Đợt nâng cấp dòng xe kei car Mazda Scrum Van và Scrum Wagon tại Nhật Bản mang đến diện mạo cải tiến cùng hệ thống an toàn hiện đại, tiếp tục khẳng định xu hướng hợp tác chia sẻ nền tảng đầy hiệu quả kinh tế trong phân khúc.
Xu hướng "bình mới rượu cũ" (badge engineering) vẫn đang phát triển mạnh mẽ tại phân khúc xe kei car vô cùng được ưa chuộng tại Nhật Bản. Mazda vừa chính thức trình làng phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) cho hai mẫu xe Scrum Van và Scrum Wagon, mang đến một diện mạo mới cùng hàng loạt công nghệ an toàn hiện đại.
Mazda Scrum thực thất là "lõi" Suzuki. Ảnh: Mazda
Tương tự các phiên bản tiền nhiệm, cả hai mẫu xe này về bản chất đều không mang nhiều dòng máu của Mazda. Mẫu Scrum Van thực chất là phiên bản đổi logo của Suzuki Every, trong khi Scrum Wagon là bản làm lại từ Nissan Clipper Van. Việc Mazda nhập cuộc lần này chỉ đơn giản là một bước đi cộng hưởng để duy trì dải sản phẩm và tối ưu hóa lợi nhuận.
Sự thay đổi về mặt thị giác tập trung hoàn toàn ở phần đầu xe. Mẫu Scrum Van sở hữu lưới tản nhiệt tối giản hơn cùng hốc gió cản trước tinh chỉnh. Các phiên bản tiêu chuẩn mang thiết kế mềm mại, riêng cấu hình Buster cao cấp được bổ sung thêm một thanh mạ chrome nổi bật phía trên lưới tản nhiệt.
Trong khi đó, mẫu xe thuần chở khách Scrum Wagon được đầu tư mạnh tay hơn với lưới tản nhiệt tổ ong sang trọng, cụm đèn pha hun khói thể thao và cản trước góc cạnh thuộc gói bodykit năng động. Phiên bản Wagon cũng loại bỏ bộ mâm thép kèm ốp nhựa của bản Van để chuyển sang sử dụng mâm hợp kim sáng bóng.
Bước vào bên trong, khoang cabin chuyển sang tông màu đen chủ đạo. Xe được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số mới và vô-lăng ba chấu tích hợp tính năng sưởi trên các bản cao cấp. Điểm đáng chú ý là sự vắng bóng hoàn toàn của màn hình giải trí trung tâm. Thay vào đó, một tấm ốp nhựa dày được đặt ngay vị trí trung tâm, chiếm phần lớn không gian bảng điều khiển.
Với chiều dài khiêm tốn 3.395 mm, cặp song sinh kei van này tận dụng tối đa không gian bên trong cấu trúc hình hộp. Khi gập phẳng hàng ghế phía sau, không gian chứa đồ của bản Wagon có thể mở rộng lên tới 1.123 lít. Phiên bản cao cấp sở hữu cửa trượt điện đi kèm bệ bước chân tự động thò thụt. Đồng thời, kính xe cũng nâng cấp khả năng cách nhiệt tốt hơn để bảo vệ khoang cabin bốn chỗ ngồi trong những ngày nắng gắt.
Nâng cấp đáng giá nhất nằm ở hệ thống an toàn. Hệ thống hỗ trợ phanh cảm biến đôi (Dual Sensor Brake Support II) trở thành trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng sản phẩm, giúp tăng cường khả năng phòng tránh va chạm tại các giao lộ.
Dòng Scrum mới được bổ sung tính năng hỗ trợ phanh giảm thiểu va chạm ở tốc độ thấp khi tiến về phía trước, cảm biến đỗ xe mới, hệ thống ngăn ngừa chệch làn đường, nhận diện biển báo giao thông và cảnh báo xe phía trước di chuyển khi dừng đèn đỏ. Riêng phiên bản Scrum Wagon được trang bị thêm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng.
Hệ truyền động của xe giữ nguyên nguyên bản từ Suzuki. Khối động cơ 3 xi-lanh dung tích 660 cc hút khí tự nhiên sản sinh công suất 48 mã lực, đi kèm tùy chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số vô cấp CVT mới được áp dụng. Trong khi đó, phiên bản động cơ tăng áp nâng công suất lên 63 mã lực và chỉ đi kèm cấu hình số CVT. Khách hàng mua xe có thể linh hoạt lựa chọn hệ dẫn động cầu sau hoặc hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian.
Dòng sản phẩm Mazda Scrum nâng cấp hiện đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng tại thị trường nội địa. Phiên bản Scrum Van PA tiêu chuẩn với hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn có mức giá khởi điểm từ 1.354.100 Yên (tương đương khoảng 224 triệu VND), đắt hơn một chút so với mẫu xe nguyên bản của Suzuki.
Đối với những khách hàng tìm kiếm sự phá cách và tiện nghi, phiên bản cao cấp nhất Scrum Van Buster Turbo 4WD có giá bán 1.940.400 Yên (tương đương khoảng 321 triệu VND). Riêng dòng Scrum Wagon cấu hình động cơ tăng áp có mức giá dao động trong khoảng từ 2.048.200 đến 2.275.900 Yên (tương đương từ 339 triệu đến 376 triệu VND).
