Tình hình kinh tế ảm đạm ngày càng ảnh hưởng nặng nề đến ngành công nghiệp xe máy. 

Tại Nhật, sản lượng xe máy giảm 42,8%, xuất khẩu giảm 39%, tương đương 339,24 triệu USD bị thất thu. So với cùng kỳ năm ngoái, sản lượng xe Nhật xuất khẩu sang Mỹ chỉ còn 63%. 

Không ngoài tình trạng chung, hãng xe KTM của Áo vừa buộc phải luân chuyển một nửa số nhân viên sang làm việc bán thời gian. 

Từ tháng 5 đến tháng 8 năm nay, 733 trong số 1.482 nhân viên của KTM sẽ phải chuyển sang làm việc bán thời gian. Động thái này tương đương với việc giảm sản lượng của hai tháng, nhưng sẽ cứu vãn được việc làm cho công nhân và giữ nguồn vốn sản xuất để chờ đợi kinh tế hồi phục vào năm tới. 

Những nhân viên bị ảnh hưởng không chỉ có công nhân, mà còn có cả các quản lý và lãnh đạo cấp cao. Tập đoàn Cross Holdings, cổ đông chính của KTM và Bajai Auto, hiện nắm giữ 31,72% cổ phiếu, dự định sẽ bơm 30 triệu euro để giúp hãng này tiếp tục hoạt động. 

Theo đánh giá của Stefan Piere, tổng giám đốc điều hành KTM, dù sao, nền công nghiệp xe máy vẫn còn khá khẩm hơn nhiều so với ngành công nghiệp xe hơi trong thời kỳ khủng hoảng. 

Trong hai năm tới, KTM có kế hoạch sẽ sản xuất một loại xe địa hình hoàn toàn bằng điện.

 

Theo AustriaTimes/Hellforleather