“Giật mình” với giá bán của Porsche 918 Spyder

Ngay từ thời điểm hiện tại, hãng Porsche đã sẵn sàng nhận đơn đặt hàng của người tiêu dùng dành cho mẫu siêu xe plug-in hybrid 918 Spyder. Tất nhiên, những ai đam mê 918 Spyder cũng phải có trong tay một khoản tiền kha khá vì Porsche “hét giá” không hề thấp cho tân binh dòng xe “xanh”.

 

 

Với giá bán khởi điểm 845.000 USD, 918 Spyder ngay lập tức trở thành mẫu xe Porsche đắt nhất tại thị trường Mỹ. Thậm chí, tại Châu Âu, thành viên mới của gia đình Porsche còn đi kèm giá bán lên đến 645.000 Euro, tương đương 911.400 USD. Để tạo thêm sức hút, hãng Porsche còn đưa ra một ưu đãi đặc biệt cho những ai mua 918 Spyder. Cụ thể, sau khi bỏ ra số tiền gần 1 triệu USD để sở hữu trong một chiếc siêu xe “xanh”, khách hàng sẽ có cơ hội tậu 911 Turbo S phiên bản đặc biệt mới.

 

 

Theo kế hoạch, Porsche 918 Spyder sẽ được sản xuất tại nhà máy Zuffenhausen của Porsche đặt ở Đức từ ngày 18/9/2013. Sau đó, đến tháng 11/2013, những chiếc 918 Spyder đầu tiên sẽ đến tay khách hàng. Hãng Porsche dự định sẽ giới hạn sản lượng của mẫu xe hai chỗ trong con số 918 chiếc trên toàn thế giới. Theo hãng Porsche, “khách hàng đặt mua 918 Spyder càng sớm thì càng nhanh được nhận xe. Lý do là vì quá trình sản xuất sẽ bắt đầu ngay khi hãng nhận được đơn đặt hàng”.

 

 

Trước đó, 918 Spyder từng lần đầu tiên trình làng dưới dạng bản concept tại triển lãm Geneva 2010. Khác với mẫu xe concept, 918 Spyder phiên bản sản xuất sẽ ứng dụng hệ thống trần mở bằng tay với phần mui có thể gập xuống khoang chứa đồ. Những thay đổi dễ nhận thấy khác gồm có sự xuất hiện của gương ngoại thất và ống xả bên biến mất.

 

 

Mẫu siêu xe đỉnh cao của Porsche được trang bị bộ khung liền thân bằng nhựa gia cố sợi carbon và hệ dẫn động plug-in hybrid kết hợp động cơ xăng V8, dung tích hơn 4 lít, công suất trên 500 mã lực với 2 môtơ điện. Nằm trên trục trước và sau, 2 môtơ sản sinh công suất ít nhất 218 mã lực.

 

 

Động cơ V8 sẽ truyền năng lượng tới cầu sau thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp. Trong khi đó, môtơ điện lấy năng lượng từ cụm pin lithium-ion làm mát bằng dung dịch và có thể sạc qua nguồn điện dân dụng thông thường. Cụm pin cho phép 918 Spyder duy trì hoạt động trong khoảng hơn 25 km chỉ bằng năng lượng điện. Hãng Porsche cho biết, thời gian sạc pin còn tùy thuộc vào lưới điện của từng quốc gia. Tại Đức, thời gian nạp điện cho pin kéo dài khoảng 3 tiếng đồng hồ.

 

 

Theo hãng Porsche, 918 Spyder chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu khoảng 3 lít/100 km và thải ra 70 g khí CO₂ trên một cây số tại Châu Âu. Trong khi đó, thông số tương tự tại Mỹ sẽ được Cục Bảo vệ Môi trường EPA công bố sau khi những khách hàng đầu tiên nhận xe vào cuối năm 2013.

 

 

Hệ dẫn động trên 918 Spyder không chỉ “xanh” và tiết kiệm nhiên liệu mà còn cho phép tân binh nhà Porsche tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây đồng thời đạt vận tốc tối đa 320 km/h. Nếu chỉ chạy bằng riêng năng lượng điện, vận tốc tối đa của 918 Spyder dừng ở mức 150 km/h.