G-Power BMW Z4 - “Ngấp nghé” siêu xe

Trên nền tảng động cơ 3.0L 6 xy-lanh của BMW, hãng độ xe Đức G-Power đã làm mới lại hoàn toàn với hệ thống tăng áp rời và cũng dưới một cái tên mới: G-Power Evo III. Hệ thống quan trọng nhất chính là bộ tăng áp rời ASA T1-12, nhờ đó áp suất khí nạp được tăng thêm 0,6 bar. Cùng với hệ thống làm mát khí nạp kép, lượng khí nạp được tăng cường tối đa vào trong buồng cháy. Hệ thống nhiên liệu của động cơ được trang bị thêm bộ ổn định nhiệt độ hiện đại (hệ thống sẽ nhận tín hiệu thông qua cảm biến nhiệt trong đường dẫn nhiên liệu để điều chỉnh về nhiệt độ thích hợp nhất). Có thể nói hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong buồng cháy đạt được những điều kiện tối ưu nhất.

 

 

 

Với tất cả những gì G-Power làm cho động cơ của Z4, chiếc xe đạt công suất cực đại 375 mã lực tại tốc độ 6.450 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 420 Nm tại tốc độ 4.650 vòng/phút. Trước đó, động cơ 3.0L của Z4 chỉ đạt công suất cực đại 231 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm. Nhờ sức mạnh mới của động cơ, G-Power Z4 chỉ mất 4,9 giây để tăng tốc 0-100 km/h và mất thêm 10,2 giây nữa để tăng lên 200 km/h. Trước đó BMW Z4 phải mất 5,9 giây để tăng tốc 0-100 km/h. Ngoài ra tốc độ cực đại được tăng từ 250 km/h lên 300 km/h, ngang ngửa với siêu xe Aston Martin DB9 hay Audi R8. G-Power đưa ra mức giá 18.850 euro cho trọn gói nâng cấp động cơ BMW Z4 3.0i.

Bên cạnh sức mạnh “ngấp nghé” siêu xe, G-Power Z4 còn được thay đổi khá nhiều chi tiết giàn ngoài. Trước tiên phải kể đến bộ body kit khí động học mới, cùng hệ thống treo nâng cấp. Cửa hút được thiết kế lớn hơn nhiều so với nguyên bản. G-Power Z4 được trang bị lốp bản rộng cùng bộ la-zăng 20 inch khỏe khoắn, lốp trước 245/30 ZR20 và lốp sau 285/25 ZR 20. Bộ lốp nguyên bản của Z4: phía trước 225/40 R18, phía sau: 255/35 R18.

Theo G-Power