Việc bổ sung thêm phiên bản e:HEV L cho thấy Honda đang mở rộng dải lựa chọn hybrid của CR-V, tập trung nhiều hơn vào sự cân bằng giữa trang bị, công nghệ và chi phí sở hữu.
Honda Việt Nam vừa giới thiệu phiên bản CR-V e:HEV L tại thị trường trong nước, bổ sung thêm một lựa chọn hybrid mới cho dòng CUV hạng C. Phiên bản này được định vị thấp hơn bản e:HEV RS, hướng tới nhóm khách hàng quan tâm đến công nghệ lai điện nhưng không đặt nặng các trang bị cao cấp, đồng thời ưu tiên tính thực dụng trong sử dụng hàng ngày. Xe sẽ có mặt tại đại lý từ ngày 11/2 tới.
Honda CR-Ve:HEV L lần đầu ra mắt thị trường Việt Nam. Ảnh: Hoàng Dũng
Về vận hành, CR-V e:HEV L không có sự khác biệt so với bản e:HEV RS. Xe sử dụng hệ truyền động hybrid e:HEV gồm động cơ xăng 2.0L kết hợp hai mô-tơ điện, đi kèm hộp số e-CVT và hệ dẫn động cầu trước. Cấu hình này cho tổng công suất khoảng 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 335 Nm. Các phiên bản e:HEV của Honda CR-V sử dụng hộp số E-CVT.
Xe được trang bị động cơ giống với phiên bản RS. Ảnh: Hoàng Dũng
Nhìn tổng thể, diện mạo CR-V e:HEV L không có nhiều sự khác biệt với phiên bản chạy xăng đang phân phối trên thị trường. Đèn chiếu sáng chưa được trang bị LED ma trận như phiên bản RS. Phiên bản CR-V e:HEV L trang bị vòm bánh và tấm ốp cản dưới sơn màu đen nhám để phân biệt với màu đen bóng của phiên bản RS. Xe cũng không được trang bị đèn sương mù sau. Honda CR-V e:HEV L sở hữu bộ mâm sơn đen 18 inch.
Ngoại thất xe có một số điểm khác để phân biển với phiên bản cao cấp nhất. Ảnh: Hoàng Dũng
Nội thất Honda CR-V e:HEV L có sự thay đổi rõ rệt so với phiên bản chạy xăng. Dễ thấy nhất là cần số truyền thống đã được đổi sang dạng nút bấm. Xe vẫn được trang bị cụm đồng hồ sau vô lăng kích thước 7 inch, màn hình giải trí 9 inch kết nối Apple Carplay không dây và dàn âm thanh 12 loa bose - chi tiết vốn chỉ có trên bản RS. Tuy vậy, CR-V e:HEV L vẫn chưa có HUD, chìa thẻ từ và cửa sổ trời toàn cảnh.
Nội thất xe có nhiều điểm thay đổi. Ảnh: Hoàng Dũng
Về an toàn, CR-V e:HEV L vẫn được trang bị gói Honda Sensing với các tính năng hỗ trợ lái chủ động như phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường. Đây là những trang bị ngày càng trở thành tiêu chuẩn trong phân khúc CUV hạng C và việc giữ lại đầy đủ trên bản L giúp mẫu xe này không bị “lép vế” trước các đối thủ.
Khu vực cần số là điểm nhấn mới ở nội thất. Ảnh: Hoàng Dũng
Xét về định vị, CR-V e:HEV L được xem là phiên bản hybrid mang tính thực dụng, đóng vai trò cầu nối giữa các bản xăng truyền thống và bản e:HEV RS cao cấp hơn. Việc giữ nguyên hệ truyền động nhưng cắt giảm một số tiện nghi cao cấp cho thấy Honda hướng tới mục tiêu tối ưu chi phí, từ đó giúp phiên bản này có khả năng tiếp cận nhiều khách hàng hơn trong bối cảnh thị trường CUV hạng C ngày càng cạnh tranh.
Một số hình ảnh khác về Honda CR-V e:HEV L:
