Xem thực tế Li i6 giá dự kiến hơn 2 tỷ đồng sắp về Việt Nam: Ngang cỡ Palisade, dáng coupe, đầy điện đủ chạy Hà Nội - Đà Nẵng
- Đức Khôi
Trong nước
Thêm AutoPro trên Google
Chọn AutoPro làm nguồn ưu tiên
trên Google Search. Xem hướng dẫn.
Li i6 là mẫu SUV thuần điện khác biệt trên thị trường bởi dáng fastback. Mẫu xe này sẽ sớm về Việt Nam trong thời gian tới với tầm giá dự kiến nhỉnh hơn Hyundai Palisade.
Li i6 là mẫu SUV thuần điện đầu tiên Li Auto phát triển cho thị trường toàn cầu. Tại một số thị trường, xe còn có tên gọi Li 6. Mẫu xe này cũng sắp được đưa về Việt Nam trong thời gian tới với giá dự kiến trên 2 tỷ đồng. Hiện chưa rõ cấu hình cụ thể của xe dành cho thị trường Việt Nam.
Ở Việt Nam, Neera Motors là đơn vị nhập khẩu và phân phối Li Auto. Hai showroom đầu tiên của thương hiệu dự kiến đặt tại Hà Nội và TP.HCM. Bên cạnh i6, nhà phân phối còn có kế hoạch đưa về ba mẫu SUV điện tăng tầm gồm L6, L8 và L9.
Li i6 được trưng bày tại Trung Quốc với tên Li 6. Ảnh: Linh Đan
Kích thước và phân khúc của Li i6
Li i6 sở hữu kích thước dài 4.950 mm, rộng 1.935 mm, cao 1.655 mm, trục cơ sở 3.000 mm. Kích thước tổng thể của xe ngang ngửa Hyundai Palisade, song trục cơ sở dài hơn. Tuy nhiên, mẫu xe này chỉ có 5 chỗ ngồi. Kiểu dáng fastback với phần mui kiểu coupe của mẫu xe này cũng khác biệt so với hầu hết SUV cùng kích thước ở thị trường Việt Nam.
Đây là mẫu xe có dáng fastback hiếm hoi trong phân khúc SUV lớn. Ảnh: Linh Đan
Các trang bị nội, ngoại thất nổi bật của Li i6
Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn chiếu sáng thích ứng đặt thấp và dải đèn LED kéo ngang khu vực chân kính lái. Chiếc xe trưng bày tại Trung Quốc sử dụng bộ mâm 21 inch, đi kèm lốp Michelin Primacy 5 Energy kích thước 265/45R21. Trên nóc xe có cảm biến LiDAR hỗ trợ hệ thống bán tự lái. Cốp trước có khả năng đóng/mở điện.
Theo hãng, kết cấu thân xe kết hợp thép cường độ cao với nhôm, độ cứng xoắn đạt trên 52.000 Nm/độ.
Xe có thiết kế ngoại thất tối giản. Ảnh: Linh Đan
Bên trong, điểm đáng chú ý nằm ở hệ thống hiển thị. Li i6 2026 sử dụng màn hình toàn cảnh 29 inch độ phân giải 6K, vận hành bằng chip Snapdragon 8797. Hành khách phía sau cũng có thể lựa chọn màn hình giải trí 21 inch độ phân giải 4K.
Hai ghế trước có thiết kế không trọng lực, tích hợp chức năng massage. Hàng ghế sau có khả năng ngả tối đa 140 độ, đi kèm tủ lạnh có thể làm lạnh xuống -6 độ C.
Nội thất rất rộng rãi khi chỉ bố trí 2 hàng ghế. Ảnh: Linh Đan
Khả năng vận hành của Li i6
Li i6 2026 sử dụng bộ pin LFP Lianshan 5C dung lượng 96 kWh. Theo Li Auto, công nghệ sạc 5C cho phép xe bổ sung khoảng 500 km tầm hoạt động chỉ trong 10 phút.
Với bộ pin mới, bản dẫn động cầu sau có tầm hoạt động 780 km theo chuẩn CLTC, trong khi bản dẫn động bốn bánh đạt 710 km. Theo chuẩn WLTP được áp dụng cho phiên bản châu Âu, các con số tương ứng là 640 km và 560 km. Như vậy, nếu lý tưởng, chiếc xe có thể chạy Hà Nội - Đà Nẵng mà không cần sạc thêm giữa quãng đường.
Đáng chú ý, trong một bài thử nghiệm do Li Auto tổ chức vào tháng 10/2026 tại khu vực hồ Thái Hồ, Trung Quốc, i6 bản 2026 đã di chuyển liên tục 18 giờ, đạt quãng đường 811,4 km. Xe chở 4 người, bật điều hòa, vận hành trong điều kiện nhiệt độ ngoài trời 13-20 độ C và chủ yếu di chuyển trên đường đô thị với tốc độ 40-80 km/h.
Về vận hành, bản cầu sau sử dụng một mô-tơ điện công suất 250 kW, tương đương khoảng 335 mã lực. Bản dẫn động bốn bánh được bổ sung mô-tơ điện phía trước công suất 150 kW, nâng tổng công suất lên 400 kW, tương đương khoảng 536 mã lực, mô-men xoắn 660 Nm.
Về công nghệ hỗ trợ lái, Li i6 2026 được nâng cấp bộ xử lý Mach M100 do hãng tự phát triển, thay cho chip Nvidia trên phiên bản trước. Theo Li Auto, hệ thống mới có khả năng xử lý dữ liệu nhanh hơn, phục vụ các tính năng hỗ trợ lái và nhận diện môi trường xung quanh.
Một số hình ảnh chi tiết nội thất Li i6:
