Ural được biết như một trong số rất ít các nhà sản xuất môtô ba bánh còn lại trên thế giới. Trở lại sau một thời gian dài vắng bóng, Ural giờ đây đã trở thành “của hiếm” trong giới chơi xe.
 
img
Quyết định tái xuất của Ural được coi như một thông điệp về việc dòng sidecar nổi tiếng đến từ xứ sở bạch dương sẽ không bao giờ rơi vào quên lãng. Bằng chứng điển hình nhất chính là Taiga phiên bản hữu hạn được ra đời dựa trên “đàn anh” Gear Up.

Đôi nét về cái tên Ural

Lịch sử của những chiếc Ural gắn liền với chiến thắng trước Phát xít Đức của Hồng Quân Liên Xô. Thời gian đó, Ural chỉ được sản xuất cho mục đích quân sự. Mãi đến cuối những năm ’50, nhà máy mới được xây dựng tại Ukraine để phục vụ cho quân sự. Trong khi đó, nhà máy cũ ở Irbit bắt đầu sản xuất xe đại trà và bán cho người dân. Sau khi được biết đến trên toàn Liên bang Xô Viết, Ural chuyển hẳn sang dây chuyền sản xuất dành cho mục đích dân sự.
 
img
Ural Taiga 2010.

Từ năm 1953, những chiếc xe Ural bắt đầu được xuất khẩu sang hầu hết các nước phát triển quanh vùng. Về cơ bản, Ural là một dòng xe đặc biệt, kết hợp giữa nhiều yếu tố hút khách như giá cả, kiểu dáng cổ điển và cấu hình 3 bánh.

Hiện tại, Ural vẫn được sản xuất và bán cho các vùng có điều kiện đường xá khắc nghiệt. Ở Nga, có những vùng đất chỉ có 2 loại phương tiện có thể đi được đó là Ural và ngựa.

Ural được trang bị động cơ 4 thì, làm mát bằng khí, 2 máy nằm ngang. Bên cạnh đó, mẫu sidecar của Nga còn đi kèm hộp số với 4 số tiến và 1 số lùi, trục các đăng, côn 2 đĩa, giảm sóc thụt lò xo cùng phanh tang trống. Ngoài ra, cũng có 1 số mẫu xe được thiết kế đặc biệt dành cho thị trường nước ngoài với 2 bánh (solo) hoặc động cơ làm mát bằng nước.
 
img

Năm 2000, hãng Ural rơi vào tay 3 nhà kinh doanh với đầu óc tư duy mới. Công ty đã cắt giảm nhân công, thu hẹp dây chuyền và bắt đầu sản xuất dòng xe tinh xảo hơn với mục đích phục vụ nhu cầu đi chơi, dã ngoại của người dân.

Gần đây nhất, phiên bản 2003 dành cho thị trường Mỹ đã ứng dụng trục khuỷ mới và phanh dầu phía trước. Nhờ trục khuỷu mới thay thế cho loại có tỷ số nén thấp trong thập niên ’90, dung tích xi lanh của Ural được tăng từ 650 lên 750cc.

Hiện tại, nhà máy đang sản xuất cầm chừng và rơi vào tình trạng khó khăn vì không bán được xe. Trong tương lai, hãng Ural có nguy cơ sẽ phải đóng cửa nhưng lại mở ra cơ hội biến những chiếc sidecar đậm chất Nga của người mua thành đồ cổ quý giá.

Tái hiện một huyền thoại
 
img

Mặc dù đang gặp rất nhiều khó khăn nhưng hãng sidecar Ural vẫn quyết định tiến thêm một bước để khẳng định tên tuổi “sống mãi với thời gian” của mình. sẽ mãi mãi sống mãi với 27 chiếc xe đặc biệt của mình gửi đến người hâm mộ.

Theo công bố của Ural, 27 chiếc sidecar Taiga 2010 phiên bản hữu hạn sẽ được trang bị bộ phụ kiện off-road và đồ nghề sửa chữa. Đặc biệt, Ural Taiga sẽ chỉ đi kèm màu xanh lục với giá treo, hộp cứu thương, thùng xe, ghế ngồi cho hành khách, bơm tay, đèn pin hiệu Maglite, dây tời…

Cung cấp sức mạnh cho Ural Taiga là khối động cơ 4 thì, dung tích 749cc, OHV, làm mát bằng khí, đi kèm hộp số 4 cấp, từ đó sản sinh công suất 40 mã lực và đưa mẫu sidecar Nga lên vận tốc tối đa 96 km/h. Với bình xăng 19 lít, Ural Taiga sở hữu trọng lượng khô vào khoảng 335 kg và giá bán 13.999 USD.

Tổng hợp