Ảnh sống Kawasaki Z1000 2014 tại Việt Nam

Không cần chờ tới đầu năm 2014, hôm nay chiếc Kawasaki Z1000 đời 2014 đầu tiên đã về Việt Nam, được nhập về bởi một cửa hàng chuyên kinh doanh xe PKL ở Q5, TP HCM. Z1000 2014 được Kawasaki giới thiệu tại triển lãm EICMA 2013 hồi tháng 11 năm nay, với giá bán 12.000$ và chỉ có 1 màu sắc duy nhất là đen-xám-xanh lá cây, giống kiểu phối màu của Z800. Có thể nói Z1000 đã được thiết kế mới rất nhiều so với các đời trước đó, hầm hố và dữ dằn hơn, mà hãng sản xuất gọi đó là phong cách Sugomi, về sức mạnh thì xe sử dụng động cơ 1043cc, 4 xi-lanh, công suất 140 mã lực và mô-men xoắn 111Nm, thắng ABS cũng là trang bị tiêu chuẩn trên Z1000 2014.

Vừa nhìn sơ qua thì Z1000 mới nổi bật ở cụm đèn chiếu sáng, với 4 gương cầu nhỏ bên trong chứa hàng chục bóng LED công suất cao, kèm theo đó là vẻ hầm hố của bình xăng nhô cao, cụm phuộc up side down màu ghi đồng, 2 thắng đĩa phía trước lớn, cụm ống xả 4-1-2 đằng sau cũng được thiết kế mới lại đẹp hơn... tạo cho xe vẻ mạnh mẽ đầy cuốn hút, nhìn như một chú robot Transformer. So với phiên bản cũ, động cơ của Z1000 mới mạnh hơn ở tầm thấp và tầm trung trong khi ECU cũng được thiết lập lại để mang đến phản ứng ga sắc nét hơn. Bên cạnh đó, toàn bộ bánh răng cũng được thiết kế lại để cải thiện khả năng tăng tốc cho xe.

Một số nâng cấp khác có thể kể đến như vành, phanh và cách thành phần của hệ thống treo. Trong số đó, hệ thống treo được coi là nâng cấp đáng giá nhất với kiểu hành trình ngược tính năng riêng biệt (SFF-BP) 41mm có thể điều chỉnh cho bánh trước và kiểu lò xo trụ đơn có thể điều chỉnh theo chiều ngang cho bánh sau. Bộ vành 6 nan mới cũng được Kawasaki giới thiệu là có trọng lượng nhẹ hơn. Hệ thống phanh trước sử dụng đĩa kép đường kính 310mm với 4 piston kẹp trong khi phanh sau là loại đĩa đơn 250mm với 1 piston kẹp. Tính năng chống bó cứng phanh (ABS) được trang bị dưới dạng tiêu chuẩn. Nhờ những thay đổi ở thiết kế nên trọng lượng của xe chỉ ở mức 220 kg.