Thừa hưởng công nghệ từ chiếc xe đua MotoGP Yamaha M1, YZF-R1 được trang bị loại trục khuỷu crossplane lần đầu tiên được ứng dụng trên 1 chiếc môtô sản xuất thương mại. Cơ cấu trục khuỷu này có các má khuỷu kế tiếp nhau hoạt động lệch pha nhau 900 thay vì 1800 như thông thường. Cùng với đó là hệ thống cân bằng được thiết kế đặc biệt giúp triệt tiêu các rung chấn.
 
img
 
img

Theo Yamaha, cơ cấu này mang lại cho động cơ của YZF-R1 sức mạnh của 1 động cơ 4 xy-lanh trong khi vẫn vận hành mượt mà, ổn định như 1 cỗ máy 2 xy-lanh. Ngoài ra, các công nghệ bướm ga và nạp khí điều khiển điện tử YCC-T và YCC-I vốn được ứng dụng trên mẫu xe thế hệ trước vẫn tiếp tục được kế thừa trên đời xe 2009. Với 1 loạt công nghệ tiên tiến như vậy, Yamaha YZF-R1 mới đạt công suất cực đại lên tới 182 mã lực tại 12.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 115,5 Nm tại 10.000 vòng/phút. Sức mạnh này sẽ phải tải 1 trọng lượng khô lên tới 206 kg.

img

Kiểu dáng thiết kế mới của YZF-R1 ban đầu có thể khiến nhiều người chưa quen mắt: bộ đèn pha kiểu projector nằm tích hợp trong khe hút gió trông dữ tợn hơn, đuôi xe ngắn và dày. Những điểm nhấn khác của mẫu xe mới là khung phụ phía sau làm bằng magiê; nút lựa chọn 3 chế độ vận hành; phuộc trước Soqi phân chia nhiệm vụ riêng biệt với phuộc phải phụ trách giảm chấn và phuộc trái kiểm soát độ nén;… YZF-R1 2009 sẽ có mặt trên thị trường bắt đầu từ tháng 1 với mức giá khởi điểm 12.390 USD.

 img

Như vậy, có thể thấy Honda và Yamaha đã lựa chọn những chiến lược hoàn toàn trái ngược nhau cho cuộc cạnh tranh trong năm 2009. Trong khi Honda cải thiện tính năng an toàn cho chiếc CBR1000RR bằng cách trang bị hệ thống phanh ABS thì Yamaha lại tìm cách tăng cường sức mạnh cho chiếc YZF-R1 của mình.

Đàn em của YZF-R1 là YZF-R6 lại không có nhiều thay đổi lớn. Khác biệt lớn nhất nằm ở bộ điều khiển điện tử ECU với chip điều khiển bướm ga YCC-T được hiệu chỉnh lại để mang đến công suất tối ưu tại mỗi cấp số. Bên cạnh đó là tùy chọn màu sơn mới da cam - đen khá bắt mắt. Phiên bản YZF-R6 mới đã bắt đầu được bán ra ở thị trường Mỹ với giá khởi điểm 9.990 USD.

 img

img

Một mẫu xe hoàn toàn mới được Yamaha bán ra bắt đầu từ tháng 1 năm 2009 là FZ6R. Sở hữu 1 bộ quây che gần kín khối động cơ. Là 1 chiếc supersport, tuy nhiên FZ6R lại mang đến cảm giác lái thoải mái, thú vị như những chiếc naked do có độ cao mặt yên thấp, tay lái cao với góc mở tay lái lớn, vị trí bộ gác chân điều chỉnh được theo 4 hướng. Với mức giá phải chăng từ 6.990 USD - thấp hơn đáng kể so với YZF-R6 - và trang bị động cơ được hiệu chỉnh từ động cơ của YZF-R6 thế hệ trước, FZ6R được Yamaha kỳ vọng sẽ thu hút được nhiều khách hàng trẻ tuổi, mới bắt đầu chơi môtô.

 img

img

img

img

Sau phát súng mở màn đầy ấn tượng của Honda và câu trả lời thích đáng từ Yamaha, những người hâm mộ hoàn toàn có cơ sở để tin tưởng một thị trường môtô đầy sôi động vào năm tới. Vẫn còn 2 ông lớn Nhật Bản chưa lên tiếng, chúng ta hãy cũng chờ đón những bất ngờ từ phía họ trong những ngày tới đây.