Người đàn ông chết ở tuổi 45 đã phải trải qua áp lực rất lớn với tư cách trưởng kỹ sư bộ phận phát triển phiên bản hybrid Toyota Camry, theo lời kể của Mikio Mizuno, luật sư của vợ ông. Danh tính của ông ta vẫn được giữ kín theo yêu cầu của gia đình, trong khi họ vẫn tiếp tục sinh sống trong thành phố Toyota.

2 năm trước khi chết, ông ta phải làm việc hơn 80 giờ mỗi tháng, “đạt chuẩn” làm việc quá sức.

Ông ta thường xuyên phải làm việc vào buổi đêm và cuối tuần, phải thường xuyên đi công tác và chết vì bệnh tim thiếu máu vào tháng 1 năm 2006 khi đang vật lộn chuyển một mẫu xe cho Triển lãm Ôtô quốc tế Bắc Mỹ ở Detroit. Con gái ông ta phát hiện ra xác cha mình một ngày trước khi ông đi Hoa Kỳ.

Quy định được đưa ra vào ngày 30 tháng 6 và cho phép gia đình ông ta được hưởng quyền lợi từ bảo hiểm lao động của người đã khuất, Mizuno nói thêm.

Một cảnh sát tại Cục Lao động Aichi xác nhận thông tin về quyết định đó hôm nay nhưng từ chối đưa ra lời bình luận.

Trong tuyên bố của mình, Toyota ngỏ lời chia buồn và hứa sẽ cố gắng cải thiện việc giám sát tình hình sức khoẻ của cán bộ công nhân viên.

Đây là quyết định mới nhất trong chuỗi quyết định chống lao động quá giờ ở Nhật Bản để giảm những cái chết do lao động quá giờ, vẫn được gọi là “karoshi.” Những cái chết như thế nhiều lên đáng kể từ khi được Bộ Y tế chính thức nhìn nhận như một hiện tượng vào năm 1987.

Năm ngoái, một phiên toà ở miền Trung Nhật Bản yêu cầu chính phủ trả tiền bồi thường cho Hiroko Uchino, vợ của một nhân sự Toyota đã bị đột quỵ trong khi làm việc và chết ở tuổi 30 năm 2002. Cô vợ đã đệ đơn ra toà khi yêu cầu bồi thường của cô đã bị Sở lao động địa phương từ chối.

Theo Fleep