Toyota 4Runner 2010- Phong phú và mạnh mẽ hơn

Kể từ lần đầu tiên mẫu 4Runner xuất hiện trước công chúng vào năm 1984, đến nay đã tròn 25 năm trôi qua với 4 thế hệ xe ra mắt và doanh số vượt trên ngưỡng 1.5 triệu chiếc. Ngày hôm nay, Toyota lại chính thức xuất xưởng thế hệ thứ 5 của mẫu xe SUV cỡ trung này. Chia sẻ chung khung gầm với mẫu FJ Cruiser, phiên bản 4Runner 2010 được thiết kế lại hoàn toàn, sử dụng cấu trúc thân xe rời, đặt trên sát xi. Theo lời của Toyota thì mẫu 4Runner thế hệ mới sẽ cứng cáp hơn mẫu Highlander và linh hoạt hơn mẫu FJ Cruiser.

Cao hơn, dài hơn thế hệ xe trước, chiếc 4Runner 2010 cung cấp thêm lựa chọn hàng ghế thứ 3 và có 3 cấp độ trim khác nhau. Đầu tiên là bản RS5, sang trọng và cao cấp hơn là bản Limited, ngoài ra còn có một phiên bản trim mạnh mẽ hơn, chuyên dụng cho đường off-road mang tên Trail.

Phiên bản Limited có khoảng cách từ gầm xe đến mặt đến lớn hơn và hệ thống lựa chọn đa địa hình, cho phép người lái lựa chọn 4 chế độ tùy thuộc vào địa hình. Thiết bị Crawl Control của Toyota với 5 mức điều chỉnh tốc độ giúp xe tránh bị xuống dốc quá nhanh bằng cách điều tiết tốc độ và công suất cùng với lực phanh. Thiết bị này cũng được trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản Trail.

Phiên bản Trail thì khác biệt hơn hẳn ngay từ bề ngoài với gương chiếu hậu, chắn bùn trước và sau màu đen cá tính, cụm đèn trước và sau mang màu khói tối, la-zăng hợp kim 17 inch và thiêt kế nắp capô độc đáo.

Mẫu 4Runner 2010 được trang bị các kiểu cấu hình 4x2 truyền động trục sau, 4x4 bán thời gian hoặc 4x4 toàn thời gian đa chế độ với bộ vi sai trung tâm chốt (lắp đặt tiêu chuẩn trên model Trail).

Tất cả các model có hệ thống 4x4 đều sử dụng động cơ V6 4.0L mới, mạnh mẽ hơn có công suất 270 mã lực và momen xoắn cực đại 278 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động 5 cấp ECT-i. Hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu của xe là 17 mpg trên đường nội thành và 22 mpg trên đường cao tốc.

Với hệ thống 4x2, động cơ V6 4.0L tiết kiệm nhiên liệu hơn một chút- 17 mpg trên đường nội thành và 23 mpg trên đường cao tốc.