Thị trường xe điện tại Nhật Bản hiện nay đang trong giai đoạn “đâm chồi” với hàng loạt nhãn hiệu nổi tiếng tham gia vào phân khúc. Điển hình trong số đó chính là Nissan, Mitsubishi và Subaru hiện đang “ôm mộng” kiếm lời từ dòng xe “xanh”.

Ngoài 6.000 đơn đặt hàng tại Nhật Bản, mẫu xe điện Nissan Leaf đã được hơn 20.000 người tiêu dùng Mỹ đón nhận dù vài tuần tới mới chính thức trình làng.Thậm chí, đơn đặt hàng dành cho Nissan Leaf hiện nay còn vượt quá khả năng cung cấp của nhà sản xuất xe Nhật Bản.

Phát biểu về tương lai khả qua dành cho Leaf 2011, ông Toshiyuki Shiga, giám đốc điều hành của Nissan, tỏ ra khá vui mừng: “Chúng tôi tin đây sẽ là khởi đầu cho một thời kỳ mới trong lịch sử ngành xe hơi toàn cầu cũng như xã hội phát triển bền vững không carbon”.
 
img
Nissan Leaf 2011 hiện đang là một "ngôi sao" sáng trong dòng xế điện thế giới.

Trước Leaf, người hâm mộ thế giới đã từng chứng kiến sự ra đời của những mẫu xe điện Nhật Bản khác như Subaru Stella và Mitsubishi i-MiEV. Bản thân hai “ông lớn” Toyota và Honda cũng đang lên kế hoạch khai sinh những mẫu xe tương tự vào năm 2012.

Theo ông Shigeru Matsumura , một chuyên gia phân tích ngành công nghiệp ôtô tại Trung tâm Nghiên cứu SMBC Friend, giá bán khá cao và tình trạng thiếu thốn cơ sở hạ tầng tương thích đang là cản trở lớn nhất cho lợi nhuận của các nhà sản xuất xe điện. Ngay cả thời gian nạp điện dài và phạm vi hoạt động hạn chế cũng là những vấn đề mà các hãng xe cũng như người tiêu dùng phải đau đầu tìm giải pháp.

Sẵn sàng nhập cuộc nhưng hãng Toyota và Honda cũng nhận ra những vướng mắc kể trên. Đó là lý do vì sao hai hãng xe đình đám toàn thế giới quyết định tiếp tục tập trung vào dòng xe hybrid và pin nhiên liệu cho đến khi xế điện phổ biến hơn trên thị trường.
 
img
Mitsubishi, Nissan và Subaru đều đã ra mắt dòng xe điện riêng trong khi Toyota và Honda vẫn thận trọng xem xét tình hình.

Tuy nhiên, ông Matsumura lại khẳng định thị trường xe điện sẽ khó có thể phát triển thành công nếu không có sự góp mặt của Honda và Toyota. “3 đại gia Nhật Bản đều phải tham gia vào việc phát triển thị trường xe điện. Đây là điều kiện cần thiết để giảm giá dòng xe điện và biến chúng thành phương tiện phổ biến hơn”, Matsumura giải thích.

Ông Takeshi Uchiyamada, phó chủ tịch Toyota, bày tỏ quan điểm riêng của mình: “Xe điện sẽ phát triển tại những khu vực không cần phạm vi hoạt động lớn. Chúng tôi không nghĩ dòng xe điện sẽ phát triển nhanh chóng”.

Theo kế hoạch, Nissan Leaf 2011 sẽ bắt đầu xuất hiện tại thị trường Mỹ trong thời gian tới với lượng nhiên liệu tiêu thụ chỉ 2,9 lít/100 km và phạm vi hoạt động 117 km. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của mẫu xế điện Nhật Bản chính là Chevrolet Volt 2011 dự kiến sẽ chính thức xuất hiện sau Nissan Leaf ít ngày.

Theo Carscoop