Theo các chuyên gia, việc phát triển trạm sạc tại chung cư hiện hữu là bài toán khó nhưng không thể trì hoãn nếu Việt Nam muốn thúc đẩy phát triển giao thông xanh.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký công điện ngày 31/3 chỉ đạo các bộ ngành, địa phương thúc đẩy phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện tại các khu chung cư. Công điện nêu rõ, trong định hướng phát triển đất nước giai đoạn tới là chuyển đổi xanh, chuyển đổi số, chuyển đổi năng lượng, việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông điện là xu thế tất yếu. Thủ tướng lưu ý Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan tháo gỡ vướng mắc về thủ tục cấp phép xây dựng, cải tạo trạm sạc đối với các chung cư hiện hữu.
Nhiều chung cư "bí" phương án triển khai trạm sạc
Thực tế ghi nhận tại nhiều khu chung cư ở Hà Nội cho thấy, số lượng cư dân sử dụng xe điện tăng nhanh chỉ trong vài năm gần đây. Tuy nhiên, hầu hết các tòa nhà được xây dựng từ 5-10 năm trước đều chưa có quy hoạch chỗ đỗ và khu vực sạc riêng cho loại phương tiện này. Để ứng biến tạm thời, không ít chủ đầu tư hoặc ban quản lý lắp đặt thêm ổ cắm, kéo dây tạm thời hoặc bố trí khu vực sạc riêng.
Nhiều chung cư trên địa bàn Hà Nội "bí" phương án triển khai trạm sạc.
Ông Nguyễn Văn Hậu - đại diện ban quản lý một số chung cư tại Hà Nội - cho biết, nhu cầu lắp đặt trạm sạc đang tăng mạnh nhưng đơn vị gặp nhiều khó khăn khi triển khai.
“Muốn lắp trạm sạc phải tính toán lại toàn bộ công suất, kéo thêm nguồn điện, cải tạo hạ tầng. Điều này không đơn giản vì liên quan đến cấp phép xây dựng, chi phí đầu tư và cả sự đồng thuận của cư dân”, ông Hậu nói và cho biết "hiện, cư dân vẫn dùng song song xe xăng và xe điện".
Không chỉ vấn đề kỹ thuật, việc lắp đặt trạm sạc tại chung cư hiện hữu còn vướng về thủ tục pháp lý. Nhiều ban quản lý cho biết, chưa có hướng dẫn cụ thể về quy chuẩn thiết kế, tiêu chuẩn an toàn, quy trình cấp phép cải tạo hạ tầng sạc.
Ngoài ra, câu hỏi “ai trả tiền” cho hạ tầng trạm sạc vẫn chưa có lời giải rõ ràng. Nếu chủ đầu tư bỏ vốn, chi phí có thể đội lên rất lớn. Nếu cư dân đóng góp, việc đạt đồng thuận của số đông không dễ, vì không phải ai cũng sử dụng xe điện.
Một số tòa nhà đã thử nghiệm mô hình xã hội hóa, cho doanh nghiệp lắp trạm sạc khai thác dịch vụ. Tuy nhiên, mô hình này cũng cần khung pháp lý rõ ràng về giá điện, an toàn vận hành và trách nhiệm khi xảy ra sự cố...
Cần cơ chế riêng cho chung cư hiện hữu
Được biết, Bộ Xây dựng đang hoàn thiện Dự thảo sửa đổi 1:2025 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 04:2021/BXD về nhà chung cư.
Điểm đáng chú ý trong lần điều chỉnh này là các yêu cầu kỹ thuật liên quan đến bố trí trạm sạc xe điện, hạ tầng cấp điện, giải pháp phòng cháy chữa cháy (PCCC) và quản lý vận hành phù hợp với bối cảnh chuyển đổi năng lượng, phương tiện sử dụng điện gia tăng nhanh tại các đô thị.
Theo các chuyên gia, việc phát triển trạm sạc tại chung cư hiện hữu là bài toán khó nhưng không thể trì hoãn nếu Việt Nam muốn thúc đẩy phát triển giao thông xanh. Một chuyên gia đô thị cho rằng, cần sớm ban hành bộ tiêu chuẩn riêng cho trạm sạc trong chung cư hiện hữu, bao gồm tiêu chuẩn kỹ thuật, PCCC, cấp phép cải tạo và cơ chế tài chính.
"Chúng ta cần phân biệt rõ giữa yêu cầu đối với các công trình chung cư mới và chung cư hiện hữu. Với dự án mới, có thể bắt buộc bố trí sẵn hạ tầng kỹ thuật cho trạm sạc", chuyên gia kiến nghị.