Dính vào hàng loạt vụ thu hồi và doanh số bán hàng sụt giảm, Toyota đang dần trở thành hình ảnh của một công ty bị “soán ngôi”, tương tự General Motors hồi năm 2009. Không những phải đối mặt với quyết tâm trở thành tập đoàn xe hơi hàng đầu thế giới của Volkswagen, hãng Toyota còn bị Hyundai cướp mất vị trí tại Châu Âu. Cụ thể, trong số những nhà sản xuất xe Châu Á, nhãn hiệu đứng đầu tại lục địa già hiện nay là Hyundai và “người anh em” Kia, thay vì Toyota như trước đây.

Hai hãng xe Hàn Quốc đã tiêu thụ được tổng cộng 521.369 sản phẩm chỉ tính riêng trong 10 tháng đầu năm 2010, tăng 4% so với cùng kỳ năm ngoái. Nhờ đó, Hyundai và Kia đã trở thành nhà sản xuất xe hơi Châu Á lớn nhất tại Châu Âu với thị phần 4,5%. Trong khi đó, doanh số bán hàng của Toyota, bao gồm cả Lexus, giảm 17% so với năm 2009 và chỉ đạt con số 511.754 sản phẩm, tương đương 4,4% thị phần tại Châu Âu.
 
img
Hyundai và Kia luôn cố gắng mang đến dòng sản phẩm đa dạng cho người tiêu dùng.

Có được thành công như ngày hôm nay là nhờ những nỗ lực không ngừng nghỉ của Hyundai và Kia trong quá trình cải tiến, nâng cao chất lượng sản phẩm. Tại Châu Âu, những chiếc xe đa dạng chủng loại của Hyundai và Kia như ix35 SUV, i30, Cee’d compact… được người tiêu dùng khá ưa chuộng. Về phần mình, hình ảnh của Toyota đã giảm sút đáng kể trong thời gian gần đây vì ảnh hưởng của cơn bão thu hồi.

“Hyundai và Kia rõ ràng được lợi khá nhiều từ vụ thu hồi xe liên tiếp của Toyota”, ông Ahn Sang Joon, một chuyên gia phân tích ngành công nghiệp ô tô tại hãng Bảo hiểm Tong Yang, giải thích. “Họ đã mở rộng dòng sản phẩm của mình tại thị trường Châu Âu nhằm mang đến nhiều lựa chọn đa dạng hơn cho khách hàng”.

Thêm vào đó, theo các chuyên gia phân tích, doanh số bán hàng của tập đoàn Hyundai sẽ còn tăng trưởng mạnh vào năm 2011 khi nhãn hiệu Hàn Quốc trình làng những mẫu xe phù hợp hơn với thị hiếu của người tiêu dùng Châu Âu.
 
img
Không chỉ thành công tại Châu Âu, Hyundai còn gặt hái doanh thu khả quan tại thị trường Mỹ.

Không dừng lại ở đó, Hyundai còn chứng kiến tình hình kinh doanh khả quan tại Bắc Mỹ. Trong những tháng đầu năm 2010, doanh thu của Hyundai đã tăng 21% tại Bắc Mỹ với sản phẩm đứng đầu là Sonata. Ngoài ra, còn phải kể đến một số sản phẩm “hot” của Hyundai như Elantra sedan mới, Azera cỡ trung, Veloster coupe hạng nhỏ và một số tân binh dự kiến sẽ trình làng trong năm tới.

Trái ngược với Hyundai, Toyota lại đang trượt dốc với doanh số sụt giảm 6,3% tại Mỹ trong 10 tháng đầu năm 2010. Tuy nhiên, là một nhãn hiệu xế hộp hàng đầu thế giới, chắc chắn Toyota sẽ biết cách tự vực dậy trong thời gian tới.

Theo Carscoop