(AutoPro) - Một bài viết thử xe Lexus IS-F theo kiểu dài hạn của tạp chí Automobile.
Một điển hình của bài test xe phong cách đơn giản kiểu Mỹ. Các tạp chí ô tô xe máy nước ngòai có rất nhiều hình thức thử và đánh giá xe, có thể chạy thử nghiệm 1 lần, thử nghiệm ngắn hạn, trung hạn hoặc dài hạn. Một quy trình test xe rất phức tạp, dài hạn, thời gian kéo dài lên đến ...8 tháng, nhưng bài thu hoạch lại cực kỳ đơn giản. Sau đây là một ví dụ điển hình.
Sau 8 tháng sử dụng, chúng tôi đã vượt ngưỡng chạy 32 ngàn Km trên chiếc Lexus IS-F! Do vậy đã tới lúc đưa ra đánh giá cho chiếc sedan thể thao đầu tiên của Lexus.
Hỏng hóc? Sửa chữa? Không. Chỉ có những thông tin cũng chẳng khiến bạn ngạc nhiên, chỉ có những điều chúng tôi thích và không thích về mẫu xe này.
Hãy nói về điều hay trước
Bên cạnh tiếng tăm bền bỉ của Lexus, IS-F còn là chiếc xe rất, rất nhanh! Với động cơ V8 dung tích 5L, IS-F có đủ sức mạnh để đối đối với các địch thủ đến từ nước Đức như BMW M3 và Mercedes-Benz C63 AMG. Thêm nữa, IS-F đánh bại cả hai đối thủ Đức trên phương diện tốc độ cực đại vì Lexus chỉ bị giới hạn điện tử tại 274km/h; cả BMW M3 và C63 AMG đều bị giới hạn ở 250km/h. Do vậy, Lexus có quyền “phét lác” ở góc độ này.
Lexus cũng cho rằng mức giá khởi điểm của IS-F cao hơn M3 và C63 AMG được bù đắp bằng rất nhiều “đồ chơi” tiêu chuẩn theo xe. Có thể kể ra bộ vành đồ hiệu BBS 19inch, khởi động xe không chìa, sơn ánh kim đặc biệt và ghế sưởi điện. Nếu muốn có những thứ này trên BMW M3, bạn sẽ phải trả thêm “cả núi” tiền!
Bây giờ là đến những điều tệ
Điều phàn nàn nhiều nhất cho tới nay về IS-F có lẽ là “Tại sao IS-F cần tới hộp số 8 tốc độ?” Không chỉ có một BTV của chúng tôi cảm thấy khó chịu vì tốc độ của xe bị ảnh hưởng do hộp số nhảy liên tục để tìm số thích hợp khi tăng tốc đột ngột.
Tuy nhiên, chỉ trích nhiều nhất dành cho IS-F là khả năng xử lý mặt đường. Nếu bạn không sống ở một nơi có bề mặt đường lý tưởng như đường đua F1, hãy lái thử IS-F trước khi xuống tiền mua xe!
Chúng tôi không thể nhớ nổi một chiếc xe nào gần đây lại có khả năng xử lý mặt đường tệ (xóc, không tinh tế) như IS-F trên những con đường gồ ghề ở Michigan. Thậm chí ngay cả mẫu thiên về tốc độ như Audi R8 cũng có thể ví là mẫu xe đua rally so với IS-F!
Điều cuối cùng là Lexus đã có thể san sẻ bớt không gian cho hàng ghế sau thay vì chỉ “chăm bẵm” có hàng ghế trước - hàng ghế sau của IS-F rất chật chội.
Sau tất cả thì Lexus đã rất thành công trong việc làm xe thể thao khi IS-F là mẫu xe thể thao đúng nghĩa đầu tiên của họ.
