BYD thử độ bền xe điện theo cách không giống ai: Chạy 30.000 km trong 8 ngày, cắm sạc nhanh hơn 350 lần, kết quả khiến ai cũng giật mình

Thương hiệu Yangwang của BYD đã công bố một kết quả thử nghiệm đáng chú ý. Cụ thể, mẫu sedan Yangwang U7 đời 2026 đã hoàn thành quãng đường 30.000 km chỉ trong vòng hơn 8 ngày. Chiếc xe cũng đã trải qua hơn 350 chu kỳ sạc nhanh trong thời gian này.

Quá trình thử nghiệm khắc nghiệt trên Yangwang U7

Cuộc thử nghiệm của BYD diễn ra tại thành phố Nam Ninh ở khu vực miền Nam Trung Quốc. Tại đây, nhiệt độ trung bình ngoài trời luôn duy trì và vượt mức 36 độ C. Đồng thời, độ ẩm tương đối của môi trường cũng luôn lên tới mức 80%.

Để đảm bảo tính khách quan, xe BYD tham gia thử nghiệm là phiên bản thương mại tiêu chuẩn. Bà Hu Xiaoqing, tổng giám đốc Yangwang, cho biết đây không phải là xe ý tưởng hay mẫu xe BYD đã qua chỉnh sửa. Thay vào đó, chiếc xe này được chọn ngẫu nhiên từ một đại lý bán lẻ chính thức.

Trong suốt quá trình thử nghiệm độ bền, chiếc U7 đã trải qua hơn 350 chu kỳ sạc nhanh. Xe duy trì tốc độ hành trình liên tục ở mức 240 km/h, với hệ thống điều hòa không khí luôn hoạt động ở mức 24°C. Khi kết thúc thử nghiệm, tỷ lệ duy trì dung lượng pin vẫn đạt mức 98,7%. Theo đại diện công ty, Yangwang đã huy động tổng cộng 758 xe thử nghiệm cho dòng U7 trước khi ra mắt thị trường, tích lũy quãng đường thử nghiệm thực tế lên tới 10,49 triệu km.

Chiến lược của BYD trước các quy định mới về ô tô điện

Đợt thử nghiệm của BYD diễn ra khi Trung Quốc đang siết chặt quy định kiểm tra xe. Ủy ban Kỹ thuật Quốc gia về Tiêu chuẩn hóa Ô tô đã lấy ý kiến về 3 đề xuất sửa đổi các tiêu chuẩn quốc gia. Các đề xuất này làm tăng đáng kể quãng đường kiểm tra độ tin cậy đối với xe năng lượng mới (NEV).

Cụ thể, tổng quãng đường vận hành kiểm tra độ tin cậy đối với xe thuần điện phải đạt ít nhất 30.000 km – ngang bằng với yêu cầu dành cho xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Xe hybrid sạc điện (PHEV) cũng bắt buộc phải vận hành ít nhất 30.000 km, trong đó có tối thiểu 10.000 km dành riêng cho việc kiểm tra ở chế độ thuần điện. Tương tự, xe điện sử dụng pin nhiên liệu cũng phải hoàn thành quãng đường ít nhất 30.000 km ở chế độ vận hành kết hợp. Những quy định này dự kiến chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1/2027.

Ông Yan Jinghui, thành viên Ủy ban Chuyên gia thuộc Hiệp hội Đại lý Ô tô Trung Quốc, nhận định trong một cuộc phỏng vấn rằng việc nâng cao các yêu cầu này phản ánh sự tiến bộ nhanh chóng của công nghệ xe năng lượng mới tại Trung Quốc. Ông cho rằng việc siết chặt tiêu chuẩn độ tin cậy đối với các mẫu xe thuần điện và xe hybrid sạc điện chứng tỏ phạm vi hoạt động và độ bền của pin không còn là những rào cản chính đối với ngành công nghiệp này.