Như vậy, Toyota Hilux giờ đây có đủ biến thể động cơ từ thuần xăng, thuần dầu, hybrid cho tới thuần điện.
Toyota vừa chính thức mở bán phiên bản Hilux diesel hybrid mới tại châu Âu, cụ thể là Ba Lan. Đây là lần hiếm hoi mẫu bán tải nổi tiếng của hãng xe Nhật được điện hóa, nhưng thay vì hybrid xăng như Corolla hay Camry, Hilux sử dụng cấu hình mild-hybrid kết hợp máy dầu 2.8L quen thuộc.
Tại Ba Lan, Toyota Hilux hybrid được phân phối với 4 phiên bản gồm Live, Active, Executive và Invincible. Giá khởi điểm từ 40.102 Euro (khoảng 1,14 tỷ đồng), trong khi bản cao nhất lên tới hơn 52.000 Euro (xấp xỉ 1,48 tỷ đồng).
Toyota Hilux hybrid vẫn sử dụng động cơ diesel 2.8L tăng áp, kết hợp hệ thống mild-hybrid 48V gồm pin lithium-ion, máy phát/mô-tơ điện và bộ chuyển đổi điện áp. Công suất giữ nguyên ở mức 204 mã lực, 500 Nm mô-men xoắn.
Lý do không có sự thay đổi về thông số động cơ là bởi hệ thống này không biến Hilux thành xe hybrid chạy điện thuần túy, mà chủ yếu hỗ trợ xe khởi động mượt hơn, tăng tốc êm hơn, thu hồi năng lượng khi giảm tốc và giảm mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 5-10% so với bản thuần động cơ dầu.
Toyota cho biết bản hybrid vẫn duy trì khả năng vận hành tải nặng và off-road đặc trưng của Hilux. Điểm đáng chú ý là việc bổ sung hệ hybrid gần như không ảnh hưởng tới tính thực dụng, khi xe vẫn có khả năng lội nước 700 mm, sức kéo tối đa 3.500 kg, khung gầm body-on-frame truyền thống và hệ dẫn động 2 cầu trên nhiều phiên bản
Ngoài thay đổi về động cơ, trang bị trên xe không có sự thay đổi nào. Bên trong nội thất của phiên bản cao cấp được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, màn hình giải trí 12,3 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, dàn âm thanh JBL 9 loa, ghế sưởi, sạc không dây và camera 360 độ.
