(AutoPro) – Tối qua, 01/06, GM chính thức tuyên bố phá sản theo chương 11 luật phá sản và xúc tiến việc tạo ra một “GM mới” mạnh mẽ hơn, minh bạch hơn.
GM đã chính thức tuyên bố phá sản theo chương 11 bộ luật phá sản, sau khi đạt được thỏa thuận với bộ Tài chính Mỹ và chính quyền Canada, nhằm xúc tiến việc tạo ra một “GM mới” mạnh mẽ hơn, minh bạch hơn. Vụ phá sản lớn nhất khối sản xuất, và lớn thứ 3 trong lịch sử nước Mỹ đã chính thức diễn ra, với số tiền nợ lên tới 172,81 tỉ USD.
Theo đúng kế hoạch, GM mới sẽ ra mắt một cách riêng rẽ, độc lập với GM hiện tại sau 60 đến 90 ngày, với hai thuận lợi rõ rệt:
- Được xây dựng từ các thương hiệu và nhà máy tốt nhất của GM
- Được hỗ trợ bằng khả năng cân đối thu chi mạnh do đã giảm nhẹ được đáng kể gánh nặng từ các khoản nợ và chi phí sản xuất.
GM sẽ tập trung vào 4 thương hiệu cốt lõi tại Mỹ: Chevrolet, Cadillac, Buick và GMC với chiến lược marketing đơn giản hơn. GM đồng thời cũng hưởng lợi từ chi phí lao động thấp hơn, quá trình sản xuất ở Bắc Mỹ hiệu quả hơn, các chi phí cơ cấu thấp hơn do giảm các dịch vụ chăm sóc y tế cho người nghỉ hưu. GM mới cũng tập trung hơn vào mạng lưới phân phối tại Mỹ, với khoảng 3600 đại lý.
Kết quả cuối cùng được mong đợi nhất là doanh số trên toàn thị trường Mỹ sẽ đạt được 10 triệu xe, tuy thấp hơn đáng kể so với mức 15 đến 17 triệu xe hàng năm từ giai đoạn 1995 đến 2007.
Nhân tố quan trọng nhất trong việc tái sinh một GM mới chính là có được khả năng cân đối thu chi mạnh hơn. Vào 31/5/2009, GM đã báo cáo nợ tổng kết khoảng 54,4 tỉ USD, cùng với các khoản nợ thêm, gồm 20 tỉ USD nợ ràng buộc với quỹ tình nguyện vì quyền lợi cho người làm công VEBA của UAW.
Để hỗ trợ cho quá trình phá sản và giữ cho GM hoạt động, bộ Tài chính Mỹ đồng thời phải chi 30 tỉ USD.
GM mới sẽ chịu khoảng 17 tỉy USD trong tổng nợ, gồm 6,7 tỉ USD nợ bộ Tài chính Mỹ, 1,3 tỉ USD nợ chính quyền Canada và Ontario, 2,5 tỉa USD nợ VEBA và 6,8 tỉ USD các khoản nợ khác.
Trong thời gian ngắn, các đại lý của GM sẽ tiếp tục bảo dưỡng và thực thi bảo hành xe cho khách hàng với sự hậu thuẫn của chính quyền Canada và Mỹ.
Không có hoạt động của bất kỳ chi nhánh GM nào ở nước ngoài chịu tác động bởi sự phá sản và quá trình giám sát phá sản của GM tại Mỹ. Quá trình phá sản của GM không có tác động pháp lý cho bất kỳ chi nhánh ngoài Mỹ nào.