Hyundai - Kia liệu có thể biến thành con rồng châu Á?

(AutoPro) - Với không ít nỗ lực và tiền bạc trong nhiều năm, tập đoàn Hyundai đã đạt được những bước tiến đáng khâm phục, vươn lên top 10 hãng lớn nhất thế giới của năm 2007. Tuy nhiên, gần đây Hyundai - Kia lại phải đứng trước nguy cơ trở về thời chỉ sản xuất xe giá rẻ.

Trước đời sống đắt đỏ hiện nay, người tiêu dùng dành nhiều ưu ái hơn cho các sản phẩm bình dân, tốn ít nhiên liệu. Tại Mỹ, những mẫu xe Hàn Quốc giá rẻ, tiết kiệm như thế đang đặc biệt được ưa chuộng.

Điều này lý giải sự tăng doanh thu đột biến các mặt hàng xe cỡ nhỏ như Hyundai Accent, Kia Spectra và Kia Rio trong năm nay. Tháng 7/2008, doanh thu bán mẫu Accent gần gấp đôi năm ngoái, theo số liệu từ AutoData.

Tom Loveless, phó giám đốc phụ trách kinh doanh hãng Kia Motors Mỹ phát biểu “Vấn đề chúng tôi quan tâm hiện nay là tiết kiệm nhiên liệu. Có thể nói lựa chọn của khách hàng sẽ quyết định chiếc xe nào là ứng viên tốt nhất, hay chỉ nằm trong nhóm ứng viên tốt nhất trên thị trường”. Năm 2009, Kia dự định sẽ “đổ bộ” mẫu Kia Soul vào thị trường Mỹ.

Hyunda Accent

Tham vọng lớn của tập đoàn Hyundai

Hyundai và Kia đều thuộc Hyundai Group - tập đoàn đã mua quyền kiểm soát Kia năm 1999. Tuy có nhiều điểm chung song về cơ bản hai hãng hoạt động độc lập. Tại thị trường Mỹ và Hàn Quốc, doanh thu của Kia thấp hơn Hyundai khá nhiều.

Doanh thu sụt giảm phần nào tác động tới chiến lược của Hyundai Group với thị trường Mỹ. Năm nay mặt hàng xe cỡ nhỏ vẫn bán chạy, song sức mua sản phẩm SUV và minivan có chiều hướng giảm dần. Trước tình hình này, Hyundai đã thận trọng hơn khi công khai cụ thể chiến lược phát triển lâu dài. Tại thị trường Mỹ hiện nay, Hyundai đã vượt qua Chrysler vươn lên vị trí thứ 7 về doanh số bán hàng.

Về phía Kia, trước đây hãng tiết lộ trong khoảng 2006- 2010 sẽ dự định tăng gấp đôi doanh thu tại thị trường Bắc Mỹ. Song dường như tham vọng đó chưa thực hiện được. Doanh thu năm 2007 chỉ tăng 3.8 % so với 2006.

Vươn xa toàn cầu

Jeff Schuster, giám đốc điều hành dự báo phát triển toàn cầu thuộc J.D. Power & hiệp hội Westlake Village, California cho biết "Hyundai Group biết cách tiến khôn ngoan. Họ không tiến từng bước chậm rãi, tập trung tại một chỗ, chờ đợi, rồi mới chuyển nơi khác. Họ đi có mục tiêu, mở rộng nhanh và mạnh tại thị trường lớn như Mỹ, nắm bắt thời cơ tại thị trường đang phát triển mạnh như Trung Quốc. Tận dụng địa bàn sẵn có tại Đông Âu để thâm nhập địa bàn khác Tây Âu”.

Schuster cũng cho biết bên cạnh mở rộng quy mô, Hyundai Group còn tập trung đẩy mạnh cải tiến chất lượng sản phẩm. Nhiều mẫu Hyundai và Kia hiện nay nằm trong danh sách các sản phẩm hàng đầu theo điều tra chất lượng của J.D. Power tại thị trường Mỹ.

Không ngừng leo cao

Hiện nay Hyundai có nhà máy lắp ráp 1 tỷ USD tại Montgomery, Alabama, nơi sản xuất SantaFe và Sonata. Nhà máy đi vào sản xuất từ 2005.

Kia cũng đang xây mô hình tương tự tại West Point, Georgia để từ 2010 sẽ bắt tay vào dự án sản xuất Kia Sorento SUV thế hệ kế tiếp, cũng như các model sau đó. Ước tính nhà máy mỗi bên sẽ sản xuất khoảng 300.000 chiếc/năm.

Giám đốc Deitz của Hyundai cho biết, không sớm thì muộn, Hyundai Motor America sẽ leo lên vị trí các nhà sản xuất xe hàng đầu thế giới “Người tiêu dùng có thể chưa cảm nhận ngay điều đó, song chắc chắn Hyundai sẽ trở thành một trong những tên tuổi lớn”.

Hyundai Veracruz

Hyundai Entourage

Hyundai Elantra

Hyundai Azera

Hyundai Genesis

Theo Businessweek