Hiện nay, nam diễn viên Keanu Reeves từng quen thuộc với khán giả thông qua một số bộ phim như Ma Trận đang bước chân vào làng sản xuất môtô thế giới. Hợp tác với Gard Hollinger đến từ L.A. County Choprods, tài tử người Mỹ đã thành lập công ty sản xuất môtô riêng mang tên Arch Motorcycle. Theo kế hoạch, hãng Arch Motorcycle sẽ bắt đầu sản xuất môtô dựa trên nguyên mẫu KR GT-1 vào năm 2013.
-e4b30.jpg)
Nguyên mẫu KR GT-1
Mối quan hệ đối tác kể trên bắt đầu từ khi Reeves đề cập với Hollinger về việc khai sinh một mẫu môtô riêng. Sau đó, hai người chuyển sang kế hoạch lắp ráp hàng loạt xế nổ. Một số nguồn tin cho biết, nguyên mẫu KR GT-1 đã được hoàn thành vào mùa thu năm 2011.
"Chúng tôi có chung dự định", ông Hollinger cho biết. "Chúng tôi bắt đầu với ý tưởng lắp ráp một mẫu môtô hiện đại và tính năng cao. Sau khi được hoàn thiện, sản phẩm của chúng tôi trông giống một mẫu môtô thương mại. Tuy nhiên, xe rất độc đáo và chúng tôi rất nóng lòng giới thiệu tác phẩm của mình với thế giới".
Không chỉ nổi tiếng với vai trò một diễn viên Hollywood, Keanu Reeves còn được biết đến như một tín đồ của dòng xe hai bánh. Ngôi sao Ma Trận đã lái môtô từ năm 1986. Chiếc xế nổ đầu tiên gắn bó với Reeves chính là Kawasaki 600 Enduro. Được biết, nam diễn viên đã mua chiếc xe khi đang quay phim tại Đức.
"Tôi là người yêu thích mọi thứ liên quan đến môtô, từ âm thanh, phong cách tới thiết kế thẩm mỹ kết hợp với tính năng. Tôi muốn chia sẻ niềm đam mê của mình với cả thế giới", tài tử điện ảnh nổi tiếng tiết lộ.
Tạm thời, hãng Arch Motorcycle vẫn chưa công bố thông số kỹ thuật của KR GT-1. Chỉ biết rằng, sẽ có nhiều hãng nổi tiếng cung cấp phụ kiện để hoàn thiện KR GT-1, điển hình như Bennett’s Performance, Yoshimura RD, Ohlins và K&N.
Theo trang web chính thức của hãng Arch Motorcycle, KR GT-1 được phát triển dựa trên Harley-Davidson Shovelhead 1984. KR GT-1 được trang bị động cơ V-Twin, phuộc lộn ngược và tay đòn khác biệt, làm từ ống sắt hình chữ V. Bên cạnh đó là giảm xóc đơn Ohlins phía sau và yên đơn.
Tất nhiên, KR GT-1 mới chỉ dừng ở mức nguyên mẫu. Do đó, xe sẽ còn thay đổi nhiều sau khi được đưa lên dây chuyền sản xuất thương mại.
-e4b30.jpg)
-e4b30.jpg)
-e4b30.jpg)