford đã ghi nhận ba yêu cầu bảo hành, hai báo cáo thực địa và một hồ sơ dịch vụ khách hàng liên quan đến lỗi này. Trong số bốn phương tiện bị ảnh hưởng, chỉ có duy nhất một trường hợp được báo cáo là có ngọn lửa bùng phát, trong khi ba chiếc còn lại chỉ dừng lại ở mức độ xuất hiện khói hoặc có dấu hiệu bị cháy xém. Rất may mắn là chưa có bất kỳ báo cáo nào về tai nạn hay thương vong về người.
Để khắc phục, các đại lý sẽ kiểm tra lịch sử mã lỗi chẩn đoán của xe. Nếu phát hiện hư hỏng, kỹ thuật viên sẽ tiến hành thay thế bộ dây dẫn. Đồng thời, tất cả các xe thuộc diện ảnh hưởng sẽ được cập nhật phần mềm điều khiển thân xe mới để tự động ngắt nguồn điện đến đèn tấm che nắng khi phát hiện dấu hiệu đoản mạch.
Song song với chiến dịch trên, Ford cũng mở rộng một đợt triệu hồi trước đó liên quan đến bộ phận sưởi ấm khối động cơ. Đợt mở rộng này bổ sung thêm 55 phương tiện, bao gồm các mẫu Maverick đời 2025 và Bronco Sport đời 2026, nâng tổng số xe bị ảnh hưởng bởi lỗi này lên con số 6.836. Theo báo cáo an toàn, thiết kế của bộ sưởi và góc lắp đặt trên các khối động cơ 1.5L và 2.0L khiến bộ phận này dễ bị quá nhiệt khi cắm điện, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn, rò rỉ nước làm mát và hư hỏng đầu nối điện.
Đàn em của Ranger cũng bị triệu hồi. Ảnh: Edmunds
Đáng chú ý, đợt triệu hồi ban đầu đã được phê duyệt từ năm ngoái, nhưng Ford đã phải mở cuộc điều tra mới vào tháng 2 sau khi phát hiện một số chiếc Bronco Sport vẫn được lắp đặt bộ sưởi này và xuất xưởng dù đã có lệnh dừng lắp ráp.
Tổng cộng có 47 chiếc Bronco Sport và 8 chiếc Maverick đã bị "bỏ lọt" qua quy trình kiểm soát. Ford khuyến cáo chủ sở hữu các phương tiện này tạm ngừng sử dụng bộ sưởi động cơ cho đến khi được thay thế linh kiện mới và kiểm tra dây điện vào tháng 6 tới. Những thông báo tạm thời sẽ được gửi đến khách hàng trong tháng này trước khi có giải pháp xử lý triệt để vào cuối mùa hè.
